Si les singes savaient s'ennuyer ils pourraient devenir des hommes (Goethe)
Ed Shutter a écrit:
J'ai acheté un magazine de vélo histoire de lire dans le train... A les lire en dessous de 3000 €, c'est pas la peine.
C'est clairement pas en rapport avec mon usage du vélo.
Aucun article sur la préparation physique, ça fait pas vendre du vélo.
riendf a écrit:Ed Shutter a écrit:
J'ai acheté un magazine de vélo histoire de lire dans le train... A les lire en dessous de 3000 €, c'est pas la peine.
C'est clairement pas en rapport avec mon usage du vélo.
Aucun article sur la préparation physique, ça fait pas vendre du vélo.
Huhu. Clairement on ne restaure pas nos enclumes pour gagner quoi que soit
La difference entre un velo de 10 ou 15kg ? Faut faire moins de borne avec celui de 15 pour dépenser le croissant du matin
Ed Shutter a écrit:Sinon pour aller à la gare (5 km) et en revenir (5 km aussi c'est étonnant) il est parfait :
https://www.velovintageagogo.com/t7215p50-topbike-diagram-velogare?highlight=topbike
A oui, dans le magazine il y avait un article technique : "Comment changer un dérailleur cassé."
La presse imprimée va mourir, c'est inévitable.
magnussoren a écrit:Ed Shutter a écrit:Sinon pour aller à la gare (5 km) et en revenir (5 km aussi c'est étonnant) il est parfait :
https://www.velovintageagogo.com/t7215p50-topbike-diagram-velogare?highlight=topbike
A oui, dans le magazine il y avait un article technique : "Comment changer un dérailleur cassé."
La presse imprimée va mourir, c'est inévitable.
La seule revue de Velo que je lis encore c’esr 200...
riendf a écrit:
Il faut bien archiver tout ce qui est fait en photo quand on part sur une restauration complète de toute facon.
El Hidalgo a écrit:Très beau cadre c'est évident.
La corrosion est bien présente, elle a pu faire des dégâts irrémédiables. Avant d'engager le moindre cent, je te conseille d'aller voir un cadreur expérimenté pour t'assurer de l'intégrité des tubes.
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riendf Mar 27 Mar - 21:44