Peugot Optimum CR 400

Pour une bouchee de pain, tout d'origine a la base, mais j'avais qqs composants un poil plus modernes qui trainaient.
Roues, derailleur avant et arriere, et manettes de changement de vitesses ont donc ete remplaces.

Un guido neuve, des cables et gaines, et voila..Si quelqu'un sait quel type de cales sont les pedales look ARC, ca serait pas mal, j'en ai un stock dont je ne sais du coup pas quoi faire...et la encore, c'est du ARC sur ce velo.

Sinon le velo fait 10,600kg tel quel.

ça pique un peu le violet et le jaune !

Le n° gravé sous le BdP te donnera l'année du cadre

Pour les pédales ARC il te faut des cales Look delta. On en trouve toujours pour pas cher chez dkt (ne pas confondre avec les cales Look Keo )

Sinon il faut régler ta selle comme il faut : horizontale. Comme elle est là, c'est le réglage parfait pour te dégoûter du vélo

Me_PE10SW a écrit:ça pique un peu le violet et le jaune !

Meuh non c'est très joli le violet et le jaune   , la preuve mon petit 787   (il a herité d'une selle jaune entre temps   )

Manque que la guido jaune et ton Peugeot sera au top

Me_PE10SW a écrit:ça pique un peu le violet et le jaune !

Le n° gravé sous le BdP te donnera l'année du cadre

Normalement c'est 1992, une série spéciale hors catalogue sortie uniquement cette année là. Existe aussi en version triple plateau sous le nom de CR403

Jeffski a écrit:Sinon il faut régler ta selle comme il faut : horizontale. Comme elle est là, c'est le réglage parfait pour te dégoûter du vélo

Honnetement..nan Cette selle je l'ai essayee a l'horizontal elle me brise les couilles (litteralement)
Certaines selles me vont efectivement tres bien a l'horizontale, ce qui est la 'regle' mais pas celle la.
Apres je ferais pas 100 bornes avec une selle en avant, effectivement c'est fatiguant pour les bras.
Mais la si je la fous a l'horizontale, c'est meme pas 100m que je peux faire

zebulon a écrit:

Me_PE10SW a écrit:ça pique un peu le violet et le jaune !

Le n° gravé sous le BdP te donnera l'année du cadre

Normalement c'est 1992, une série spéciale hors catalogue sortie uniquement cette année là. Existe aussi en version triple plateau sous le nom de CR403  

Indeed j'ai trouve la pub ici meme:
https://www.velovintageagogo.com/t2011-cycles-peugeot-de-1992

il est superbe

Merci, il me manque plus qu'a acheter une cassette un peu plus amicale...

Parce que la c'est 8 vitesses...16 17 18 19 20 21 22 23 sauf que Rouen, c'est pas tout plat

riendf a écrit:Merci, il me manque plus qu'a acheter une cassette un peu plus amicale...

Parce que la c'est 8 vitesses...16 17 18 19 20 21 22 23 sauf que Rouen, c'est pas tout plat

T'es en triple plateau sur un vélo léger tu es vraiment sûr d'avoir besoin de plus gros que 23 ?

Parce que monter une cassette 11-23 sur un vélo assez lourd c'est une des meilleures idées que j'ai eu :
https://www.velovintageagogo.com/t6262-rockrider-m-series-t-3-1999-conversion-en-vtt-long-range?highlight=rockrider+m+++series

riendf a écrit:

Jeffski a écrit:Sinon il faut régler ta selle comme il faut : horizontale. Comme elle est là, c'est le réglage parfait pour te dégoûter du vélo

Honnetement..nan Cette selle je l'ai essayee a l'horizontal elle me brise les couilles (litteralement)
Certaines selles me vont efectivement tres bien a l'horizontale, ce qui est la 'regle' mais pas celle la.
Apres je ferais pas 100 bornes avec une selle en avant, effectivement c'est fatiguant pour les bras.
Mais la si je la fous a l'horizontale, c'est meme pas 100m que je peux faire

Ça dépend beaucoup de comment la selle s’affaisse sous le poids du cycliste. En gros les selles qui se déforment en hamac (selle cuir ou spider) sont parfaites à l'horizontale, si la selle est bien rembourrée vers l'arrière je dirais un cran ou deux vers l'avant pour ne pas être trop casse-bonbons, à voir selon la souplesse de la selle et le poids du cycliste.

Ed Shutter a écrit:

riendf a écrit:Merci, il me manque plus qu'a acheter une cassette un peu plus amicale...

Parce que la c'est 8 vitesses...16 17 18 19 20 21 22 23 sauf que Rouen, c'est pas tout plat

T'es en triple plateau sur un vélo léger tu es vraiment sûr d'avoir besoin de plus gros que 23 ?

Parce que monter une cassette 11-23 sur un vélo assez lourd c'est une des meilleures idées que j'ai eu :
https://www.velovintageagogo.com/t6262-rockrider-m-series-t-3-1999-conversion-en-vtt-long-range?highlight=rockrider+m+++series

Bah c'est pas un triple plateau c'est du bon 52 42 des familles

riendf a écrit:

Ed Shutter a écrit:

riendf a écrit:Merci, il me manque plus qu'a acheter une cassette un peu plus amicale...

Parce que la c'est 8 vitesses...16 17 18 19 20 21 22 23 sauf que Rouen, c'est pas tout plat

T'es en triple plateau sur un vélo léger tu es vraiment sûr d'avoir besoin de plus gros que 23 ?

Parce que monter une cassette 11-23 sur un vélo assez lourd c'est une des meilleures idées que j'ai eu :
https://www.velovintageagogo.com/t6262-rockrider-m-series-t-3-1999-conversion-en-vtt-long-range?highlight=rockrider+m+++series

Bah c'est pas un triple plateau c'est du bon 52 42 des familles

C'est le vélo de Me_PE10SW qui est en triple ?

Ed Shutter a écrit:

riendf a écrit:

Ed Shutter a écrit:

riendf a écrit:Merci, il me manque plus qu'a acheter une cassette un peu plus amicale...

Parce que la c'est 8 vitesses...16 17 18 19 20 21 22 23 sauf que Rouen, c'est pas tout plat

T'es en triple plateau sur un vélo léger tu es vraiment sûr d'avoir besoin de plus gros que 23 ?

Parce que monter une cassette 11-23 sur un vélo assez lourd c'est une des meilleures idées que j'ai eu :
https://www.velovintageagogo.com/t6262-rockrider-m-series-t-3-1999-conversion-en-vtt-long-range?highlight=rockrider+m+++series

Bah c'est pas un triple plateau c'est du bon 52 42 des familles

C'est le vélo de Me_PE10SW qui est en triple ?

C'est une cassette pas banale. Perso j'essaierai bien de panacher avec une cassette de VTT 16 17 18 19 20 21 23 28 ou 16 17 18 19 20 22 25 28... Ça peut être cool.

Ed Shutter a écrit:
C'est le vélo de Me_PE10SW qui est en triple ?

Celui de Opak Avec la Guido jaune.
Mais honnetement, je vais pas me faire chier vu le prix d'une cassette basique, par rapport au prix d'un simple pignon.
Ca va etre probablemeny ca :
si.shimano.com/pdfs/ev/EV-CS-HG30-8I-2322A.pdf
(Ca vaut 11 euros)
en 11 30
J'en ai mis une sur mon Cadex et ca me va parfaitement.

riendf a écrit:

Ed Shutter a écrit:
C'est le vélo de Me_PE10SW qui est en triple ?

Celui de Opak Avec la Guido jaune.
Mais honnetement, je vais pas me faire chier vu le prix d'une cassette basique, par rapport au prix d'un simple pignon.
Ca va etre probablemeny ca :
si.shimano.com/pdfs/ev/EV-CS-HG30-8I-2322A.pdf
(Ca vaut 11 euros)
en 11 30
J'en ai mis une sur mon Cadex et ca me va parfaitement.

Monte un peu en gamme, c'est à peine plus cher :
https://www.probikeshop.fr/shimano-cassette-8v-alivio-hg51/75840.html

1 euros par 10 grammes de differences, ca fait quand meme 100 euros le kilos
Et comme j'ai du gras, c'est moins cher a perdre sur moi huhu

Ah puis la deuxieme raison pour laquelle je change tout d'un coup, c'est que la c'est une cassette style ancien modele, avec les deux premiers (le premier ? jai deja oublie) pignon qui est vissé sur le corps.
Faut deux fouets pour l'enlever.

riendf a écrit:1 euros par 10 grammes de differences, ca fait quand meme 100 euros le kilos
Et comme j'ai du gras, c'est moins cher a perdre sur moi huhu

Ah puis la deuxieme raison pour laquelle je change tout d'un coup, c'est que la c'est une cassette style ancien modele, avec les deux premiers (le premier ? jai deja oublie) pignon qui est vissé sur le corps.
Faut deux fouets pour l'enlever.

C'est pas le poids c'est l'usure moins rapide et le traitement anti-corrosion qui mérite que l'on dépense un peu plus.

Certes, mais honnetement, des courses, j'en ai tellement qu'avant que je puisse en user un y a de la marge

Bon comme il fait beau, je peux un peu tout sortir et bosser (du moins un peu parce qu'il fait trop chaud pour moi)
Ca faisait donc un bon moment que j'avais pas toucher a ce vélo, évidemment, il a pris l'humidite, la chaine s'est oxydée..(un bon bain de vinaigre devrait la sauver).
Mais ca, j'ail'habitude, malheureusement, faute d'endroit pour les stocker...

En fait j'allais pas le voir pour ca a la base, mais pour lui mettre un pédalier 600 tricolor, arrivé récemment dans mon stock.
(sur lequel j'ai du recourir a la perceuse pour virer une cheminée récalcitrante)
ET passer par la meme occasion en 50/38, et en profiter pour mettre une cassette 11 30 a l'arriere.

Et bah évidemment, c'est un moyeu pur uniglide hein......
Bon j'ai bien une paire de roue avec du tricolor en mixte uniglide/hypeglide.....sauf que....roues a boyaux...

Je suis bon pour les dérayonner pour inverser les moyeux...yay....on en finit jamais

ps: j'ai viré les sticker du vendeur au passage...c'est deja assez bariolé comme ca. Ca faitbizzarre de sortir le seche cheveux par 30 degre a l'ombre

Bon comme ca me pertubait cette histoire de 8v en pur uniglide...bah j'ai démonté le moyeu (que j'avais eu en piece détachée a la base)
En fait quand je l'avais remonte, j'avais mis un joint en plastique dur a l'envers, ce qui cache le filetage...

Bon evidemment, je l'ai un peu casse en essayant de le pousser la première fois pour accéder au filetage de l’écrou de serrage de la cassette....

Forcement en uniglide, ca n'avait aucune importance....

Ce n'est (evidemment...) pas fini. Ilme faut une entretoise de 1.2mm pour pouvoir serrer la nouvelle cassette...vu que c'est un moyeu compatible 9v..... la looose quoi, j'arrive pas a finir quoi que ce soit en ce moment, y a toujours une couillandre qui manque...

COURAGE , c'est à cause de la canicule .