Peugeot PJ10B Mont Cenis '88

non , pas spécialement , c'était pour faire allusion aux CXC + déco du cadre + 12 v

Je sais bien ;-)

JDD : Stronglight A9 : OK
Potence et cintre Cinelli : OK
Freins : Modolo Speedy - étriers CLB, leviers Modolo : OK
Tube de selle + vis de serrage : OK
Selle : Turbo noire : OK
Dérailleurs : Huret New Success : ce sera du Sachs Huret Rival, dérailleurs et manettes : OK
Roue arrière : Wolber TX Profil - moyeu Shimano Tricolor - K7 Shimano Hyperglide 8v - OK
Roue avant : OK
Fourche 660 grammes : OK

Pédalier : Stronglight 200 : ça arrive
Pédales : CX 650 - j'ai du CX, mais quelle gamme ? - en fait, non...
Chaine : -

Stronglight A9 monté sur le Mont Cenis... Il me reste à couper le tube de fourche pour être raccord...

Bon, tube de fourche coupé à la bonne dimension

Câbles neufs dérailleurs et freins achetés, Guidoline Velox itou :

JDD : Stronglight A9 : monté
Potence et cintre Cinelli : OK
Freins : Modolo Speedy - étriers CLB, leviers Modolo : OK
Tube de selle + vis de serrage : OK
Selle : Turbo noire : OK
Dérailleurs : Huret New Success : ce sera du Sachs Huret Rival, dérailleurs et manettes : OK
Roue arrière : Wolber TX Profil - moyeu Shimano Tricolor - K7 Shimano Hyperglide 8v - OK
Roue avant : OK
Fourche 660 grammes : montée

Pédalier : Stronglight 200 : ça arrive
Pédales : CX 650 - j'ai du CX, mais quelle gamme ? - en fait, non...
Chaine : -[/quote]

Me_PE10SW a écrit:Bon, tube de fourche coupé à la bonne dimension  

Est-ce qu'il y a des précautions particulières à prendre quand on coupe le tube de fourche ?
Je présume qu'il faut un étau pour éviter tout "dérapage". Après j'imagine qu'il vaut mieux couper avec une rondelle de serrage vissée assez bas sur la tige, que tu ferais remonter à la fin pour refaire bien le filetage une fois que c'est coupé et enfin un petit coup de lime ? Ou est-ce qu'il y a des choses supplémentaires auxquelles faire attention ?

Non, tu as tout dit, c'est la méthode que j'ai utilisé

Ok merci. Bon ben y'a plus qu'à

Pédalier et étriers bien reçus ! Merci Yog

allez y a plus qu'a !

Quoi il est pas fini ?

Tu rigoles, j'ai pas le temps, suis en congés

C'est ma faute J'ai mis des plombes à envoyer le pédalier!

Mais je suis fébrile tout comme vous de voir le spad fini et rutilant

yog a écrit:C'est ma faute J'ai mis des plombes à envoyer le pédalier!

Mais je suis fébrile tout comme vous de voir le spad fini et rutilant

Même pas, le facteur a juste oublié de laisser un avis de passage...

Montage à blanc :

Montage à blanc :

- le cintre Cinelli a été remplacé par un Belleri, les leviers de freins Modolo ne rentrant pas sur le Cinelli,
- potence Cinelli
- frein arrière Modolo équipe
- frein avant CLB (arrière incomplet)
- TdS SR Laprade,
- selle Turbo
- dérailleur avant Sachs Huret Rival
- leviers de vitesses Sachs Huret Rival
- roue AR, jante Wolber, K7 8v Shimano Hyperglide
- pédalier Stronglight
- pédales SR

il sera magnifique

Il va etre top!
La combinaison de couleurs est super et pas très courante pour un peugeot.

Oui, une seule année de production pour ce Mont Cenis dans cette livrée ^^

Aujourd'hui, réglage des dérailleurs, suppression des étriers de freins (d'autres arrivent ^^) et mise en place d'une chaîne neuve Shimano HG :

Presque fini, il me manque les cocottes blanches Modolo... entre autres...

Guidoline (r) Velox posée :



Leviers et étriers de freins Modolo :





Prêt pour l'essai



Au final :

- cintre Belleri,
- potence Cinelli,
- JdD Stronglight A9,
- étriers de frein Modolo Speedy,
- leviers de frein Modolo,
- TdS SR Laprade,
- selle Turbo,
- dérailleur avant Sachs Huret Rival,
- leviers de vitesses Sachs Huret Rival,
- roue AR, jante Wolber, K7 8v Shimano Hyperglide,
- BdP et pédalier Stronglight
- pédales SR

wouawouuuuu , tu l'as super bien bien remonté et complété !

Rholala. Il est top! Bravo, beau boulot.