Un démonte cuvette fixe d'appoint...

En général, pour démonter ne cuvette fixe, on utilise un outil spécial (Cyclus en 36, Var sinon) qui en général n'est pas franchement donné...

Bien sur, on peut aussi coincer la cuvette dans un étau et se servir du cadre comme levier, mais ça suppose d'avoir un étau (un vrai, pas le truc vendu 10 balles à Casto!)

Un vieux truc est de se servir du couple de serrage d'une pièce passée dans la cuvette:

on prend un boulon de 16x100 idéalement, sinon 12 ou 14x100 mais c'est moins bien!
on prend quelques rondelles M16.

Après avoir laissé bien agir du dégrippant (du vrai!) on monte comme ceci (la cuvette n'est pas en place pour la clarté)



Là si on a un pas inversé, on serre l'écrou à l'extérieur. Si le boitier est à pas normal, on serre le boulon par l'intérieur (si la douille ne rentre pas dans le boitier, on empile des rondelles jusqu'à laisser sortir le tête du boulon).

On chauffe bien le boitier au décapeur thermique pour le dilater, bien sur!

En serrant l'assemblage (comme un fou!), on va transférer le couple à la cuvette qui devrait se desserrer (à moins qu'elle ne soit bloquée à mort, dans ce cas point de salut, outil spécial).

C'est le principe de fonctionnement des anciens outils comme le fameux "Rex".


PS: je crois que la paternité du truc revient officiellement à Sheldon Brown

Moi je met dans l'etau de la fraiseuse, c'est du balaise et c'est rectifié, si c'est grippé et trop pourri, je soude un ecrou dessus et je jete apres!

Rrrrro si le chrome est piqué, oui, mais quand tu en as une propre qui récalcitre, c'est dommage

Photos d'une cuvette Stronglight de mon Decat-Bertin de fin 70:

Pas de machoire Stronglight sous la main, et pas envie d'abimer avec l'étau...
Je serre à bloc, puis après un chauffage généreux (on entend le boitier de pédalier cliqueter) c'est venu tout seul sans rien marquer
Et même pas besoin de sortir le 16x100, le 12x100 a suffit (pratique, la douille de 19 passe dans le boitier)

bonne astuce merci

mais comment on sait si on a un pas a l'endroit ou inversé sur du 36 x 1 ?

En cas de cuvette à sacrifier, j'attaque délicatement à la disqueuse pour faire une boutonnière dans la cuvette.

Puis je glisse dans la boutonnière un gros fer plat (6mm) et je fais levier avec une (très) grosse clef à molette.

En profitant de la chaleur dégagée par la disqueuse, pas besoin de tout cramer, et la patine d'origine est préservée    !

Un bon truc pour décoincer une cuvette récalcitrante est aussi, paradoxalement, de la resserrer (juste un peu ! ) pour débloquer les filets... et elle se désserrera ensuite plus facilement !

Pat-Man a écrit:Un bon truc pour décoincer une cuvette récalcitrante est aussi, paradoxalement, de la resserrer (juste un peu ! ) pour débloquer les filets... et elle se désserrera  ensuite plus facilement !

exact, je laisse macérer dans le de grippant toute une nuit puis je sers un poil et ça vient tout seul.

je bloque la clé dans l'étau et j'utilise le cadre comme levier

rsman a écrit:bonne astuce merci

mais comment on sait si on a un pas a l'endroit ou inversé sur du 36 x 1 ?

Les deux côtés du 36x1 se vissent dans le sens horaire.

D'une façon générale, quand il ne reste qu'une cuvette on peut observer l'autre filetage de l'intérieur du boitier de pédalier, et en déduire son sens d'enroulement.