Peugeot PJ10B Mont Cenis '88

Il s'agit donc d'un cadre Peugeot Mont Cenis, full 501 SL mais dans un triste état...



Numéro de cadre illisible, mais le Mont Cenis n'est sorti qu'une année en 501 SL, au vu des catalogues :



ça tourne, mais vu les craquements...



Mon premier full 501 :



Quelques détails :









Pas d'oeillets, pattes Simplex :



En 1988, assez haut dans la gamme Course :





Ce weekend, démontage du Bdp...

Rien d'insurmontable

Si... trouver une fourche en 501 SL d'origine

Faut y croire

ça a quoi de plus un cadre 501 par rapport à un cadre dit plus classique?

le 501 doit etre tout en tubes 8/10 , Éric tu confirme ?

Je suis pas sur... De mémoire c'est du double butted à confirmer

Si je le remonte d'origine, il me faut :

JDD : Stronglight A9 - j'ai pas
Pédalier : Stronglight 200 - j'ai pas
Dérailleur : Huret New Success - no sé
Freins : Modolo Speedy - j'ai des MODOLO anthracite "Equipe" de mémoire
Pédales : CX 650 - j'ai du CX, mais quelle gamme ?
Tube de selle : no sé

les CX 650 c'est les CXC ! aprés n'importe lesquelles !

http://www.briko-bike.com/fr/pedales/10862-pedales-maillard-cxc-650-ref-266.html



freins ;





il y en a un set complet sur la bay en achat immédiat .

le pédalier, sur la bay également



dérailleur arr




JDD



tige de selle française , tu as le choix ; SIMPLEX STRONG CLB LAPRADE SR

Merci Pierrot En CxC tu as plusieurs finitions, du basique non démontable au haut de gamme du 700 Spidel par exemple

Après je vais le remonter avec ce que j'ai en stock d'ou ma liste

Comme celles trouvées pour le 531

des maillard CXC  , sous d'autres dénominations soit , mais le catalogue dit MAILLARD et pas autre chose .

sinon il auraient marqué ATOM  ou SPIDEL

la gamme , c'est surtout les catadioptres qui changent de fixation , pas la pédale.






encore une couche !

Il me semble que j'ai le pedalier en stock. Je te regarde ça

MAFAC 2000 a écrit:des maillard CXC  , sous d'autre dénominations soit , mais le catalogue dit MAILLARD et pas autre chose .

sinon il auraient marqué ATOM 700 ou SPIDEL AERO

Pas dit qu'il soit 100 % d'origine

yog a écrit:Il me semble que j'ai le pedalier en stock. Je te regarde ça

superbe, le plus compliqué sera de trouver La Fourche effectivement

Dommage de dépouiller un autre spad, non ?

Tiens si tu as une fourche chromée Peugeot pas trop lourde, tu me dis ^^

pas trop lourde

du chromée oui , mais j'en sais pas plus !

je regarde demain

ça marche ^^

avec le bidon qui va bien



https://www.google.com/imgres?imgurl=http%3A%2F%2Fwww.velo-pages.com%2Fmain.php%3Fg2_view%3Dcore.DownloadItem%26g2_itemId%3D29311%26g2_serialNumber%3D2&imgrefurl=http%3A%2F%2Fwww.velo-pages.com%2Fmain.php%3Fg2_itemId%3D29309&docid=hFpvsLqxXy8PdM&tbnid=B6uBiABwguYFtM%3A&vet=10ahUKEwio9Pa0g_TUAhVGnRoKHQyNAXY4rAIQMwgRKA8wDw..i&w=640&h=480&bih=841&biw=1540&q=logo%20v%C3%A9lo%20peugeot&ved=0ahUKEwio9Pa0g_TUAhVGnRoKHQyNAXY4rAIQMwgRKA8wDw&iact=mrc&uact=8

J'ai déjà

Ces décos de cadre sont les plus belles à mon humble avis. Les triathlons bleu/blanc ou mauve/blanc que l'on peut voir sur les brochures etrangeres sont magnifiques...Ce Mont Cenis est très beau aussi. Ok il y a un peu de boulot mais bon, on aime ça...

Oui, j'adore cette période de Peugeot... Mon écurie le prouve Le Mont Cenis je n'ai pas hésité, c'est introuvable. Du moins, c'est le premier que je vois à la vente

Le 501 SL a bonne presse ^^

http://www.classiclightweights.co.uk/components/reynolds-tubing-history.html