Le Grevès (sur mesure) - Début années 80

La totalité des pièces a été nettoyée et une partie remontée. Demain, je reçois les câbles, les gaines et les pneus. Je m'attends à galérer pour la partie câblage et réglages... Wait and see !!!

Quelques images :

C'est bien parti tout ça !

Il y a juste les éclats assez nombreux sur la peinture (dommage car je m'y suis fait à ce vert pas si vilain finalement) et les stickers "Le Grevès" qui sont partis en miettes au nettoyage de la peinture.
Pour le moment ça démarre bien mais le plus stressant pour moi reste à venir.

Si vraiment il y a de nombreux éclats et qu'ils te gènent visuellement, tu as la possibilité de reprendre la peinture par endroit. Vu que la peinture est bien revenue globalement, tu peux amener ton vélo dans un centre auto spécialisé. Il pourront "flasher" la couleur et te faire une bombe avec la même teinte. Bon après pour ça il faut aussi savoir manier la peinture à la bombe. Mais c'est pas insurmontable et ça peut cacher proprement ces éclats.

un truc sympa et économique ; le vernis a ongle vert , qq zeuros et c'est imperceptible a l'oeil , discret et ça rebouche direct le trou de l'éclat peinture ! 3.95€ .....

Merci pour le tuyau du vernis à ongles.

Par contre, celui-là il est phosphorescent de nuit.

Je trouve ton vélo superbe et vachement intéressant (en plus c'est celui de ton père et nous sommes nombreux à avoir commencé ainsi).

La géométrie du cadre pour rigidifier l'ensemble est excellente.

Question, en bas de ta fourche as tu un petit logo dans ce genre là ? :

Et la couleur est géniale !

L'ours à vélo a écrit:Merci pour le tuyau du vernis à ongles.

Par contre, celui-là il est phosphorescent de nuit.

oui , après faut chiner ...

Khunsa, je n'ai pas vraiment fait attention mais en nettoyant et en passant le polish, je n'ai pas souvenir d'avoir vu cette marque sur la fourche. D'ailleurs, je n'ai rien vu sur le cadre. Je jetterai un coup d'oeil demain mais je ne crois pas.

Je suis curieux de savoir comment tu as nettoyé la peinture ? Il est vraiment joli !

Pour la peinture, rien de bien révolutionnaire. J'ai d'abord passé un coup de laine d'acier 000 sur les parties rouillées. Ensuite, eau savonneuse, séchage puis polish tout bête acheté en supermarché. C'est vraiment dommage qu'il y ait ses éclats car sinon elle est encore en bon état et bien flashy.

L'ours à vélo a écrit:Pour la peinture, rien de bien révolutionnaire. J'ai d'abord passé un coup de laine d'acier 000 sur les parties rouillées. Ensuite, eau savonneuse, séchage puis polish tout bête acheté en supermarché. C'est vraiment dommage qu'il y ait ses éclats car sinon elle est encore en bon état et bien flashy.

Ah c'est le polish qui dit manquer chez moi en général je nettoie juste a l'eau savonneuse puis rincage pas d'apres traitement

Mine de rien, le polish ça ravive la peinture.

Je viens de finir de remonter et régler les freins. C'est dingue le nombre de conneries que l'on peut faire quand on débute... Erreur dans le montage des butées, oublie du montage de la cocotte avant de monter le câble, la gaine pas coincée dans la butée qui se trouve au niveau de la direction... Bref, vive les photos et les vidéos sur le net pour s'y retrouver.

J'ai peur d'attaquer les câbles des dérailleurs car je sens que je vais galérer. En plus, j'imagine que le réglage doit se faire en positionnant la chaîne sur un plateau et un pignon bien précis, non ?
Bref... stress !!!

EDIT : alors je viens de recâbler les dérailleurs avant et arrière. J'avoue que j'ai un peu fait ça "à l'arrache", mais les vitesses passent. Toutefois, je rencontre deux soucis.
Le premier au niveau du dérailleur avant. Lorsque je suis petit plateau, je monte sur le grand sans souci (ça accroche un peu mais ça passe). Par contre, pour redescendre sur le petit, le dérailleur ne revient pas jusqu'à la butée basse. J'ai mis une goutte d'huile sur l'axe de pivot mais même avec ça il ne veut pas revenir en place. Ai-je oublié un autre réglage ?
Le second est au niveau du dérailleur arrière. Plus compliqué à expliquer sans les bons termes...  Lorsque je suis passé grand plateau et que je reviens sur le petit, la chaîne est toute détendue et frotte sur la fourchette du dérailleur avant. Au niveau du ressort de rappel à l'arrière, je suis déjà tendu à bloc. Par contre, c'est le dérailleur qui tourne et qui va vers l'avant. Du coup, perte de tension de chaîne que le ressort ne peut rattraper. Je ne vois rien qui me permette de resserrer ça. Y-a-t'il une vis cachée derrière le petit zigouigoui noir sur le dérailleur qui permettrait de resserrer ça ?

non , derrière le cache plastique ( ne l'enleve pas car il casse 1 fois sur 2 ) il n'y a aucun réglage , le seul réglage qui puisse agir , c'est le linguet du ressort que tu vois qui tend la chaine suivant où tu le met .

MAFAC 2000 a écrit:non , derrière le cache plastique ( ne l'enleve pas car il casse 1 fois sur 2 ).

Si on l'enlève correctement il ne casse pas, il faut le pousser par l’arrière en enfonçant une clé Allen du diamètre inférieur.

Donc, à part le ressort au niveau du premier galet il n'y a rien d'autre à faire ?

J'essaierai de faire des photos du dérailleur remonté. Peut-être me suis-je planté quelque part...

Merci pour votre aide.

Y a probablement un truc figé. noie ca dans de la wd40 et manipule le a la main pour degriper ca.
Ces trucs sont si rudimentaires qu'a moins d'etre tordus ou rouillés en dentelle, ils ne peuvent pas faire autre chose que fonctionner.

Et sur la photo que tu montres non le ressort n'est pas a bloc. J'ai meme des doutes sur le fait qu'il soit la ou il faut.
A bloc c'est le ressort qui doit etre sur le petit ergot en haut.



JE pense que le probleme vient de la.

riendf, la photo est la photo avant démontage. Maintenant, le ressort est sur l'ergot du haut et tendu à mort. Je vais essayer le WD40 pour voir.

L'ours à vélo a écrit:Par contre, c'est le dérailleur qui tourne et qui va vers l'avant.

Ce qui est tout a fait normal, par ailleurs.
Il reste donc deux raison: le ressort est peut etre a bloc, mais le ressort de la chappe est fige par la graisse et celle ci ne revient pas en arriere.
La chaine a ete changee et est maintenant beaucoup trop longue.

La chaîne n'a pas été changée mais juste nettoyée.
Je vais regarder au niveau du ressort de chappe.

Le voilà terminé. J'aurais aimé faire quelques photos avec le soleil mais ce matin il n'y en a pas... Aux premiers rayons il faudra que j'aille faire l'essai routier pour voir comment il se comporte.

En tout cas pour une première rénovation de vélo je suis assez content. Quand je pense que je n'avais jamais démonté un pédalier, des roulements ou remplacé des câbles, je suis satisfait. Tout n'est pas parfait (faut qu'j'm'entraine pour la guidoline...) mais dans l'ensemble ça le fait. Merci pour vos conseils en tout cas.

Et puis, pour le clin d'oeil je l'ai terminé le jour de l'anniversaire de mon père et ce n'est même pas fait exprès. Dommage qu'il ne fasse plus de vélo sinon je lui aurais offert.

Eh ben ! Bravo ! Pour une première restoration tu t'en sors super bien ! Ma première resto était catastrophique, j'ai cassé pas mal de trucs et même encore aujourd'hui je fais des erreurs et j'apprends encore

Un vélo atypique joliment remis à jour !