Peugeot pl40 ou phl40 ou phl50 année entre 1947 et 1949

Autre hypothèse mon vélo aurait il était repeint car le rond autour du lion présente une autre couleur que le vélo .
Le fameux rond plein ou creux  ?
Bon après faut voir pourquoi 5 chiffres

il est superbe ce vélo !

Ca galère mais il y a de quoi galérer

Alors voila ce que j'en pense.
Ce vélo est bien un vélo de 1947.
il en a toutes les caractéristiques ainsi que le numéro  de série correspondant.

Reste cette plaque de cadre mystérieuse que normalement, on ne voit plus après 1939 (d'après mes recherches).

Elle pourrait avoir été changée lors d'un passage en peinture comme évoqué plus haut
Mais je ne le pense pas car j'ai trouvé un 2e vélo dans le meme cas.

Il porte le numéro 49 215, possède les memes caractéristiques que le vélo de Hproduguidon (à l'exception des tubes Rubis) et..possède la meme plaque  : http://forum.tontonvelo.com/viewtopic.php?f=31&t=25052

Il faut donc imaginer que Peugeot ait utilisé quelques unes de ses anciennes plaques à ce moment là pour une raison indéterminée.

Tant qu'on en connaissait qu'un exemple, on pouvait avoir un doute mais avec 2 exemples, ça devient l'hypothèse la plus probable.

A cela me rassure car deux vélos à peu près identique même plaque même stickers sur les sacoches mais aussi 5 chiffres
Merci Alain

alain2908 a écrit:Ca galère mais il y a de quoi galérer

Alors voila ce que j'en pense.
Ce vélo est bien un vélo de 1947.
il en a toutes les caractéristiques ainsi que le numéro  de série correspondant.

Reste cette plaque de cadre mystérieuse que normalement, on ne voit plus après 1939 (d'après mes recherches).

Elle pourrait avoir été changée lors d'un passage en peinture comme évoqué plus haut
Mais je ne le pense pas car j'ai trouvé un 2e vélo dans le meme cas.

Il porte le numéro 49 215, possède les memes caractéristiques que le vélo de Hproduguidon (à l'exception des tubes Rubis) et..possède la meme plaque  : http://forum.tontonvelo.com/viewtopic.php?f=31&t=25052

Il faut donc imaginer que Peugeot ait utilisé quelques unes de ses anciennes plaques à ce moment là pour une raison indéterminée.

Tant qu'on en connaissait qu'un exemple, on pouvait avoir un doute mais avec 2 exemples, ça devient l'hypothèse la plus probable.

Je crois que je vais te pousser à bout (lol)
Lui 49 215
Moi 45 216
215 216 le hasard ( j y crois pas) ou il y aurait pas une piste à explorer pour toi bien-sûr

J avais aussi des doutes que le mien était repeint à cause du rond autour du lion regardez les mêmes




De plus la plaque de 1939 a l air d être perforée autour du lion ne serait-ce pas la même ?

l'hypothèse la plus plausible c'est qu'il restait des plaques "avant guerre" et que par soucis d'économies ( n'oublions pas qu'en 1947 on sort de la guerre et il y il a des tickets de rationnements ....) peugeot a monté ces plaques ....... où aussi que le PHL/R 50 fait parti de la version " haut de gamme" peugeot les a différentiés en y mettant les plaques avant guerre ( je serai plus pour cette hypothèse )

Je vous remercie les gars pour votre aide c est cool
Donc pour résumer il serait de 1947 PHL 50 moi je vais le baptiser PHL 50 R ,le R pour cadre rubis
La semaine prochaine normalement je m attaque au démontage, graissage et comme le cadre présente pas de rouille je vais lui passer un coup de polich au chiffon je crois même que je garderai toutes les pièces alu (phare ,pare chaîne et garde boues ) dans l etat seul le pedalier, les freins et le derailleur vont avoir le droit à une cure de beautés. LE guidon je sais pas encore il présente une grosse couché de rouille j espère le récupérer
A j ai oublié de vous dire sur le vélo quand je l ai eu il y avait une poignée gauche ça se voit sur la photo du guidon il est moins rouillé elle était coupée en deux je croyais l avoir perdu pendant le transport et bin non madame l avait mis dans le coffre de ça voiture
Pour la roues arrière j irai voir un centre associatif à Caen pour de l aide

par la suite , peugeot partira sur les versions INOXYDABLE qui deviendront le haut de gamme des vélos peugeot .... mais çà c'est une autre histoire !

Hproduguidon a écrit:Je vous remercie les gars pour votre aide c est cool  
Donc pour résumer il serait de 1947 PHL 50 moi je vais le baptiser PHL 50 R ,le R pour cadre rubis
La semaine prochaine normalement je m attaque au démontage, graissage et comme le cadre présente pas de rouille je vais lui passer un coup de polich au chiffon je crois même que je garderai toutes les pièces alu (phare ,pare chaîne et garde boues ) dans l etat seul le pedalier, les freins et  le derailleur vont avoir le droit à une cure de beautés. LE guidon je sais pas encore il présente une grosse couché de rouille j espère le récupérer
A j ai oublié de vous dire sur le vélo quand je l ai eu il y avait une poignée gauche ça se voit sur la photo du guidon il est moins rouillé elle était coupée en deux je croyais l avoir perdu pendant le transport et bin non madame l avait mis dans le coffre de ça voiture
Pour la roues arrière j irai voir un centre associatif à Caen pour de l aide

Je suivrais sa cure de jouvence avec intérêt, n'hésite pas à mettre des photos

MAFAC 2000 a écrit:par la suite , peugeot partira sur les versions  INOXYDABLE  qui deviendront le haut de gamme des vélos peugeot .... mais çà c'est une autre histoire !

Mafac je ae suis obligé de rire mon PR10 de 1976 que tu connais présente plus de points de rouille que mon PHL 50 R

MAFAC 2000 a écrit:l'hypothèse la plus plausible c'est qu'il restait des plaques "avant guerre" et que par soucis d'économies ( n'oublions pas qu'en 1947 on sort de la guerre et il y il a des tickets de rationnements ....) peugeot a monté ces plaques ....... où aussi que le PHL/R 50 fait parti de la version " haut de gamme" peugeot les a différentiés en y mettant les plaques avant guerre ( je serai plus pour cette hypothèse  )

En fait, je pense qu'on est plus proche de la 2e hypothèse
, la plaque qui est sur le vélo de hgduguidon est légèrement différente du modèle traditionnel que l'on trouve avant guerre.
Je pense que c'est une série spéciale.

A Alain tu remarqué comme moi des petits détails différent comme le rond plein autour du lion mais aussi ci on regarde bien les petites rainures au dessus de Peugeot et en bas de Paris .Ça travail les méninges

Les plaques pleines existaient avant guerre mais par contre, comme tu l'as noté, la gravure en bas et en haut de la plaque est différente.
Pour l'instant, à une exception près, je ne connais pas d'autres vélos avant 1939 qui soit équipé de ces plaques striées

Salut Hpro as-tu testé ces pneus noirs (ornate) sur ton Peugeot ?

Herbatt a écrit:Salut Hpro  as-tu testé ces pneus noirs (ornate) sur ton Peugeot ?

Non pas encore demain matin je vais essayer sur le porteur normalement. J ai pas encore réparé la roue du Peugeot

Hproduguidon a écrit:

Herbatt a écrit:Salut Hpro  as-tu testé ces pneus noirs (ornate) sur ton Peugeot ?

Non pas encore demain matin je vais essayer sur le porteur normalement. J ai pas encore réparé la roue du Peugeot

Ok  merci pour ta réponse. Si tu penses à faire une petite photo

4 cm de large à 4 bars pfff obligé de me salir les mains

Hproduguidon a écrit:4 cm de large à 4 bars pfff obligé de me salir les mains

T'as trouvé ça où ?

Hproduguidon a écrit:4 cm de large à 4 bars pfff obligé de me salir les mains

Il manque 2mm pour du 42b. Tu t'es fait avoir, tu devrais me les donner.

Pas mal du tout 4 cm
.... et les sculptures sont pas moches. Dommage qu'on ne les trouvent pas partout

Herbatt a écrit:Pas mal du tout 4 cm  
.... et les sculptures sont pas moches. Dommage qu'on ne les trouvent pas partout

Sérieusement ils sont bien.

Ils iront à ravir sur mon PHL pour info les pneus intersport

Hproduguidon a écrit:Ils iront à ravir sur mon PHL pour info les pneus intersport

Je note, merci.