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Change tes freins c'est tout, a moins de ne pas vouloir rouler vraiment avec ce vélo...

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Oui ça va se monter vu qu'il y a pas 36 sortes de montages. En général c'est en axe traversant comme ceux que tu nous montre ou en écrou noyés comme sur cette photos :





Reste a verifier le "reach" des freins que tu as trouvé et ce qu'il te faut monter sur le cadre. 

https://www.sheldonbrown.com/calipers.html

Mais a premiere vue, c'est bon:super:

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Avant de te séparer de ton jeu de direction vérifie la hauteur d'empilement de celui-ci et du nouveau. Ça t'évitera de te retrouver avec un pivot trop court.

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Pour ta potence, il y a un gogo qui a retrouvé une dans son stock mais semble trop petite pour le gogo qui en cherchait une:

https://www.velovintageagogo.com/t14521-je-cherche-le-gogo-qui-cherchait-une-potence-peugeot


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Pour la vis, c'est bien du M6 qu'il te faut. Le pas doit etre en metrique logiquement.

Il faut que tu prennes en compte la longueur de la partie filetée et aussi le diametre de la tete vu qu'elle rentre dans le serrage mais une standard passera meme si mesurer et vérifier ne coute rien.

Tu devrais pouvoir trouver ton bonheur ici:

https://www.bricovis.fr/std/accueil.php

Ayant déjà commandé chez eu une grosse quantité de vis, rondelles, écrous classique ou inox pour mon stock > site tres pro et vis vendues a l'unité, d'ailleurs apres vérification l'historique de commande, j'avais pas pris de M6 en vis TCHC.

Il y a aussi Fabory mais le boitage en 50 ou 100 pour acheter une seule vis c'est chiant.

Profite en pour faire le tour de ce que tu as besoin en autre nécessaire de fixation vu qu'il va falloir rentabiliser le port si jamais tu passes commande chez eux. 

L'avantage de ce site c'est de pouvoir remplacer toutes les vis par de l'inox A2 ou meme A4.

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La potence doit etre du meme diametre au niveau du cintre donc si ton cintre fait 25,4mm alors ta potence doit etre pour 25,4mm. Pour le pivot, une 22,2mm peut rentrer si tu fais un peu de poussiere avec du papier de verre mais si tu trouves une 22mm c'est tout aussi bien.

Faut etre félé pour monter un Bernard Carré en potence Philippe 

 

Vu qu'elle est un poil trop longue, ça remplaçante fera 90mm associée a un cintre type randonneuse. Donc si tu n'as pas trouvé ton bonheur d'ici la, fais moi un signe. Perso j'en saurais plus mi-mai … vu les contraintes du moment ...

Tu comptes changer quoi encore sur ce vélo ? Il va finir par etre tout neuf 

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C'est bien tu sais ce que tu veux toi   

Pour annuler un achat EBay, il faut contacter l'acheteur en premier et lui envoyer une demande d'annulation tout simplement. C'est pas très cool pour lui mais bon ...

Viens de voir l'ensemble Belleri, ça va le faire sur ton bestiau meme si, avis perso, c'est un peu moins beau que du Philippe. C'est toujours mieux de trouver l'ensemble cintre + potence en meme temps vu le nombre de diamètres qui existaient a l'époque   

Pire que les tiges de selle !

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Mets bien tes roues, ça ira mieux. Ce sont elles le problème pas les étriers

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Il n'est pas évident de monter une roue avant avec la fourche démontée.
Si le moyeu est monté correctement il n'y a pas de raison d'y toucher. Il faut agir sur les rayons. Mais seulement si tu es sûr que le souci vient de ta roue .
Vérifie que ta roue est centrée dans la fourche. A l'arrière ça peut être un souci de parapluie.

Salut,

Kepohe a écrit:...
J'ai des doutes . Pour la roue arrière encore je peux avoir foiré le réglage mais la roue avant, on peut pas vraiment se foirer, il n'y a que les deux crochets des fourreaux... J'ai vérifié ça ne change rien. Surtout que je n'avais pas ce soucis avec les anciens étriers.

Il ne faut pas jouer sur les entretoises du moyeux pour decaler la roue?

Il est possible que tes roues soient mal centrées.
À l'avant essaies de changer la roue de sens, si le résultat est le même c'est ta fourche qui à "un coup", si le dé-centrage change de côté c'est ta roue qui est dé-centrée

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Du coup, faut régler ça comment?

Les petites vis de réglages des pattes arrières servent à aligner la roue dans l'axe du vélo. Elles servent aussi a ajuster la tention de la chaine. J'ajouterais qu'elles ont une très légère influence sur le "confort" de la machine en jouant sur la longueur des bases.
Donc si ta roue n'est pas centrée au niveau du pontet de frein c'est que soit elle est mal montée (mauvais rayonnage) soit ton cadre est faussé.

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