Motobecane TR1 ou BC12 tubes 2040 1979 - Spécial Tunisie

riendf a écrit:

Ed Shutter a écrit:Normalement ces Huret ont au moins une capacité de 28 dents :
32-14=18 pour la cassette et 50-40=10 pour les plateaux.
18+10 ça devrait le faire ?

Sauf que si j'allonge la chaîne ça manque de tension sur les petits braquets. Bref j'ai des doutes sur le ressort du dérailleur.

Ca devrait le faire sans problème normalement. Suffit que tu vérifies si le galet est bien dans le trou du 28 et pas celui du 24.

http://www.disraeligears.co.uk/Site/Huret_Eco_derailleur_2490.html

D'après Disraeli Gears aussi les ressorts des Huret vieillissent mal.

Le pignon de 32 est clairement hors spécifications mais bon le dérailleur ne vas pas frotter sur les pignons je ne vois pas de problème lié à la taille du pignon.

Ed Shutter a écrit:D'après Disraeli Gears aussi les ressorts des Huret vieillissent mal.

Oui comme les Simplex...surtout que quasi personne ne pense (pensait) a mettre sur petit plateaux petit pignon quand ils rentr(ai)ent chez eux....

Aussi pour ca qu'il y a deux positions sur le derailleur pour le ressort...

riendf a écrit:

Ed Shutter a écrit:D'après Disraeli Gears aussi les ressorts des Huret vieillissent mal.

Oui comme les Simplex...surtout que quasi personne ne pense (pensait) a mettre sur petit plateaux petit pignon quand ils rentr(ai)ent chez eux....

Aussi pour ca qu'il y a deux positions sur le derailleur pour le ressort...

Le ressort est sur la position 28 mais la chappe ? Je vais vérifier.

J'ai trouvé l'origine du problème. Je vais pouvoir allonger un peu la chaîne.

Ed Shutter a écrit:J'ai trouvé l'origine du problème. Je vais pouvoir allonger un peu la chaîne.

Tu gardes l'info pour toi? C'était si con et t'as si honte ? :p

riendf a écrit:

Ed Shutter a écrit:J'ai trouvé l'origine du problème. Je vais pouvoir allonger un peu la chaîne.

Tu gardes l'info pour toi? C'était si con et t'as si honte ? :p

Presque, le pivot du dérailleur était grippé. Un coup de WD40 et c'est OK.

Des porte-bidons XLC derrière la selle :

Un porte-bouteille de 1,5 L sur le cadre :

Et un protège-dérailleur :

ah quand même !
Tu ne vas pas mourir de soif, c'est certain

Herbatt a écrit:   ah quand même !
Tu ne vas pas mourir de soif, c'est certain

En fait en Tunisie le plus souvent on ne remplit pas ses bidons à une fontaine, on achète de l'eau en bouteille de 1,5 L...

C'est plus un velo c'est un chameau huhu

Je ne suis pas obligé de tout remplir. Un bidon ça peut se perdre, se voler, se casser et c'est un peu introuvable à Sousse. Des bouteilles en plastique on en trouve un peu partout.

riendf a écrit:C'est plus un velo c'est un chameau huhu

Un chalumeau, un dromaludaire ?

Chaîne rallongée :

Pédales Atom :

Une vue de l'ensemble :

Pesé à 13,47 Kg.

Commence a faire lourd quand meme surtout bidon vide ;p

riendf a écrit:Commence a faire lourd quand meme surtout bidon vide ;p

Acier ordinaire et roues de VTC. On arrive à un poids de VTC.

En même temps c'est pas dramatique autour de Sousse les dénivelés n'ont rien d’extrêmes.

Quand à la flotte 2,7 l ça fait dans les 3 heures d'autonomie au plus chaud de l'été tunisien.

Avec un gravel neuf bas de gamme je pense que je serais arrivé à 12,5 Kg avec le même équipement.

En changeant le pédalier, le cintre, la potence et la selle on doit pouvoir alléger le vélo à 13 Kg.

Wep, le plus lourd ca doit etre le boitier pedalier/pedalier suivi du cintre. y a facile 1kg a gagner rien qu'avec ca.
M'enfin c pas le but Effectivement si y a pas de dénivelé, c pas bien grave.
Mais ca me fait bizarre de voir monter un velo comme ca dans cette config, un decath acier cro mo de l'epoque me semble quand meme plus adapte poua ca

riendf a écrit:Wep, le plus lourd ca doit etre le boitier pedalier/pedalier suivi du cintre. y a facile 1kg a gagner rien qu'avec ca.
M'enfin c pas le but Effectivement si y a pas de dénivelé, c pas bien grave.
Mais ca me fait bizarre de voir monter un velo comme ca dans cette config, un decath acier cro mo de l'epoque me semble quand meme plus adapte poua ca

J'ai déjâ un VTT correct en Tunisie... J'aurais même du en avoir deux si on ne m'en avait pas volé un. J'avais envie d'avoir un truc différent.

A mon avis  j'ai un vélo plus efficace sur route et et plus léger qu'un Rockrider 520 et il a une marge de progression en allègement.

Sans trop parler fric au niveau du coût je m'en sort très bien. Chez moi, les vélo de route bas de gamme coûtent moins cher qu'un vtt de milieu de gamme.

Il faut vraiment que je m'excite sur la question du passage d'un vélo en pièces détachées par avion.

Y a des valises specifiques. Plus cher que le prix du velo