Westfield paratrooper

Byclou77 a écrit:Le problème n est pas de le cintrer mais de trouver le bon mécanisme pour le rendre pliant

Apparemment le cintre et la potence sont de marque "Torrington" faut surveiller Ebay.

C'est vrai qu'a fabriqué avec la forme qui va bien, c'est faisable mais alors le système qui se repli

Ca ressemble à ça ?

https://www.worthpoint.com/worthopedia/torrington-handlebars-compax-westfield-columbia

C est exactement ça juliette...
Mais celui-ci est beaucoup trop neuf a mon goût

Je ressors ce post car j' ai récupéré un 2eme compax coup de chance quand on sais qu'il n'y en a eu environ que 300 en France et lui aussi avec un guidon non d origine ...

https://www.worthpoint.com/worthopedia/columbia-compax-bicycle-handlebars-1939205144

Il est tout rouillé mais je pense qu'il suffit de le peindre. Je doute que le guidon soit chromé sur les vélos militaires.

Effectivement les guidons étaient noir aussi
Pour le vélo la rouille est superficielle pas besoin de repeindre ça serait dommage un bon coup 000 et wd40 et il sera réparti ..

Je viens de me faire tout le fil de ce post sur ce drôle de vélo. Je mesure le travail que tu engages pour cette belle remise en état et sur tes vélos en général. La barre est haute et parait tellement infranchissable.
Mais ça donne de l'énergie pour s'y mettre.
Bravo Byclou

Bravo Byclou77 c’est encore une belle trouvaille
Il faut dire que ces vélos, en plus de leur charge historique, ont un charme certain

Merci pour vos messages ..
Herbatt c est sûr ils ont un truc c est indéniable..

Padetraka il n'y a rien d infranchissable je ne suis pas meilleur qu'un autre il faut juste savoir prendre son temps d ailleurs tes restauration sont aussi très belles .. mais merci..

Une petite image du paratrooper en situation

Sur cette dernière photo, le guidon est chromé. Quel luxe !!

en sachant que ces vélos non jamais fait la guerre la question est de savoir si cette photo reflète une réalité où une mise en scène pour promouvoir le modèle...

Petit tour du vélo cette après midi mise à part le guidon et la selle tt est d origine..
Le numéro de série le donne plus vieux que le premier de 3000 numéro mais dans le temps .??
J aurais aimé recontacter monsieur colonbia mais le lien de son site ne fonctionne plus ..



Le Premier nettoyage est plutôt concluant ne restera plus qu'un coup de polish et un traitement anti rouille
Je lui ai posé un guidon un peu plus adapté mais qui n'est tjs pas le bon..

restera la roue arrière a dévoilé

Byclou77 a écrit:

Quand est-ce que tu ouvres un musée ?

Salut Clamart comment va??
C est presque fait...







Mais j ai encore du stock

Impressionnant ! Mais la voiture, elle est prisonnière, condamnée, pour pouvoir sortir, à attendre que ces vélos soient restaurés et exposés

La voiture faut que je lui changé le moteur ..t en fait pas pour elle