Peugeot PX50 m 1979

reste à trouver des pneus idéaux sinon tout est fini....

j'hesite encore sur le modele idoine de pneus....vais je garder chambres actuelles ,je ne pense pas non plus.
j'ai vu des deli tires promo en 700x35 totalement noirs
les world tour mais flancs beiges
les protek noirs

Allons allons, on met pas une moche sacoche comme ça quand on a de si jolis porte paquets!

je sais je sais mais c'était le côté pratique immédiat (et je n'ai encore rien s'adaptant à ce porte paquet ) ....
concernant les pneus ,je penchais pour ceux-ci?
https://www.decathlon.fr/pneu-adventure-700x35c-id_8026690.html
https://www.decathlon.fr/pneu-trekking-1-speed-700x35-id_8343839.html

Essaie les Road Cruiser en 700x35C , je suis assez fan de l'ancienne version en 26 pouces.

https://www.cycletyres.fr/pneu-schwalbe-road-cruiser-green-compound-twinskin-k-guard-5198.html

Merci du tuyau Ed.
les jantes sont des rigida chrolux2 stars 28x 1/2/8 x 1 1/8 (moyeu normandy gde flasque 79), epaisseur externe jante:37mm
dessus c'est du 25c et ça fait maigrelet

pedalier 48x38 ça vous dit quoi en terme de confort de pédalage?

du 32c ça devrait pouvoir le faire aussi.

papa86 a écrit:du 32c ça devrait pouvoir le faire aussi.

Oui. Et tu as du choix pour les couleurs.

je verrais bien du tout noir......et concernant le pédalier vous en pensez quoi?

Avant de penser a changer le pedalier, faut en trouver un qui ait le meme ecart entre manivelle et plateau.
Pour avoir voulu fait la meme chose, je me suis apercu que ca posait pas mal de probleme a cause du carter et du derailleur avant.
Les Stronglight classiques de l'epoque, par exemple ne passent pas ou tellement au millimetre que c'est pas la peine d'y penser sur la duree.

Sinon le 48/38 s'est tres bien..sauf que c'est une enclume en acier ce pedalier

mais vu le poids de l'engin, on est plus à qq grammes supplémentaires je vais donc garder celui-ci.
bizarre ça freine super avec le cocottes basses et moins bien avec celles du haut qu'il faut carrément faire toucher au cintre pour avoir la même efficacité.......

papa86 a écrit: mais vu le poids de l'engin, on est plus à qq grammes supplémentaires je vais donc garder celui-ci.
bizarre ça freine super avec le cocottes basses et moins bien avec celles du haut qu'il faut carrément faire toucher au cintre pour avoir la même efficacité.......

Normal ça n'est pas vraiment adapté au freinage d'urgence c'est pour ça qu'en anglais on les appelle "suicide brakes".

j'ai testé avec des 700x35c cyclocross et ça frotte en hauteur....je pense m'orienter vers du 32 pour voir.

et voilà j'ai mis des Deli noirs, esthetiquement ça le fait! on verra à l'usage

les 700x35 lui vont mieux , du solide du mastoc du confortable mais vindiou quelle enclume

bonne démultiplication , bon pneus confort , nickel

Merci patron

sympa avec ces pneus un poil large , ça lui va bien .
par rapport a du 25 tu sens vraiment la différence ?

oui plus confortable et l'esthetique mieux ,ça remplit les garde boue.

Il a retrouvé de l'allure ce Peugeot
Mon grand père avait le même et je me souviens de freins du haut du cintre bien souples et du poids lesté de la machine
Par contre ça roulait bien sur route et chemin
Bon roulage

oui tu as trouvé les mots justes: lesté et roulage