Identification - présentation Peugeot Ventoux

Bonjour à tous,

voici le vélo que mon grand père s'était offert en ...?
Tout ce que je sais c'est que c'est un Peugeot  "ventoux" car c'est marqué dessus
Il m'avait donné ce vélo lorsque j'avais 15 ans avec lequel j'ai fait quelques kilomètres jusqu'à mes 18 ans. Bref, pour moi c'était un vélo, point.

Récemment, un ami a fait l'acquisition d'un "moderne" puis, en discutant, j'ai évoqué ce Peugeot dont j'ai toujours pris soin remisé dans la grange de la maison de campagne familiale. J'ai alors parcouru le net et le forum et ai été surpris et heureux de voir à quel point il y a une communauté "old school" pour les vélos à l'instar du milieu automobile que je "connais". Il y a tellement de points communs : Recherche de pièces, respect de l'origine pour certains, optimisation pour d'autres etc. que ça m'intrigue vraiment.

Bref, j'ai rapatrié le deux roues et suis prêt à pédaler un peu de temps en temps mais uniquement sur CE vélo auquel je suis particulièrement attaché.

Je précise que je n'y connais absolument RIEN pour le moment et j'aimerais en savoir davantage sur ce modèle. Quelle année? Quelle position dans la gamme d'époque? "Options" éventuelles? etc. Le but étant de le remettre "à neuf" (soit 100% origine soit quelques modifs esthétiques réversibles, je ne sais pas encore!).

Il y a du jeu au niveau du pédalier à gauche, autrement tout le reste est dans un état très correct. Le cadre a un peu de corrosion à l'endroit où vient se poser la pompe de dépannage. Je l'ai simplement dépoussiérer "vite fait" pour les photos que voici :



























D'avance merci des précisions que vous m'apporterez. Ce qui est marrant c'est mon regard sur cet objet 15 ans plus tard. C'est peut-être votre "quotidien" mais voir les pièces gravées, détaillées... c'est beau!

JG

Je dirais autour de 1987, mais les experts vont te le dater avec le numéro de série qui est sous le boîtier de pédalier.

effectivement , il est beau !
c'est les 1ère année avec cette déco ; 1984
tout est d'origine , tu trouvera la date au dos du dérailleur arrière pour confirmer

c'est un PH 501 en 57 cm  de 1984 c'est pas un vélo courant

1986, le modèle 1987 à une référence différente :
http://lightweight-classics.blogspot.fr/2010/11/1986-peugeot-ventoux-ph-501-sh.html

Il a l'air en bon état.

D'accord avec Ed
En 1985 uniquement PH 501


A partir de 1986 PH 501 Ventoux


Spécification

l'étiquette dit 1984 , le dérailleur nous précisera la date exacte , éric qu'en pense tu ?

Le juge de paix se trouve sous le boitier de pédalier ^^

MAFAC 2000 a écrit:l'étiquette dit 1984 , le dérailleur nous précisera la date exacte , éric qu'en pense tu ?

Il n'y a pas de date sur l'étiquette, seul le numéro gravé fait foi

Me_PE10SW a écrit: Le juge de paix se trouve sous le boitier de pédalier ^^

les weinmann 500 entouré de la bande noir , c'est de 1979 a 84-85 ..... je reste persuadé qu'il est de 84-85

Bonsoir Messieurs et merci de l'intérêt porté à mon Peugeot!
Merci pour les documents commerciaux d'époque, on se rapproche du but .

Donc j'ai comme numéros gravés sous le bloc pédalier ceci :
B60504169

Au verso du derailleur arrière j'ai 0486 (pour Mars 1986?)

Merci!

Par contre il y aurait une seule chose qui ne collerait pas avec les spécifications "catalogue", ce serait la présence de roues "Mavic 700c".

Ya des gens vraiment calé sur ce Forum j’adore ! et beau vélo qui mérite de rouler

Murena42 a écrit:Bonsoir Messieurs et merci de l'intérêt porté à mon Peugeot!
Merci pour les documents commerciaux d'époque, on se rapproche du but .

Donc j'ai comme numéros gravés sous le bloc pédalier ceci :
B60504169

Donc mai 1986

Murena42 a écrit:Au verso du derailleur arrière j'ai 0486 (pour Mars 1986?)

4° semaine de 1986

Murena42 a écrit:Merci!

Par contre il y aurait une seule chose qui ne collerait pas avec les spécifications "catalogue", ce serait la présence de roues "Mavic 700c".

C'est pas grave c'est la bonne époque

MAFAC 2000 a écrit:les weinmann 500  entouré de la bande noir , c'est de 1979 a 84-85 ..... je reste persuadé qu'il est de 84-85

Perdu, 1986

eh bien murena , tu peut de vanté d'avoir l'un des premiers peugeot ventoux !

et a Éric voualà !

Et bien merci pour toutes ces informations! Il est de la même année que moi .

Maintenant qu'il est identifié, je vais pouvoir m'en occuper!

Je vais devoir régler ce soucis de jeu au niveau du pédalier gauche et définir si je laisse le ventoux 100% origine ou bien si je pars sur quelque chose dans ce style que je trouve très sympa avec rien d'irreversible! :

garde ton joli peugeot bien d'origine !

et trouve toi en un autre si tu veux faire des modifs !

sur LBC il y a le choix !

Il est beau comme il est.

MAFAC 2000 a écrit:eh bien murena , tu peut de vanté d'avoir l'un des premiers peugeot ventoux !

et a Éric  voualà !

Vilain !

je sais ....

Oublie pas de nous mettre quelques photos du bijoux tout beau tout propre...

Bonjour Messieurs,

J'ai donc fait quelques bricoles sur le Peugeot Ventoux.
Je n'ai pas forcément suivi le "tout origine" mais j'aime bien et rien d'irreversible  

- Remplacement des gaines,
- Dévoilage des roues (peut mieux faire mais ça va pour une première   ),
- Réglage des freins Weinmann (ça aide avec des roues "droites"   ),
- Pose d'un ruban de cintre "cinelli" issu d'un vieux stock (j'ignore l'année),
- Pose de reposes-main look origine... mais noirs,
- Changement des chambres à air et pose de pneus "Michelin dynamic classic",
- Pose d'un sticker neuf "Reynolds 501",
- Et surtout, beaucoup de nettoyage (du belgom chrome et du polish à gogo)  .











Et puis bon, le plus grippé dans cette histoire ça reste le moteur  .
Petite sortie le we dernier, c'était sympa. J'ai ainsi pu me rendre compte que les patins de freins sont parfaitement inefficaces (trop vieux sans doute).
Pour bien faire, il faudrait également que je remplace la manivelle de pédale gauche car elle prend du jeu. En fait, le carré femelle de la manivelle (en alu) se rogne petit à petit contre la sortie male du boitier de pédalier en métal. J'ai mis en vain de la soudure à froid. Le truc c'est que celles que j'ai pu voir rapidement en occasion ont toutes la même tête (avec un carré "rond").

Les patins de freins Weinmann deviennent durs avec le temps. Il faut les changer. On trouve facilement des patins équivalents.

Beau boulot !