Motobecane TR1 ou BC12 tubes 2040 1979 - Spécial Tunisie

Un Motobecane en tubes 2040, aidez-moi à l'identifier.







Les câbles de dérailleurs sont à changer. Les jantes sont en acier et la roue avant n'est manifestement pas d'origine.

Je pense en faire mon vélo de "route" en Tunisie.

PS : Je n'ai jamais réussi à identifier exactement...

Pesé à 12,7 Kg, une sacrée enclume. Je vais lui mettre des jantes alu.

Un MC11 avec un plateau à clavettes ? peut être un C11. La potence est plus ancienne on dirait. Je penche pour 1979 et je ne savais pas que Motobecane fabriquait des chaudières en fonte.

Il est certainement un peu pizza.

Je cherche des photos d'un TR1 de 79. Ça pourrait être ça. Avec des jantes alu et des pneus en 700x35C il devrait être très bien pour Sousse.

Mmmouais ça pourrait être un TR1. Dans ce cas la gaine Hutchinson a été supprimée, plateau et axe de pédalier changé et donc potence. Un Tobec de 79 modifié avec des pièces du début des 70's Tu en fait un VTC

Motobec77 a écrit:Mmmouais ça pourrait être un TR1. Dans ce cas la gaine Hutchinson a été supprimée, plateau et axe de pédalier changé et donc potence. Un Tobec de 79 modifié avec des pièces du début des 70's Tu en fait un VTC

En principe j'en fait grosso-modo un VTC avec un cintre route, il y a la place pour des gros pneus.

Motobec77 a écrit:Je penche pour 1979 et je ne savais pas que Motobecane fabriquait des chaudières en fonte.

c'est un 79 !

J'ai fait un échange de roues. Jantes Super-Champion sur moyeux Exceltoo Compétition et voila 600 à 700 g de gagnés.

t'es un rapide , ED

tu les avait ???

MAFAC 2000 a écrit:t'es un rapide , ED

tu les avait ???

Pas toujours rapide...

Je les gardais précieusement. J'avais d'abord pensé les mettre sur le Mercier puis j'ai trouvé une Mavic à moyeux Normandy un peu moins large que l'originale et finalement je trouve le Mercier très bien en 700x25C.

En tout cas j'ai roulé dans les deux configurations il est nettement mieux avec les roues alu.

Je me pose des questions sur les freins LAM.

J'ai découvert un truc aujourd'hui les jantes de 700 n'ont pas toutes le même diamètre... J'ai du baisser les patins de freins de 2-3 mm.

Donc ce serait un TR1 de 1979 pizzaïsé en passe de devenir un hybride course/VTC néo-rétro ?

Ed Shutter a écrit:
Je me pose des questions sur les freins LAM.

Des LAM aille aille aille Si tu as des Dia-Compe (Motobecane) qui trainent ou des Mafac vas y remplace. Tu pourra dormir tranquille.

Bin non, j'ai rien qui traîne. Les freins sont à tirage latéral je voyais bien des Weinmann ?

Ça avance, nouvelles roues, nouvelle selle et un porte-bidon :

tu peut rajouter un 2eme porte bidon ; il fait "soif" en tunisie !

Pour l'instant je fais avec ce que j'ai sous la main. Je pourrais toujours ramener quelques accessoires en avion ensuite.

Le mieux c'est un porte-bouteille pour bouteille d'1,5 L :

https://www.lecyclo.com/velo/confort/bidon/porte-bouteille-ajustable-en-hauteur-pour-velo.html?gclid=EAIaIQobChMI1NfF58iJ1wIVbjPTCh1E_ASVEAQYASABEgJk1vD_BwE

La Safia 1,5 L passe bien dans les porte-bidons chinois à deux balles :



Malheureusement on ne peut pas les fixer avec des colliers TA. On verra si j'arrive à caler la Safia dans le porte-bidon TA. J'ai fait exprès de monter un TA en acier parce qu'on peut le tordre.

Mouais des Weinmann, CLB... c'est le plus simple

Motobec77 a écrit:Mouais des Weinmann, CLB... c'est le plus simple

J'ai trouvé des Dia-Compe pas chers c'est Kif-Kif. Avec des porte-patins style Weinmann competition que je cherchais pour le Peugeot Perthus. Je fais d'une pierre deux coups.

Ca avance doucement et fait son petit TR1 TR1 oui bon elle est tirée par les cheveux ok

Je bosse sur la roue arrière centrage et dévoilage.

Des freins Dia-Compe. Les patins iront sur le Peugeot Perthus :

Ca passe très juste à l'arrière. C'est nettement plus beau que les freins LAM. Les portes-patins proviennent du Mirage 18.

https://www.velovintageagogo.com/t5388p50-mbk-motobecane-mirage-18?highlight=mirage+18

Tiens j'ai les mêmes Dia-Compe sur mon Benotto pantographiés Benotto.

Je pense le monter avec cette potence récupérée sur un Rockrider 320 :