Boyau décathlon VITTORIA RALLY en 700

MAFAC 2000 a écrit:

Ed Shutter a écrit:J'en ai sur le France-Loire :



Et vais en coller une paire pour avoir des roues à boyaux pour le Pinarello.

ed , c'est un AERO 7  ton FRANCE LOIRE ?

Oui.

37Traxx a écrit:Salut à tous,

je vais me lancer dans la pose de ces boyaux sur des GP4!!!

Par contre, je galère pour enlever la vieille colle. Technique du sèche cheveux de madame puis j'enlève la colle fondu avec une petite spatule en plastique ou en bois.

Si vous avez des conseils revenez vers moi !!!

Déjà s'il n'y en a pas deux centimètres je ne suis pas certain qu'il faille enlever la vieille colle. Sinon essaie White Spirit pour commencer doucement. Si ça ne le fait pas, j'ai des trucs plus dégoûtants dans ma boite du petit chimiste.

Il n'y a pas que la chimie il y a la mécanique aussi. Quand il y en a vraiment beaucoup, le papier de verre c'est un bon début.

Ed Shutter a écrit:

MAFAC 2000 a écrit:

Ed Shutter a écrit:J'en ai sur le France-Loire :



Et vais en coller une paire pour avoir des roues à boyaux pour le Pinarello.

ed , c'est un AERO 7  ton FRANCE LOIRE ?

Oui.

Aero 7 avec un groupe 600 AX presque complet.

Merci Ed shutter !!!

Je veux récupérer le fond de jantes afin d optimiser le collage. J'ai peur de gâcher la première pose !!!

Bref a suivre !!!

J enverrai une photo

37Traxx a écrit:Merci Ed shutter !!!

Je veux récupérer le fond de jantes afin d optimiser le collage. J'ai peur de gâcher la première pose !!!

Bref a suivre !!!

J enverrai une photo

Le collage de boyaux on en fait toute histoire. Quand tu as tout collé tu dégonfles et tu tire sur les boyaux si ça vient pas c'est que c'est trop bien collé et tu vas être emmerdé en cas de crevaison. Si ça vient trop facilement il faut ré-encoller jante et boyaux.

Le boyaux tient sans colle la colle est juste une sécurité pour éviter le déjantage. C'est très important quand on tape fort dans les freins en descente avec des boyaux de compète à chambre latex. Avec des boyaux à 20 balles à chambre en Butyl, normalement on est mort de trouille bien avant d'échauffer la jante au point de faire éclater la chambre.

Ce qu'il faut surtout éviter c'est une jante trop propre. Il faut qu'elle accroche le boyau. Sur une jante neuve je raye l'anodisation en surface avec la pointe d'un tournevis. Et pour des collages musclés, piste ou cyclocross il faut multiplier les passes. Par exemple 3 couches de colle disposées à 24 heures d'intervalle. Mais après c'est comme avec la gomme laque, le boyau n'est pas decollable à la main !

Je me suis fait tout un monde du collage des boyaux, mais après l'avoir fait quelques fois c'est presque de la rigolade.
Souvent, on philosophe trop et on se complique la vie.

C'est certain que c'est un peu intimidant au départ, mais la pratique prouve que c'est pas plus compliqué que ça.
Cela prend un peu de temps, mais ça se fait quand même sans trop de souci.

Autrefois, (et même dans les années70 ) quand tu crevais en course, tu arrachais le boyau crevé et tu en remettais un, un bon coup de gonflage et s'était reparti, sans se poser plus de questions.
Effectivement, la seule fois ou je me suis fait peur, c'était lors d'un arrêt lors d'une longue descente en montagne:je touche la jante, elle était brulante et la colle liquéfiée, mais il ne s'est rien passé de plus sauf que j'ai fini la descente avec prudence...

Et oui.
En gros c'est ce que fait ce gars .
https://www.youtube.com/watch?v=6A4Y24Nflbo

https://www.youtube.com/watch?v=Iv4f9qFN3ms

Et effectivement, même pas certain qu'il ne soit Necessaire d'avoir un boyau pré-encollé, dans le cadre d'une réparation s'entend.
Pour rentrer à la maison en faisant attention, ça doit suffire.

Manu68 a écrit:Et oui.
En gros c'est ce que fait ce gars .
https://www.youtube.com/watch?v=6A4Y24Nflbo

https://www.youtube.com/watch?v=Iv4f9qFN3ms

Et effectivement, même pas certain qu'il ne soit Necessaire d'avoir un boyau pré-encollé, dans le cadre d'une réparation s'entend.
Pour rentrer à la maison en faisant attention, ça doit suffire.

Je suis tout de meme un peu surpris par la facilite ou ils decollent leurs boyaux. Les miens, j'ai quand meme un peu plus de difficultes pour les decoller.

En dehors des Vittoria et Conti Giro, il y a egalement les Hutchinson Tempo I qui sont pas mal, coloris retro et prix correct.

Comme cité dans un autre post sur le forum, j'ai acheté une paire de ceux-là pour mon gitane
(pas certain de mémoire de la dimension)

https://www.probikeshop.fr/panaracer-boyau-practice-700x22-5c/63545.html

On verra bien. de toute façon je fais pas non plus des milliers de km par an avec ce vélo.
Et puis, question look ils sont sympas.

saman a écrit:

Manu68 a écrit:Et oui.
En gros c'est ce que fait ce gars .
https://www.youtube.com/watch?v=6A4Y24Nflbo

https://www.youtube.com/watch?v=Iv4f9qFN3ms

Et effectivement, même pas certain qu'il ne soit Necessaire d'avoir un boyau pré-encollé, dans le cadre d'une réparation s'entend.
Pour rentrer à la maison en faisant attention, ça doit suffire.

Je suis tout de meme un peu surpris par la facilite ou ils decollent leurs boyaux. Les miens, j'ai quand meme un peu plus de difficultes pour les decoller.

A l'opposé de la valve, je n'encolle pas sur environ 5 cm, ce qui permet un démontage plus aisé

Merci. J'avais effectivement deja lu cela quelque part.