Microbike of Sweden

papa86 a écrit:J'ai toujours été dubitatif sur ce fameux liquide anti crevaison, faudra ptetre que je teste un jour.........

Les Vttistes en utilisent.

En fait j'en ai acheté un carton pas cher parce qu'au prix normal je me demande si ça vaut la dépense.

J'ai commandé des pédales pliables.

Je lui ai trouvé des petites cornes de guidon qui se montent en bout de cintre, parce que pas question de raccourcir la longueur utile du guidon.

prototype toujours en transformation

Quasiment fini, la position mains sur les poignées avec le guidon étroit était particulièrement désagréable, mains sur les cornes c'est bien mieux. J'attends des pédales pliables parce que les pédales actuelles dépassent de chaque coté quand il est plié. Je ferais des photos.

Faudrait prévoir une pompe, ce serait bien pour prendre l'avion avec.

Mon petit doigt me dit qu'on devrait avoir des améliorations encore sous peu, ce post va être aussi long que les feux de l'amour

A venir :

- Le visible :
 - Repeindre le machin qui sert à le garder plié,
 - Les pédales pliables,
 - Un support de pompe avec une pompe,
 - Peut être des des réflecteurs latéraux,
- Peut-être une béquille.

- L'invisible :
 - Du liquide anti-crevaison dans les chambres à air,
 - Un peu de vernis antirouille transparent de ci de là.

- L'accessoire (mais néanmoins utile) :
 - Un sac souple pour foutre le machin à l'intérieur, qui se roule en boudin.

Sur le fond, ce vélo est un moyen de me venger des compagnies aériennes et de la SNCF.

J'ai reçu des pédales pliables :

épisode xxx

papa86 a écrit: épisode xxx

Oui mais j'ai spoilé la suite...

C'est fait, j'ai mis du liquide anti-crevaison.

avec tous ces ajouts il va peser le poids d un vtt
c est cool les pédales repliables , bien pratique pour le rangement .

Un porte-bidon et des petites  cornes ça doit bien faire 150 g. J'en ai gratté bien plus avec la selle Vertu. Quant au liquide anti-crevaison il est clair que ça alourdi les les roues, mais bon, plus les roues sont petites moins on met de liquide.

c est pas tellement la question du poids quand tu roule mais plus le transport une fois plié , faut le soulever l engin .

david26 a écrit:c est pas tellement la question du poids quand tu roule mais plus le transport une fois plié , faut le soulever l engin .

Tu plaisantes il doit faire 10,5 Kg c'est léger pour un pliant.

Poids officiel : 10,5 Kg
Dernière pesée du mien avec les éclairages : 10,2 Kg

Je ne l'ai pas pesé avec les dernières modifs mais ça m'étonerai qu'il fasse plus de 10,35 Kg

Ed Shutter a écrit:Poids officiel : 10,5 Kg
Dernière pesée du mien avec les éclairages : 10,2 Kg

Je ne l'ai pas pesé avec les dernières modifs mais ça m'étonerais qu'il fasse plus de 10,35 Kg

je m attendais a plus que ça ! ça va , c est pas lourd
tu peux l emmener en tunisie facile et revenir avec .

david26 a écrit:

Ed Shutter a écrit:Poids officiel : 10,5 Kg
Dernière pesée du mien avec les éclairages : 10,2 Kg

Je ne l'ai pas pesé avec les dernières modifs mais ça m'étonerais qu'il fasse plus de 10,35 Kg

je m attendais a plus que ça ! ça va , c est pas lourd
tu peux l emmener en tunisie facile et revenir avec .

Largement et avec 10 Kg de plus en soute, plus un bagage à main. Restera à bidouiller un bagage adapté.

Ceci dit j'ai à peu près ce qui faut à Sousse en vélos le principal intérêt de ce vélo en Tunisie c'est de prendre aussi le car ou le train avec.

J'ai réussi à monter un support de pompe :

Je retouche la peinture avec du vernis à ongle sur la pièce en acier flexible qui sert à le tenir plié.

Un Microbike suréquipé dans le même esprit que le mien au Japon :



http://www007.upp.so-net.ne.jp/BD-1/micro/micro_01.html

Je retiens l'idée de la béquille de Dahon, j'en ai une en rab.

J'ai reçu aujourd'hui un second Microbike grâce à Patrick Pinault.

Dans un premier temps il va me permettre de monter des gardes-boues sur le premier.

Ed Shutter a écrit:J'ai reçu aujourd'hui un second Microbike grâce à Patrick Pinault.

Dans un premier il va me permettre de monter des gardes-boues sur le premier.

De rien Ed c'était un plaisir de rendre service à un GOGO

A+

toujours un réel plaisir de suivre les tribulations de ce vélo scandinave.