Vous en pensez quoi vous?

Le PX10 de Peugeot... On est nombreux a en avoir rêvé. Quelques uns en ont même un. Depuis quelques temps, Peugeot propose une réplique du PX10. Enfin, réplique... Ça y ressemble vaguement. C'est blanc, ça le damier et les bandes bleu-blanc-rouge et puis, c'est tout. Personnellement, je trouve l'idée sympa mais la réalisation est plutôt décevante.
Vous en pensez quoi vous?


http://cycles.peugeot.fr/fiche-velo/lr01/undefined-2/

La Brooks pour faire oublier la transmission et le cadre en Cromo basique, mieux vaut se monter un custom avec un vieux cadre en butted avec du matos récent, surtout au prix du Pigeot.
C'est vrai qu'il a un sacré look quand même.

Dat price Je rejoins Ungern, prendre un cadre peugeot, l'arranger avec une belle peinture, accessoires et décalco qui tiennent la route ferait peut être plus réplique et en plus moins cher sinon il est propre

Baron ce n'était pas le vélo que l'on pouvait gagner à la loterie de la Patrimoine ?

Si oui en cas de gain il aurait eu le mérite de finir sur le bon oinc avec une autre selle.

Honda a fait pareil avec son CB1100 qui ressemble a un 750 four croisé avec un bol d'or, cher et pas forcement bien!

Bof en plus avec du shimano pour les leviers pouvais pas choisir plus moche...

avec les moyens qu'ils ont , pourquoi n 'avoir pas voulu colé au plus proche de " l'ancien " avec un bon cadre acier 531 et qq bricoles comme des leviers et dérailleur SIMPLEX anodisé or , et 2 pneus michelin dynamic 700 x 28 c
seul ce cadre avec les raccords d'antan ( chromées , superbe ! ) la selle le le pédalier sont joli , aprés le reste ...

avec les moyens qu'ils ont , pourquoi n 'avoir pas voulu colé au plus proche de " l'ancien " avec un bon cadre acier 531 et qq bricoles comme des leviers et dérailleur SIMPLEX anodisé or , et 2 pneus michelin dynamic 700 x 28 c
seul ce cadre avec les raccords d'antan ( chromées , superbe ! ) la selle le le pédalier sont joli , aprés le reste ...
Voilà, bien d'accord avec toi,une réplique pourquoi pas,mais que ça ressemble au moins un peu au vrai

Et bien! Ça fait plaisir de voir qu'on est tous d'accord!

parfois je me demande ce qu'est devenu le matos qui servait à fabriquer et les cadres et le matos des divers marque de cycle, et je me dis que comme aujourd'hui tout est bon pour faire du fric, pourquoi une marque ou une autre ne sortirait elle pas des reéditions même limitées puisque apparemment le vintage à le vent en poupe comme on dit :bom: bien sur je rêve mais notre passion c'est aussi fait pour rêver non?

y a des copies qui on été réalisé sur d'autre marque et qui étaient plus moche que sa et qui vallaient certainement plus cher que celui la ,pour une personne qui veut rouler a l'ancienne sans trop ce faire ch... et qui veut un vélo fiable ,pourquoi pas ,faut pas oublier qu'il en faut pour tous les gouts et que dans 25 ou 30 ans on cerat bien comptent d'en trouver un

De loin c'est pas moche, la gamme Peugeot comporte des vélos bien plus horribles.
Mais bon peut m'importe un PX10 j'en ai un, des vélo Peugeot vintage j'en ai plein....je reste sur de l'ancien.

Exactement.

Y a quelques temps, je surfais sur un site de vente directe en Chine, et j'ai trouvé le même cadre (mêmes raccords chromés, avec les mêmes découpes) mais équipé en 105 et moins cher. Bref je pense que Peugeot se fait un peu plaisir sur les tarifs.

Ca donne plus envie de trouver un vieux cadre sympa et d'en faire un pseudo vintage équipé de façon moderne que de donner 1500€ au vieux lion

J'avais la meme idée 

En plus, je parie ma c... droite (la plus belle des deux, si si, je vous assure) que le cadre vient de Taïwan ou de Chine.
En plus, du Sora sur un spad à 1500 balles, ca pique les fesses. Ca doit être pour ca qu'il ont mis une Brooks... On peut quand même s'asseoir sur son vélo après avoir signé le chèque.

Tout à fait.
Bon, après le fait que le cadreur s'appelle Tchang ne signifie pas qu'il soit mauvais (j'avais vu quelques vélos sympas en Chine) et on trouve parfois sur le net des photos assez flatteuses de cadres à raccords made in China (mais ce ne sont que des photos!).

Le Sora sur un vélo 1500€, ça me choque aussi... quand je vois des vélos en carbone avec un groupe super basique pour ce prix chez intersport ou autres, ça ne m'inspire guère. Je préfère encore acheter chez Decathlon un vélo qui sera plus homogène...

Avis d'un non connaisseur : Outre le choix des composants qui me choque et qui lui font perdre l'aspect "vintage" le look du cadre m'interpelle, est-ce la photo qui veut ça ou le diamètre des tubes ne serait-il pas différent ? Mon oeil n'y trouve pas la satisfaction qu'il a en contemplant l'original

Les tubes sont peut être un poil oversize mais rien de choquant. Ce qui fait bizarre c'est le réglage à l'arrache du vélo, la selle trop haute et trop avancée (elle est quand même horizontale !), le guidon trop haut. Le type qui roulerait avec cette position serait bien mal posé... ou très mal bâti! 

Y a quelques temps, je surfais sur un site de vente directe en Chine, et j'ai trouvé le même cadre (mêmes raccords chromés, avec les mêmes découpes) mais équipé en 105 et moins cher. Bref je pense que Peugeot se fait un peu plaisir sur les tarifs.

Et oui, le vintage c'est tendance, Gios y est allé aussi du sien, et j'en ai croisé chez B'Twin aussi
Bon c'est du cromo, et fait en Chine, mais ça ne veut pas dire que le cadre soit mauvais, le cromo d'aujourd'hui n'étant pas celui d'hier (le Gios pèse 9.5 kg), et le niveau de maitrise des ouvriers chinois ayant bien progressé... vu qu'on ne fait bosser qu'eux!

Rien d'anormal a avoir du tube un peu over sized, cela permet de gratter un peu de poids, car pour une rigidité égale, l'oversize est un pet plus fin.

Mais bon j'aurai quand même bien vu des tubes en 953 ou 931 sur un vélo à 1600€, et des périphériques autres que du Tiagra, genre du Dia Compe comme ceux ci pour les leviers (55€) :


Ou ça pour les freins (60€/p):



Bref, sans rogner trop sur leurs marges, tant qu'à faire du vintage ils auraient pu pousser un peu plus !!!
Un Copper Reims est en Reynolds 531 pour ce tarif... rien que pour le vintage ça le fait

Oui mais il manque plein de morceaux sur le Cooper Reims, donc il est encore plus cher que le Pigeot!