Peugeot Racing Team Reynolds 653 - taille 54

J'ai eu la chance de trouver ce cadre en super état. Malheureusement c'est une taille 54 (j'ai besoin de 58) mais je l'ai pris quand même. Il servira peut-être pour mon fils quand il grandira si par chance il s'intéresse au vélo.

A première vue, comme ça, il paraissait en mauvais état. Mais après démontage, nettoyage, polish, passage au gasoil, il s'avère que c'est un cadre qui a très peu servi et ne comporte pas de traces de corrosion.











En observant de près le dessous du tube diagonal et du boitier de pédalier, j'ai constaté que les traces de chocs de gravillons lors de l'utilisation sont très minimes. Il n'y a pas de corrosion :







On peut constater au passage qu'il s'agit d'un cadre fabriqué en 1991.

Le 653 est en fait un mix de trois tubes principaux en Reynolds 531 très fins (plus fins que les tube 531 Competition). L'arrière est en 753, un acier ayant subit un traitement spécifique qui demandait une habilitation spéciale pour pouvoir être soudé.

Le cadre nu pèse 1650g. C'est l'un des cadres les plus hauts de gamme fabriqués par Peugeot.

Mais heu...il m'irait bien celui la!
*jalousie inside*

joli cadre et en très bon état
comment arrives tu a voir l année avec ce n° de série ?

Très joli! Mais il me paraît bien grand pour un 54

Moi aussi je pensais qu'il s'agissait d'un 56 mais non, c'est bien un 54.

Pour l'année de fabrication, c'est le chiffre indiqué après le Y. En l’occurrence il s'agit d'un 1. Comme il est trop récent pour que ce soit l'année 1981, c'est une fabrication de 1991. Le second chiffre c'est le mois : janvier 1991.

soracabana a écrit:Moi aussi je pensais qu'il s'agissait d'un 56 mais non, c'est bien un 54.

Pour l'année de fabrication, c'est le chiffre indiqué après le Y. En l’occurrence il s'agit d'un 1. Comme il est trop récent pour que ce soit l'année 1981, c'est une fabrication de 1991. Le second chiffre c'est le mois : janvier 1991.

C'est bon à savoir ! Et cela fonctionne avec tous les peugeot ? même les plus anciens ?


En tout cas très joli cadre, il était équipé en Mavic ?

En tout cas cela fonctionne pour les années 90, 80 et 70 et je crois bien pour 60 aussi mais à confirmer.

Oui il était monté en MAVIC en super état.

joli specimen et bonne pioche la peinture est encore belle ! mis a part la fourche je crois

en tout cas je ne savais pas que le 653 était si léger

ça ne ressort pas sur les photos, mais la peinture est étonnamment brillante. Pour la fourche, elle est chromée et la peinture ne tient pas sur le chrome si je le remonte, je laisserais la fourche chromée sans peinture.
Pour le poids, c'est le cadre le plus léger fait par Peugeot. On est dans les mêmes poids de ce qu'il se fait actuellement en cadres en acier moderne. Il parait qu'en dynamique c'est excellent.
Les spécialistes confirmeront ou infirmeront.

Top ce vélo à garder et utiliser (après le confinement) !!!!

soracabana a écrit:En tout cas cela fonctionne pour les années 90, 80 et 70 et je crois bien pour 60 aussi mais à confirmer.

Oui il était monté en MAVIC en super état.

Non, cela ne fonctionne qu'a partir de mi 70. Le premier chiffre correspond à l'année et généralement les deux suivants le mois :