B'fold 14

Il n'y a pas de doute il est mieux avec les pneus Deli et les moyeux graissés.
Il reste à remonter la béquille.

Le voilà pratiquement terminé. Reste juste à dérouiller le porte-bagage et sa visserie, couper une vis un peu trop longue et faire un petit trou au bon endroit. Je suis hyper-content du changement de pneus.

J'ai percé un trou de 2 mm au bas du tube de selle.

J'ai remplacé les vis cruci qui tiennent le pare-chaîne par des vis Allen.

Ed Shutter a écrit:J'ai remplacé les vis cruci qui tienne le pare-chaîne par des vis Allen.

C'est effectivement ce qu'il faut faire sur le max d'endroit possible, et avec de l'inox a4. Pour plus etre emmerder ni par la rouille, ni par ne pas avoir le bon outil sous la main au cas ou!

riendf a écrit:

Ed Shutter a écrit:J'ai remplacé les vis cruci qui tienne le pare-chaîne par des vis Allen.

C'est effectivement ce qu'il faut faire sur le max d'endroit possible, et avec de l'inox a4. Pour plus etre emmerder ni par la rouille, ni par ne pas avoir le bon outil sous la main au cas ou!

C'est surtout que les têtes étaient plus ou moins foirées et que c'était monté sans rondelles, les trous commençaient à s'agrandir. Pour l'instant c'est ce que j'avais sous la main. On verra si ça rouille.

Franchement je suis très content de ce B'Fold il me rend les services que j'en attendais et c'est un bien meilleur vélo que je n'aurais imaginé.

Nouveau serrage rapide d'origine D4. La vis celui que j'avais monté était un peu courte, de pius le nouveau est essentiellement en alu :

Bouchons de pédalier conformes à l'origine, récupérés sur le Qile Duo :

Porte bagage démonté. Brosse métallique, paille de fer et Belgom.

Et voila, le chrome est piqué mais il n'y a plus de rouille :

Finalement j’ai fait beaucoup de petites améliorations sur ce vélo :

- Dérouillage du pédalier, vernis à l’intérieur des manivelles, Klir à l’extérieur,

- Dérouillage du porte bagage puis passage au Klir,

- Peinture antirouille du chariot de selle,

- Changement de la tige de selle pour une plus longue,

- Tige de selle bouchée à l’époxy pour éviter que le tube de selle se remplisse d’eau,

- Rustol dans le tube de selle,

- Trou en bas du tube de selle pour évacuer l’eau,

- Serrage rapide de la tige de selle à la place d’un simple boulon (pièce Décathlon),

- "Nouille" souple sur le V-brake avant,

- Montage d’un brake booster à l’avant,

- Patins de freins Shuang Jie à l’avant,

- Organiseurs de cables,

- Gainage de la tirette de dépliage avec du liner plastique,

- Montage d’une sonnette,

- Éclairage à pile :
 - feu arrière à collier sur la tige de selle avec une goutte de colle cyano pour qu’il tienne droit, vernis à ongles noir sur les vis,
 - frog light à 7 LED à l’avant,

- Montage d’un porte-bidon :
 - Collier Décathlon, vernis à ongles noir sur les vis,
 - Porte bidon chinois pas cher trouvé sur Ebay,

- Pneus Deli profil ville,

- Liquide préventif anti-crevaison dans les chambres à air (avec des roues aussi petites la pénalité de poids est limitée),

- Remplacement des écrous de roues en ferraille qui rouille par des écrous borgnes chromés,

- Remplacement des vis cruciformes du carter de chaîne par des vis Allen,

- Acide phosphorique sur la plupart des extrémités de vis puis selon le cas :
  - Cache-écrou en plastique sécurisé à la colle cyano,
  - Peinture pour maquette alu.

- Panier souple B'twin (Decathlon).

Finalement c'est pas un vélo réparé, rénové ou restauré. C'est un vélo préparé.

Petite révision cet am, vélo prêt pour la rentrée.

Avis aux bricoleurs.

On doit pouvoir le monter en roues de 16 pouces. J'ai récupéré un vélo enfant Decathlon en 16 pouces avec un frein à bande à l'arrière, je pense que les roues passent sur le B'fold à condition de se passer des gardes-boues.

Je ne le ferais pas, il me plaît comme ça.

Il voyage souvent en train :

J'ai trouvé un modèle de phare à piles pas trop cher et pas trop naze qui éclairera plus la route et moins la cime des arbres que le frog light.

Spanninga Galeo XB :

Voilà c'est monté :

C'est si mou que ca que tu aies monte un Brake booster sur la fourche ?

riendf a écrit:C'est si mou que ca que tu aies monte un Brake booster sur la fourche ?

Pas du tout dans l'ensemble le vélo est bien rigide et le V-brake d'origine est de bonne facture. Le booster sert surtout de pare-choc, les pliants prennent quand même pas mal de coups.

Ed Shutter a écrit:

riendf a écrit:C'est si mou que ca que tu aies monte un Brake booster sur la fourche ?

Pas du tout dans l'ensemble le vélo est bien rigide et le V-brake d'origine est de bonne facture. Le booster sert surtout de pare-choc, les pliants prennent quand même pas mal de coups.

Ok ca m'etonnait aussi. Perso j'en mets surtout a l'arriere avec les haubans tout fin, ou pour des canti ou on applique beaucoup de force pour rigidifier proteger les plots et pas qu'ils cassent.
Meme si ces brake booster chinois sont pas super rigides non plus, ca aide pas mal.

riendf a écrit:

Ed Shutter a écrit:

riendf a écrit:C'est si mou que ca que tu aies monte un Brake booster sur la fourche ?

Pas du tout dans l'ensemble le vélo est bien rigide et le V-brake d'origine est de bonne facture. Le booster sert surtout de pare-choc, les pliants prennent quand même pas mal de coups.

Ok ca m'etonnait aussi. Perso j'en mets surtout a l'arriere avec les haubans tout fin, ou pour des canti ou on applique beaucoup de force pour rigidifier proteger les plots et pas qu'ils cassent.
Meme si ces brake booster chinois sont pas super rigides non plus, ca aide pas mal.

Les bras des V-brakes de qualité correcte encaissent pas mal, en revanche le petit truc en acier sur lequel on accroche la nouille ne demande qu'à se tordre et puis il y avait aussi le catadioptre et maintenant le phare. Ces boosters c'est des trucs à deux balles comme les protège-dérailleurs, pas la peine de s'en priver.

Ballade au port d'Antibes ce matin :

Tiens donc :

http://www.sino-zhome.com/fl.asp?page=2&fl=FOLDING%20BICYCLE