VTC - Décathlon Riverside 700 - 1998/1999

Merci Piero33 pour la précision encore une fois.
Je pense que le T28/5 et le RS 700 n'ont pas exactement les mêmes "cotes" (sur le catalogue qui circule, je vois que le T28/5 en L fait 58cm en vertical), c'est ce qui m'a induit en erreur sur ton vélo.

Quoi qu'il en soit, en effet, ça ne devrait pas être si déterminant pour la fourche et je vais de ce pas commander celle que tu as installé, qui donne en plus une belle gueule à l'ensemble je trouve

Merci Piero pour les précisions. J´ai vu passer une offre pour un riverside 720 bleu (avec porte bagage et fourche rigide) pas loin de chez moi.

Du coup par curiosité je vais éventuellement aller le voir.

Manu68 a écrit:Merci Piero pour les précisions. J´ai vu passer une offre pour un riverside 720  bleu (avec porte bagage et fourche rigide) pas loin de chez moi.

Du coup par curiosité je vais éventuellement aller le voir.

S'il est à ta taille, alors n'hésite pas C'est un super vélo, très polyvalent. C'est celui que j'ai le plus utilisé ces dernières années, que ce soit en ville, à la campagne, en balade, pour faire les courses. Il passe partout et en plus il est facilement "upgradable" avec des composants actuels (pour un vélo de tous les jours c'est quand même plus simple si on peut lui monter des pièces neuves facilement trouvables dans le commerce).

piero33 a écrit:

Manu68 a écrit:Merci Piero pour les précisions. J´ai vu passer une offre pour un riverside 720  bleu (avec porte bagage et fourche rigide) pas loin de chez moi.

Du coup par curiosité je vais éventuellement aller le voir.

S'il est à ta taille, alors n'hésite pas C'est un super vélo, très polyvalent. C'est celui que j'ai le plus utilisé ces dernières années, que ce soit en ville, à la campagne, en balade, pour faire les courses. Il passe partout et en plus il est facilement "upgradable" avec des composants actuels (pour un vélo de tous les jours c'est quand même plus simple si on peut lui monter des pièces neuves facilement trouvables dans le commerce).

Quand je pense que j'en ait dit du bien juste à la lecture de la fiche technique.

Il faut quand mème se méfier avec Decathlon ils on tendance à a zapper un peu sur les caractéristiques du cadre en général on en rajoute sur le deuxième chiffre.

Par exemple un Rockrider 700 à un meilleur cadre que mon 7.4.

Il y a aussi des Rockrider 500 avec un cadre mieux que tout les 520 ou 540 des années suivante.

Pour mon 7.4 on peut penser que l’équipement est meilleur que sur un 700. Sur les 5XX que j'ai vu c'est beaucoup moins évident que le deuxième chiffre soit en rapport avec un meilleur équipement.

C´est un taille L, on verra bien.
Je possède déjà un rockrider 700 de 1997, donc je connais assez bien la qualité des vélos decathlon de cette période
Pour l´instant pas de réponse, mais faut pas être impatient.

Manu68 a écrit:C´est un taille L, on verra bien.
Je possède déjà un rockrider 700 de 1997, donc je connais assez bien la qualité des vélos decathlon de cette période
Pour l´instant pas de réponse,  mais faut pas être impatient.  

Le Rockrider 700 de 97 est normalement très bon, du niveau d'un 8.4 de 2001.

Finalement j´ai pu récupérer ce riverside 720 pour à peine plus que le prix des 2 pneus Victoria randonneur quasi neuf monté dessus.
Cadre chromo  jante mavic 217, groupe sachs neos (pas en plastic quoi), 3x8 vitesses  donc modifiable avec composant neufs correct si besoin,..

Le vélo est comme d´habitude à démonter et nettoyer complètement ( en fait je ne comprendrai jamais pourquoi plein de gens laissent pouurrir volontairement leur vélo)  mais il est complet sauf lumière,  est correctement équipé  , et devrait vraiment bien ressortir.

Très content sur ce coup là.
A suivre quand je m´y attaquerai

Bonjour à tous ! J'ai exactement le même cadre et je cherche la longueur du boitier de pédalier montée à l'origine ?

Merci d'avance pour votre aide.
Rodolphe

Hello! petite question, cela pas trop rabaissé ton velo vers l'avant cette fourche ?Je me suis trouvée une fourche rigide pour mon 28/5 mais ca rabaisse quand même pas mal le cadre je trouve ! Tu as une idée de combien meusure ta fourche ?

piero33 a écrit:Enième évolution de mon Riverside 700 : j'ai monté des nouveaux porte bagages (à l'avant et à l'arrière) ainsi que des Schwalbe Marathon Plus Tour. Parfait pour les 900 mètres quotidiens pour tirer la remorque de mon fils jusqu'à la crêche Mais je ne désespère pas d'arriver à faire un tour sur plusieurs jours bientôt avec. Etrangement La Véloroute de la Bière m'intéresse très fortement !

Roadracing a écrit:Bonjour à tous ! J'ai exactement le même cadre et je cherche la longueur du boitier de pédalier montée à l'origine ?

Merci d'avance pour votre aide.
Rodolphe

Sur le mien c'est 113 mm (pedalier suntour ; groupe sachs neos)

Manu68 a écrit:

Roadracing a écrit:Bonjour à tous ! J'ai exactement le même cadre et je cherche la longueur du boitier de pédalier montée à l'origine ?

Merci d'avance pour votre aide.
Rodolphe

Sur le mien c'est 113 mm (pedalier suntour ; groupe sachs neos)

Merci d'avoir répondu Manu, je n'ai plus le BDP d'origine donc je n'ai pas l'info.

Gomjobbar a écrit:Hello! petite question, cela pas trop rabaissé ton velo vers l'avant cette fourche ?Je me suis trouvée une fourche rigide pour mon 28/5 mais ca rabaisse quand même pas mal le cadre je trouve ! Tu as une idée de combien meusure ta fourche ?

Non pas du tout, les deux fourches avaient la même longueur. Comme la fourche d'origine avait pris un choc elle était plus en arrière de quelques millimètres, mais niveau longueur c'était la même chose. Je n'ai jamais mesuré les deux fourches, je le ferai si j'y pense (j'ai encore la fourche d'origine qui traîne).

piero33 a écrit:

Manu68 a écrit:

Roadracing a écrit:Bonjour à tous ! J'ai exactement le même cadre et je cherche la longueur du boitier de pédalier montée à l'origine ?

Merci d'avance pour votre aide.
Rodolphe

Sur le mien c'est 113 mm (pedalier suntour ; groupe sachs neos)

Merci d'avoir répondu Manu, je n'ai plus le BDP d'origine donc je n'ai pas l'info.

Gomjobbar a écrit:Hello! petite question, cela pas trop rabaissé ton velo vers l'avant cette fourche ?Je me suis trouvée une fourche rigide pour mon 28/5 mais ca rabaisse quand même pas mal le cadre je trouve ! Tu as une idée de combien meusure ta fourche ?

Non pas du tout, les deux fourches avaient la même longueur. Comme la fourche d'origine avait pris un choc elle était plus en arrière de quelques millimètres, mais niveau longueur c'était la même chose. Je n'ai jamais mesuré les deux fourches, je le ferai si j'y pense (j'ai encore la fourche d'origine qui traîne).

Ok je croyais que tu étais partis d'une fourche suspendue ! Je veux bien, si tu as le temps que tu me dise la longueur de jambage de ta nouvelle fourche, j'arrives a la trouver nul part sur les sites, comme ca je verais si je l'achète pour velo !

Petit update avec les dernière évolutions du vélo : nouveau cintre noir et éclairage avant plus puissant (Busch + Müller Lumotec IQ-X)

Tu as monté quoi comme potence ?

Parce que celle d'origine.

Ed Shutter a écrit:Tu as monté quoi comme potence ?

Parce que celle d'origine.

Oui c'est une des premières choses que j'ai changé. J'avais d'abord monté une réglable toute moche (mon vélociste n'avait plus que ca en stock quand j'étais allé le voir). Puis j'ai commandé celle-ci, lorsque j'ai passé tout l'équipement en noir : https://www.bike-components.de/fr/Procraft/Potence-a-Pivot-Tour-II-Quill-30-1-p13333/

piero33 a écrit:

Ed Shutter a écrit:Tu as monté quoi comme potence ?

Parce que celle d'origine.

Oui c'est une des premières choses que j'ai changé. J'avais d'abord monté une réglable toute moche (mon vélociste n'avait plus que ca en stock quand j'étais allé le voir). Puis j'ai commandé celle-ci, lorsque j'ai passé tout l'équipement en noir : https://www.bike-components.de/fr/Procraft/Potence-a-Pivot-Tour-II-Quill-30-1-p13333/

Merci pour l'info.
Elle le ferait sans doute pas mal aussi sur mon Motobecane en Tunisie : https://www.velovintageagogo.com/t8375p125-motobecane-tr1-ou-bc12-tubes-2040-1979-special-tunisie

piero33 a écrit:

Hello, c'est quoi le bidule sur le cintre ?

Une fixation pour panier ?

Bonjour,
Sujet intéressant. Je suis également propriétaire d'un Riverside 700, vert, qui m'a été donné en 2001, avec la fourche suspendue.

Cela fait donc plus de 20 ans qu'il me suit. Et l'usage est devenu de plus en plus fréquent au fil des années.
Je ne sais même pas si c'est un L ou un XL!

Il n'a plus grand chose d'origine. J'ai, au fil du temps, mis les pièces nécessaires (pas toujours en temps et en heure!), avec le prix le moins élevé possible.
Ca lui a donné un style particulier à certaines périodes.

Je suis en train de modifier l'avant : fourche rigide, potence aheadset sur adaptateur en commande; cintre et poignées neufs.

Il vient d'avoir des dérailleurs XT, ainsi qu'un shifter (l'autre est un LX 8V).

Je suis vraiment surpris de la robustesse du cadre notamment (et de la fourche, je dois être honnête), car je roulais assez dynamique disons, je sautais des petites marches par exemple.

Il ne reste donc que le cadre, la roue avant, les étriers d'origine. La fourche, la potence et le jdd étant en commande.

J'ai toujours essayé de le rendre le moins voyant et le moins attirant possible pour ne pas me le faire voler, tout en l'attachant correctement.
Avec les derniers ajouts, j'ai un peu changé l'esprit de l'engin. Quoiqu'il en soit, ça reste un daily redoutable, et un sacré utilitaire depuis que je lui ai collé des porte bagages (merci la sacoche Bakkie notamment!!). Avec une selle correcte (quand celle d'origine a cassé, j'en mis une selle bioaktive en promo à 3€!), je pense pouvoir faire des grandes sorties, juste pour le fun (j'ai d'autres vélos bien plus adaptés).


Vous comprenez mieux je pense pourquoi ce sujet m'intéressait autant.

flitus a écrit:Bonjour,
Sujet intéressant. Je suis également propriétaire d'un Riverside 700, vert, qui m'a été donné en 2001, avec la fourche suspendue.

Cela fait donc plus de 20 ans qu'il me suit. Et l'usage est devenu de plus en plus fréquent au fil des années.
Je ne sais même pas si c'est un L ou un XL!

Il n'a plus grand chose d'origine. J'ai, au fil du temps, mis les pièces nécessaires (pas toujours en temps et en heure!), avec le prix le moins élevé possible.
Ca lui a donné un style particulier à certaines périodes.

Je suis en train de modifier l'avant : fourche rigide, potence aheadset sur adaptateur en commande; cintre et poignées neufs.

Il vient d'avoir des dérailleurs XT, ainsi qu'un shifter (l'autre est un LX 8V).

Je suis vraiment surpris de la robustesse du cadre notamment (et de la fourche, je dois être honnête), car je roulais assez dynamique disons, je sautais des petites marches par exemple.

Il ne reste donc que le cadre, la roue avant, les étriers d'origine. La fourche, la potence et le jdd étant en commande.

J'ai toujours essayé de le rendre le moins voyant et le moins attirant possible pour ne pas me le faire voler, tout en l'attachant correctement.
Avec les derniers ajouts, j'ai un peu changé l'esprit de l'engin. Quoiqu'il en soit, ça reste un daily redoutable, et un sacré utilitaire depuis que je lui ai collé des porte bagages (merci la sacoche Bakkie notamment!!). Avec une selle correcte (quand celle d'origine a cassé, j'en mis une selle bioaktive en promo à 3€!), je pense pouvoir faire des grandes sorties, juste pour le fun (j'ai d'autres vélos bien plus adaptés).


Vous comprenez mieux je pense pourquoi ce sujet m'intéressait autant.

Hello! Pour info, t'as trouvé quoi comme fourche ?!

Une fourche Point. Il n'y a guère que cette marque qui propose cela.

Ed Shutter a écrit:

piero33 a écrit:

Hello, c'est quoi le bidule sur le cintre ?

Une fixation pour panier ?

Désolé Ed, je n'avais pas vu ton message ! C'est pour fixer une sacoche de guidon décathlon. Il faudrait que je pense à prendre une photo à l'occasion.

Pierro33, quand tu as changé la fourche, tu as dû la tarauder?
Le pivot est de 230 sur la Point avec un filetage de 70, en fonction du jdd, sur un cadre L, c'est limite.

Pas de taraudage à faire, le filetage était assez long. La tige était très longue, j'ai du la couper, mais c'est classique sur les fourches neuves.

Merci pour la réponse.
Je viens de la recevoir, et en effet, le filetage est très long.
Contrairement aux infos données par le vendeur, le filetage est bien plus long que les 7 cm annoncés par lui même (en gros ils regardent même pas les produits quand ils répondent à une info!!).
Aucune info indiquant que c'est du cromo par contre.

Dernière évolution du Riverside : les pneus. J'en avais échangé je ne sais plus où sur le forum avec Ed Shutter, finalement j'ai commandé des Panaracer Gravelking SK en 35-622. Cela fait maintenant un mois que je les roule en mode VTC (route, chemins, boue) et bien c'est le jour et la nuit avec les Marathon Racer plus. Bien plus roulant et agréable. Pas de panne pour le moment, on croise les doigts