Gios Torino Super Record 1979

Me_PE10SW a écrit: Bel italien ! RL Shimano ?

J'avais monté une Suntour 14X22 sur la vidéo.
J'ai changé pour une 14X28 qui permet de mieux passer les bosses.

Elle est vraiment bien ta vidéo Fred.

Tu nous a pas présenté ton vtt coloré qu'on voit derrière et qui a un sticker "Le Fred".

Juliette a écrit:Elle est vraiment bien ta vidéo Fred.

Tu nous a pas présenté ton vtt coloré qu'on voit derrière et qui a un sticker "Le Fred".

Il n'est pas assez vintage pour avoir sa place ici.
C'est un Giant Reign d'enduro, mon autre pratique.

Voici la référence de la peinture utilisée pour repeindre mon Gios.
Attention c'est une vraie recette de cuisine !
La peinture a été préparée chez un fournisseur de pièces auto.

Marque de la peinture : Lesonal

Finition : HS420 (brillant direct)

Teinte pour 1 kg :

41 -> 400,00
22 -> 58,1
84 -> 332,4
11 -> 334,7

Sympa la vidéo

Par contre le montage des pièces à sec je suis moins fan...

Tout est bien graissé. C’est la magie du cinéma et de ces ellipses.
Je ne filme pas quand je mets la graisse sinon le film durerait deux fois plus longtemps.
Par exemple, la graisse est mise dans le tube de selle avant de monter la tige de selle, idem pour la potence.
Te voilà rassuré ?

ycenna a écrit:Sympa la vidéo

Par contre le montage des pièces à sec je suis moins fan...

+1
La vidéo est très sympa et l’atelier tout le décor. En fait maintenant tu peux l’ajouter sur le site officiel de Gios dans le registre historique.

En fait les médaillons de la fourche sont des bouchons pour faire partir les scories de la soudure. C’est un brevet Gios.

J’ai vu cependant certains détails de choix du montage qui se décalent un peu du cadre et du montage Gios lui même.

J'ai envoyé des photos à Gios pour alimenter le registre historique.
Marco Gios m'a répondu qu'il n'avait pas trop de temps en ce moment pour s'en occuper.

Ariusbike1974 a écrit:J’ai vu cependant certains détails de choix du montage qui se décalent un peut du cadre et du montage Gios lui même.

Tu penses à quoi ? Beaucoup de pièces sont d'origine.

Si tu as effectivement tout graissé alors tant mieux !

Gios à cet époque montait le combo en Cinelli. Les moyeux étaient depuis pas mal d’années en arrière en petit flasque, sur route. Le selle était encore du type Unicanitor et tds super record 2ème gen est arrivée après. J’aurais mis des gaines grises et un peu plus courtes. Ce sont des détails, certes.

https://www.flickr.com/photos/oldcampy/34082276991/in/photostream/

Ariusbike1974 a écrit:Gios à cet époque montait le combo en Cinelli. Les moyeux étaient depuis pas mal d’années en arrière en petit flasque, sur route. Le selle était encore du type Unicanitor et tds super record 2ème gen est arrivée après. J’aurais mis des gaines grises et un peu plus courtes. Ce sont des détails, certes.

https://www.flickr.com/photos/oldcampy/34082276991/in/photostream/

J'ai remonté ce qu'il y avait sur le vélo quand je l'ai acheté, le combo 3TTT et la selle Concor.
Mais la Concor est tout sauf confortable, trop étroite pour moi donc ça risque de changer.

Pour les roues j'ai fait faire un montage avec ces moyeux que j'avais. J'aime bien les grandes flasques.

J'ai hésité à monter des gaines grises mais j'ai trouvé que le blanc allait bien avec la guidoline blanche.

http://www.speedbicycles.ch/velo/392/gios_torino_super_record_1979.html

Ariusbike1974 a écrit:http://www.speedbicycles.ch/velo/392/gios_torino_super_record_1979.html

Très joli modèle.

Pour moi les jantes Mavic Open 4 CD sont trop récentes? Se sont des jantes légèrement profilées qui doivent dater de 1985 1990.

Difficile d'être périod correct sur toute la ligne !

Je suis d’accord avec toi sur les Mavic Open. Mais en général on arrive a mettre en époque ces vélos-là.

Vraie première balade de 62 km avec 750 m de D+.
Vélo dynamique, confortable et précis en descente.

Seul bémol, la Concor n'est pas super confortable. Des douleurs au bout de 50 km.
Selle trop étroite pour mon anatomie.
Va me falloir trouver autre chose pour être bien sur ce vélo.

Je viens d'intégrer le très officiel Registre Historique de Gios Torino.
Une belle reconnaissance pour la restauration de ce vélo.


https://youtu.be/8dlApWRrdlM

Félicitations ! Et très belle restauration au passage

Une bien belle récompense mais en meme temps, tu le mérite et ce vélo le méritait aussi. Il eétait dans un sale état et tu en a fait une piece de musée. Faut pas trop rouler avec maintenant pour pas l'abimer …

Les photos en exterieur sont magnifiques, c'est du HDR ?

Waouh ! Magnifique vélo ! J'adore les GIOS, mais plus généralement les cadres italiens ...

Je note un point positif, les gaines et la guidoline blanche ! Toujours sur mes vélos !

Et un très très, mais alors vraiment très négatif ! La taille ! Vraiment trop grande !

En tout cas, et plus sérieusement, félicitation pour ce magnifique vélo !

Total respect, très classe ! Félicitation pour cette resto. Y pas à foutre, ce genre de spad me conforte dans mon amour des cadres italiens.

speedoo a écrit:Et un très très, mais alors vraiment très négatif ! La taille ! Vraiment trop grande !

J'ai retaillé les gaines depuis la vidéo https://youtu.be/8dlApWRrdlM

D'Gé a écrit:Total respect, très classe ! Félicitation pour cette resto. Y pas à foutre, ce genre de spad me conforte dans mon amour des cadres italiens.

Merci, ça me fait plaisir de partager une restauration avec des passionnés https://youtu.be/8dlApWRrdlM

Alors une brooks B17 spécial ou bien une Turbo...

ycenna a écrit:Alors une brooks B17 spécial ou bien une Turbo...

Une selle anglaise me parait être un crime de lèse majesté sur un vélo Italien.

La selle Turbo me semble trop récente sur un vélo de 1979.

Depuis j'ai déniché une Concor Max, plus large que la Concor classique. Je verrai à l'usage.

Salut,

Lefred11 a écrit:...
Une selle anglaise me parait être un crime de lèse majesté sur un vélo Italien.
...

[humour] T'as peur que ça vexe les anglais ? [/humour]

Sinon, bravo pour ton boulot !