Hispano homme 1950 ?

Voici une autre trouvaille également récupéré à la déchetterie (les gens jettes tout et n'importe quoi )

il est équipé d'une moyeu (avec graissage) à vitesses internes, il me semble 2V
















je l'ai testé sur environ 15kms tel quel (après avoir mis une selle bien sur sinon ) et regonflé les pneus, il roule bien .

Actuellement, il est démonté pour une remise en état/nettoyage (il est horriblement crasseux   )

photos très bientôt ^^

les années 50 , des HISPANO c'est quand mème rare !

de joli raccords NERVEX

par contre la peinture est vraiment très très fragile

il est très sale, la crasse s'en va difficilement même au WD40 il faut donc frotter fort mais la peinture se barre ^^

elle à tout de même l'air d'être d'origine

Il a beau potentiel çui ci !

merci, mais il y a tout de même du boulot, se qui fait le plus peur, c'est le démontage du moyeux arrière pour réfection

ton vélo a dut être entreposé dans un local très chaud , style véranda , grenier ..... a la longue la peinture se décolle sous l'action du chaud-froid , c'est imperceptible a l’œil mais dès que tu touche , la peinture "s’effrite" ... c'est cela ?

nettoyage au polish et laine acier 000 recommandé .



qu'est ce qu'il a ton moyeux ?

Le moyeux c'est un Sturmey-Archer ?

pour la peinture c'est exactement ça, je la nettoie à la laine d'acier 000 + WD40 (comme le "groussard")

Le moyeux est bien un sturmey archer, je ne sais pas combien de vitesses il possède à l'origine, mais avant le démontage du vélo, seules deux vitesses passaient.

Je vais le démonter pour nettoyage/graissage

alex35 a écrit:
Le moyeux est bien un sturmey archer, je ne sais pas combien de vitesses il possède à l'origine, mais avant le démontage du vélo, seules deux vitesses passaient.

En principe c'est un 3 vitesses. Le problème classique sur les moyeux SA c'est la deuxième qui reste en roue-libre. C'est un problème de graisse figée ou de ressorts à changer.

ouaip c'est le problème qu'il a, il reste en roue libre sur une des 3 vitesses

alex35 a écrit:ouaip c'est le problème qu'il a, il reste en roue libre sur une des 3 vitesses

C'est la 2 qui est en fait une prise directe qui se verrouille avec des cliquets. Si la graisse est collante et/ou les ressorts fatigués elle ne se verrouille plus.

je pense que cela doit être la graisse, un bon nettoyage/graisse neuve ne lui fera point de mal

alex35 a écrit:je pense que cela doit être la graisse, un bon nettoyage/graisse neuve ne lui fera point de mal

C'est souvent les deux (la graisse et les ressorts), les ressorts de rechange se trouvent et ne sont pas chers.

c'est cool ça

On est loin de la randonneuse là quand même
Il y de grandes chances que ton moyeu ne sois pas d'origine car ton hauban arrière à un support pour dérailleur Simplex

ha bon ? tu penses à quoi comme type de vélo?

Si le moyeux arrière, n'est pas d'origine, ça confirme se que je pensai

-phare + feux origines remplacés
-porte paquet avant (marqué la poste d'ailleurs )
- moyeux sturmey

le tout posé dans les années 80 (vu le look des phares et feux actuels)

alex35 a écrit:ha bon ? tu penses à quoi comme type de vélo?

Si le moyeux arrière, n'est pas d'origine, ça confirme se que je pensai

-phare + feux origines remplacés
-porte paquet avant (marqué la poste d'ailleurs )
- moyeux sturmey

le tout posé dans les années 80 (vu le look des phares et feux actuels)

C'est simplement un vélo de ville homme
Est-ce que tes deux jantes sont identiques, y'a t'il une marque etc etc ?

Un Hispano d'une autre fabrication ,suivant les recherches ,il existe 3 voir 4 fabricants différent avec le même nom

https://www.velovintageagogo.com/t1832-hispano-fin-40?highlight=hispano

je pense reprendre la restauration de celui ci aussitôt après le VTT, Je reposte donc les photos qui ont disparues ^^

Modération : Changement de rubrique et édition de ton premier message.

J'adore les filets de peintures sur son cadre ^^