alan gitane 1978

hello,
bon c'est le premier vélo que je poste dans cette rubrique mais je pense qu'il a sa place ici (enfin lorsque sa rénovation sera terminée
tout est dans le titre c'est un gitane cadre alan :






il va dans un premier temps redevenir ce qu'il est à la base un ALAN !!!
les autocollants commandés dimanche soir sont arrivée ce jeudi matin depuis l’Angleterre :12 e fpi



pour résumer:

dérailleur avant et manette campa nuovo record
dérailleur arr simplex triple slj prestige
guidon et potence cinelli
freins clb professionnel
pédalier triple stronlight
jdd et jdp stronlight
roue libre maillard 6 vitesses
roues jantes mavic pneus moyeux av shimano arr marque inconnue
9.5 kg

selle à rénover et à passer sur le gitane rouge de 1982,pédales shimano 600 et manettes de freins shimano 105 déjà sur ebay

le vélo a donc subit des modifs au cours du temps:
1-passage en triple et suppression du dérailleur arr campa
2-cintre et potence cinelli
3-leviers de freins,pédales shimano,selle veta

4 options pour le remonter en sachant que conserve dans tous les cas le triple stronglight :

1-neo-retro (ne hurlez pas  ) ça peut être joli :
comme ici :

http://www.velocompetition.com/1978-alan-gitane-art123.html

2-origine tout simplex
3-origine tout campa mais pas sur que le triple passe avec un dérailleur arrière campa prévu pour un double
4-je garde le mix campa /simplex

ça donne ça :

http://www.velocompetition.com/1977-alan-dore-art9.html

à vos avis messieurs ,dames

dans les 4 cas de rénovations je cherche une tige de selle en 25 mm de diamètre (si possible sans chariot séparé c'est plus joli) celle sur le vélo est trop courte pour moi et pour les 3 rénovations "époque" je cherche 2 leviers de freins clb,si vous avez je suis preneurs

le vélo est déjà entièrement démonté mais je galère pour enlever les autocollants gitane,essence,sèche cheveux rien n'y fait si vous avez une astuce qui évite de ruiner le cadre c'est cool !!!
merci
@+

Trés beau vélo en tout cas

Ouais ils sont superbes ces Alan  

J'hésite à virer les stickers Gitane sur le mien et à le passer en Alan, mais vu que j'hésite aussi à mettre le cadre à poil pour le vendre ou l'échanger (il est un peu trop petit pour moi) je vais le laisser d'origine. Mais c'est quand même bien plus sexy en Alan il faut dire  

Pour les décoller tu peux essayer le dissolvant ou l'acétone, normalement l'alu ne craint pas ce genre de produit et ça va faire fondre la colle illico.

Sinon je vote full campa, avec un double qui va bien à la place du stronglight  

merci pour les infos "dissolvants" je vais essayer
tu triches pour le choix car je veux garder le triple stronglight,je me sers des vélos que je rénove pour de vrais ballades de 2/4 heures et le triple c'est super quand on est limité au 42/28 par les doubles ,ça permet de passer les cols tranquille;) et pour une fois que j'en trouve un je le garde,si je trouve un dérailleur arrière campa je vais tenter le coup ...

sinon j’étais partis pour virer les patins d'origine puis quand j'ai vu le système de fixation avec le pointeau sur la vis pour bien plaquer le patin sur la jante je me suis ravisé,vraiment du haut de gamme ces étriers clb professionnels,exactement le genre de détails que j'adore !!!
dans le m^me ordre d'idée il y a une micro bille dans le logement de la vis qui sert à régler la tension du câble en lieu et place du sacro-saint contre écrou pour éviter le déréglage , encore un détail génial



je vais me régaler à rénover cet alan mais il y a du boulot il est dans un état pas lamentable mais presque

@+

tout a fait d'accord avec toi , cyfac !
quand un on un beau triple plateau , on le garde !

peu importe s'il est " sorti en double " !!!
lc'est tout de mème plus " confort " d'avoir 6 vitesses en plus !   

Salut,
Beau vélo. Un modèle Competizione, si je ne me trompe pas.

Si tu as l'occasion de regarder, ca m'interesserait de connaitre son numéro de série pour compléter ma collection,
Qu'est ce qui te fait dire qu'il date de 1978 ?

alain2908 a écrit:Salut,
Beau vélo. Un modèle Competizione, si je ne me trompe pas.

Si tu as l'occasion de regarder, ca m'interesserait de connaitre son numéro de série pour compléter ma collection,
Qu'est ce qui te fait dire qu'il date de 1978 ?

hello,

oui modèle competizione
n° de série l 77791 taille 51x53

pour l'année c'est par déduction à un an prés
1977 colliers partout gaine frein arr,butée de gaine dérailleur ar ,passage de cables niveau boitier pédalier
1978 collier uniquement pour gaine de frein arr,passage câbles sous boitier et butée pour dérailleur arr
1980 plus de collier du tout y compris sur tube horizontal pour gaine de frein arr

c'est le résultat de mes recherches,mais à confirmer ...

@+

très interessant
merci pour ces infos.

Bon ça avance doucement mais 3 chantiers en cours ;

https://www.velovintageagogo.com/t2626-le-petit-dernierun-peugeot-prn-10

https://www.velovintageagogo.com/t2699-gitane-1982


Et donc cet alan celui où il y a le plus de boulot ....

Pour les autocollant l’acétone ne marche pas j'en suis venu à bout au décapeur thermique, j’enverrai une photo du cadre une fois passé au mirror et autocollants posés

Rénovation de diverses pièces :

Freins :

avant





aprés



là où manque les pastilles rouges rebouchage au silicone et collage d'une pastille rouge avant séchage.

savez vous où je peux trouver les petits joints toriques qui vont dans la gorges de la vis de réglage de tension du câble ??


dérailleur av :





après



dérailleur ar :





après



manettes :



après



évidemment un des 2 câbles était impossible à sortir il a donc fallu repercer...pas simple
avec une tête de câble plus grosse et un peu de silicone transparent pour colmater les brèches il n'y paraitra plus

pédalier :



après



bon pour le pédalier,n'ayant pas de perceuse à colonne j'ai merdouillé quelques trous mais dans l'ensemble c'est correct

c'est l’état actuel des travaux ...

je suis toujours à la recherche d'un tube de selle en 25 mm de diamètre et j’échange la potence cinelli 85 mm des premières photos contre la m^me en 105 ou 115 mm





@+

Tu as gagné combien de grammes en perçant ton pédalier ?

Me_PE10SW a écrit: Tu as gagné combien de grammes en perçant ton pédalier ?

bon je ne l'ai pas fait dans ce but mais uniquement pour l’équilibre esthétique,mais tu as compris que je suis un maniaque du poids
alors effectivement j'ai pesé avant/après et il y a 15 g d’écart ...
@+

Si tu veux remplacer le dérailleur Av et les manettes par du Simplex , je suis prêt a te faire un échange , j'ai cela en stock un SLJ a l'avant en triple et des manettes Critérium

Vintage51 a écrit:Si tu veux remplacer le dérailleur Av et les manettes par du Simplex , je suis prêt a te faire un échange , j'ai cela en stock un SLJ a l'avant en triple et des manettes Critérium  

pourquoi pas mais pour tout te dire à changer les manettes je cherche plutôt du retrofriction avec manettes non ajourée
je veux bien une photo de ton dérailleur avant par contre
pas de tige de selle en 25 dans tes cartons ??
merci ta démarche est cool
@+

cyfac30 a écrit:

Vintage51 a écrit:Si tu veux remplacer le dérailleur Av et les manettes par du Simplex , je suis prêt a te faire un échange , j'ai cela en stock un SLJ a l'avant en triple et des manettes Critérium  

pourquoi pas mais pour tout te dire à changer les manettes je cherche plutôt du retrofriction avec manettes non ajourée
je veux bien une photo de ton dérailleur avant par contre
pas de tige de selle en 25 dans tes cartons ??
merci ta démarche est cool  
@+

Malheureusement , j'ai que du 25.8

hello,

je te tiens au courant pour le dérailleur avant si jamais le triple ne passe pas avec le campa...
je sais que c'est mal mais si ça fonctionne je vais laisser le mix campa/simplex.
en effet j'ai bien trouvé un dérailleur arr campa nuovo record mais il n'accepte pas les pignons en 28 dents et d'autre part l'achat fpi inclus (37 e) représente pile la moitié du prix d'achat de cet alan alors j'ai un peu de mal ...je dois avoir des origines mi auvergnates/mi écossaises
merci encore !!
@+

cyfac30 a écrit:hello,

je te tiens au courant pour le dérailleur avant si jamais le triple ne passe pas avec le campa...
je sais que c'est mal mais si ça fonctionne je vais laisser le mix campa/simplex.
en effet j'ai bien trouvé un dérailleur arr campa nuovo record mais il n'accepte pas les pignons en 28 dents et d'autre part l'achat fpi inclus (37 e) représente pile la moitié du prix d'achat de cet alan alors j'ai un peu de mal ...je dois avoir des origines mi auvergnates/mi écossaises
merci encore !!
@+

Pas de soucis et un Alan a ce prix la c'est cadeau

Vintage51 a écrit:

cyfac30 a écrit:hello,

je te tiens au courant pour le dérailleur avant si jamais le triple ne passe pas avec le campa...
je sais que c'est mal mais si ça fonctionne je vais laisser le mix campa/simplex.
en effet j'ai bien trouvé un dérailleur arr campa nuovo record mais il n'accepte pas les pignons en 28 dents et d'autre part l'achat fpi inclus (37 e) représente pile la moitié du prix d'achat de cet alan alors j'ai un peu de mal ...je dois avoir des origines mi auvergnates/mi écossaises
merci encore !!
@+

Pas de soucis et un Alan a ce prix la c'est cadeau

oui ce week end là,j'ai eu du bol y compris avec le gitane de 82 à 80 e sur lequel la seule selle est plus chère que le vélo entier ...

https://www.velovintageagogo.com/t2699-gitane-1982

le alan était à 95 e je l'ai eu à 80 car beaucoup de boulot quand m^me,mais il va être top

je continue sa restauration petit à petit le combiné cinelli est trop court pour moi donc j'ai customisé une 3ttt record trouvée sur un vieux cadre tordu à la déchetterie.
visserie du plongeur alu de la potence cinelli il a fallu réaléser le passage mais c'est facile dans l'alu,et vis de blocage BTR du guidon de la potence du gitane rouge (en lieu et place du gros boulon moche) elle aussi trop courte,du coup le poids passe de 290 à 230 g,en photo :





évidemment le cintre en 26.4 cinelli ne passe pas dommage il pèse 330 g mais j'ai un guidon Philippe "tour de France" m^me provenance que la potence 3ttt de 320 g qui va très bien



total du combiné :550 g exactement comme le cinelli c'est cool
@+

hello,

les raccords de cadres sont polis,juste un exemple :

avant



après



hélas le tube horizontal est bien oxydée et rayé la feuille autocollante alu va bosser dur !!!!

jdd et jpd stronglight démontés,nettoyés,re-graissés et remontés :



roulements annulaires pour le jdd



comme toujours tout est pesé avant remontage,hein caska

jdd 80 g
jdp 340 g

cadre 1560 très bien !!!
fourche 600 g c'est moins bien qu'un vitus 979 (430g )

le montage sera fini en fin de semaine ...

@ suivre

Pour mon info, tu utilises quoi comme outils de polissage ?

alain2908 a écrit:Pour mon info, tu utilises quoi comme outils de polissage ?

mes mains,un chiffon et du mirror et ...du temps

j'en profite pour faire un petit récap sur les Alan (y a peut etre des erreurs donc toute correction bienvenue)


Liste des Alan
A 46 473 Alan Competizione jaune (colliers partout) 54x54 cadre 1554 gr M fernand https://www.velovintageagogo.com/t2487-alan
I  77 791 Alan Competizione gris (colliers Tube horizontal) 51x53 cadre 1560 gr cyfac 30 https://www.velovintageagogo.com/t2716-alan-gitane-1978
D 25 970 Alan Competizione gris (pas de colliers)50x52 Mr Ludovic https://www.velovintageagogo.com/t2551-gitane-alan-competizione-198
272 064  Alan Competizione  bleu (pas de colliers)  50x52 phch https://www.velovintageagogo.com/t1456-alan
xxxxxxx  7 82 Alan Super Record femme (pas de colliers) https://www.velovintageagogo.com/t1674-alan-pour-madame
xxxxxxx Alan Super Record bleu (pas de colliers) team metastyl https://www.velovintageagogo.com/t618p75-alan-aluminium-anodise-bleu

chouette recap'
on monte un club ????
@+

Pourquoi pas ?

Laurent alias Devla52 en possède 3 dont un cyclo cross . Je passerai le voir pour relever les numéro et prendre quelques photos avec son autorisation