Starway S110 - `Cuda47

C'est de la chambre vendue à l'unité.
Pour le pignon, 12 dents je crois, mais à vérifier.

Bon, je viens de démonter, c'est au niveau d'un raccord de moulage que la chambre a cédé.
C'est la 2° fois.
Je peux en déduire que ces chambres ne sont pas vraiment aussi qualitative que la marque Hutchinson peut le laisser penser...

cuda47 a écrit:Bon, je viens de démonter, c'est au niveau d'un raccord de moulage que la chambre a cédé.
C'est la 2° fois.
Je peux en déduire que ces chambres ne sont pas vraiment aussi qualitative que la marque Hutchinson peut le laisser penser...

C'est crevé à l'intérieur ?
Vérifie tes fonds de jante.

cuda47 a écrit:
Pour le pignon, 12 dents je crois, mais à vérifier.

On trouve des cassettes avec un pignon de 11.

Avant d'etre en tubeless pour le vtt, je prenais les chambres a air vendues par 2 chez Decathlon. Tu perces, tu changes et hormis rouler dans les ronces, fallait y aller pour crever. 

Tes pneus sont surement trop gonflés aussi, le moindre caillou ou un peu de sable et tu pars en travers. Remet des chambres neuves, lache un peu de pression et monte une cassette route.

Juliette a écrit: une cassette route.

Si le rapport le plus long est trop court ça n'apporte pas grand chose. Ceci dit j'ai expérimenté une 8v 11-23 sur un VTT, ça donne des rapports rapprochés bien sympa et on arrive quand même à grimper des trucs sur le petit plateau.

Ed Shutter a écrit:

Juliette a écrit: une cassette route.

Si le rapport le plus long est trop court ça n'apporte pas grand chose. Ceci dit j'ai expérimenté  une 8v 11-23 sur un VTT, ça donne des rapports rapprochés bien sympa et on arrive quand même à grimper des trucs sur le petit plateau.

C'est surtout pour pas exploser le budget parce que devoir remplacer les plateaux ou le pédalier ce qui obligerait a remplacer le derailleur avant … le cercle sans fin pour pas gagner grand chose au final. J'avais lu en travers mais déjà un 44/11 ou 42/11 ça envoi déjà bien.

Sur le Topbike pour dame qui est en Tunisie je suis passé de 12-28 à 14-28, ça a transformé le vélo il va bien plus vite en descente et avale les bosses sans trop forcer avec l'inertie acquise en descente.

https://www.velovintageagogo.com/t9221-topbike-mountain-50

Ed Shutter a écrit:
C'est crevé à l'intérieur ?
Vérifie tes fonds de jante.

=> Intérieur au niveau du "joint de moule" de la chambre.

Juliette a écrit:Avant d'etre en tubeless pour le vtt, je prenais les chambres a air vendues par 2 chez Decathlon. Tu perces, tu changes et hormis rouler dans les ronces, fallait y aller pour crever. 
Tes pneus sont surement trop gonflés aussi, le moindre caillou ou un peu de sable et tu pars en travers. Remet des chambres neuves, lache un peu de pression et monte une cassette route.

=> j'étais à 5.5 Bars, le point de crevaison était côté jante, donc, ni pincement, ni crevaison.

Dernière mise à jour:

A ouais c'est pas dégueu d'avoir gagné plus de 2kg sur ce genre de vélo. bon c'était pas si compliqué vu le matos d'origine mais quand même   

Et dans ton malheur tu récupères du matos bien moins lourd et bien plus fiable que d'origine ( bon hormis ces foutues chambre a air Hutchinson )

C'est pas trop vilain, en effet.
Sachant que je n'ai rien optimisé côté transmission, ni roue arrière...

Bon,encore une crevaison....
Je pense que j'ai vraiment un problème de jante

Bon, après démontage, voilà le constat:

2 crevaisons à l'arrière à l'intérieur de la jante:

A chaque fois sur le "joint" du moule de la chambre.

Ca tombe en face d'un défaut de fond de jante, mais, mes rayons ne dépassent pas à l'intérieur:


J'étais gonflé à 5.5 / 6bars pour une préco de 7:


Où est le soucis?

Change tes fonds de jantes et tu sera tranquille. Va chez DKT chercher les BTwin:

https://www.decathlon.fr/fonds-de-jante-26-275-id_8171728.html

Ils sont aussi bon que les Schwalbe ou les Michelin.

La tu nous montre des fonds de jantes en morceau de chambre a air, autant mettre du scotch électricien ( ça fonctionne tu devrais tester tiens )

Le sparadrap en coton c'est bien aussi.

Ed Shutter a écrit:Le sparadrap en coton c'est bien aussi.

=> Ce que je ne comprends pas, c'est que les fonds de jantes sont là pour empêcher les chambres de se faire gniaquer par les rayons.
En quand on est en double paroi, que les rayons sont bien "enfoncés", il y en a alors que...

Je me trompe sur leur utilité?

cuda47 a écrit:=> Ce que je ne comprends pas, c'est que les fonds de jantes sont là pour empêcher les chambres de se faire gniaquer par les rayons.
En quand on est en double paroi, que les rayons sont bien "enfoncés", il y en a alors que...

Je me trompe sur leur utilité?

Le fond de jante sert à présenter une surface homogène à la chambre à air. La double paroi est quand même trouée pour accéder au rayon, non ? Sans fond de jante, la chambre à air fait une hernie et finit par se déchirer.

J'ai un vélotaf avec une roue arrière velox dont les rebords de ses trous de rayon sont tellement tranchants que tout fond de jante un tant soit peu mou finit par se déchirer dessus :(

Le fond de jante est pourri et de basse qualité il faut le changer avant d'aller chercher plus loin.

J'ai fait ma première crevaison sur celui-là https://www.velovintageagogo.com/t7215-topbike-diagram-velogare. Diagnotic : fond de jante en caoutchouc pourri.

Ed Shutter a écrit:Le fond de jante est pourri et de basse qualité il faut le changer avant d'aller chercher plus loin.

J'ai fait ma première crevaison sur celui-là  https://www.velovintageagogo.com/t7215-topbike-diagram-velogare. Diagnotic : fond de jante en caoutchouc pourri.

=> Ca marche
J'vais faire un saut chez Decath ce soir (ou la Pharmacie la plus proche )

Bon, fond de jante neuf acheté et monté.
Reste à réparer et remonter la chambre pour tests.

Affaire à suivre....

J'aurai presqu'envie d'acheter un autre vélo malgré tout...

Pour ceux que ça interesse:
Je viens de mesurer le Vtt: 45 cm ...
D'après internet, il m'aurait fallu un ... 49....