RPF début années 30

Bonsoir,

J'en avais parlé dans les bons plans et dans le sujet RPF, cette machine est en fait l'ancêtre des randonneuses : Une RIVOLIER PERE & FILS du début des années 30, vue sur le coin-coin pas trop loin de chez moi :



J'y suis allé cet après-midi, et malgré de nombreux appels, le charmant cycliste de 80 ans me l'avait gardée au chaud   .
Il l'avait récupérée dans la famille de son gendre, et s'est amusé à la remettre en état de rouler.

Stef18  avait des vues dessus, mais en fait elle est manifestement trop grande pour lui (55x57,5 cm d'axe en axe) et pas si petite que ça pour moi avec la selle à ressorts : je vais donc la garder, d'autant que RPF, c'est mythique du cyclotourisme d'avant-guerre :!

J'ai même pu l'essayer avant de l'embarquer, mais attention, ça n'a absolument pas de freins !

Tout dessus à part pneus et chambres, les poignées de guidon et le guidon lui-même, est d'origine ...
Il y a même la plaque du premier proprio à Chambéry. Il y a une roue libre à 3 vitesses avec un dérailleur Cyclo à grosse poulie, des jantes en bois cerclées Kündtz, une selle à ressort "Meilleure". L'éclairage a disparu, il reste le support de dynamo sur la fourche, quelques morceaux de fil toilé dans le porte-bagage arrière et le support du feu arrière, et bien sûr le porte-lanterne à l'avant.

Allez, place aux photos,
Il est dans un superbe jus d'origine :



je n'ai pas résisté à l'envie de lui mettre une lanterne d'époque :



Les pneus gagneront à être remplacés par des demi-ballon, voire plus si affinités ...



Le double plateau Rosa, sans dérailleur et avec un garde-chaîne (donc arrêt obligatoire pour changer de plateau, et ne pas oublier la pince à linge pour ne pas se saloper les doigts ) :


Les petites sacoches à outils sont estampillées RPF :



Le moyeu avant est un RPF et l'arrière un Maxi à tambour de 92mm, la manette de frein correspondante étant munie d'un blocage pour faire "ralentisseur" .



Voilà pour une première salve   ...

C’est bien qu’elle soit mise à l’abri chez un Gogo. C’est une machine exceptionnelle d’un autre âge
On sent vraiment l’ancêtre des randonneuses. J’adoore
Tu nous donneras le poids de la bête ?

Elle est encore plus belle que sur l’annonce
Je crois que je vais devoir passer te faire une visite…

Elle pèse 16,7 kg sans la lanterne... Heureusement que le porte-bagage est en tubes, les garde-boue en alu et les jantes en bois .

Les jantes correspondent au 4ème modèle de la doc ci-dessous :



avec le décor "A12" :

Superbe, une belle trouvaille dans de bonnes mains
On attend la suite avec impatience

Contant que tu l'ai récupérée Jean François, elle est dans de bonne mains

J'ai les yeux qui brillent !

Un truc que je ne vous ai pas dit, mais qui était peut-être un signe du destin : Cette bicyclette se trouvait à moins d'un kilomètre de l'endroit où a été prise la photo de mon avatar, à Moissy-Cramayel en Seine et Marne :



Sur cette photo prise en 1962 ou 63, je chevauche la première bicyclette neuve qu'a eu mon père en 1936 et sur laquelle toute la famille a appris à cycler... Ce n'est pas une RPF, mais elle était de la même couleur et pèse 9 kg   Toutes proportions gardées, la RPF est ultra légère   ...

Il reste quelques bâtiments de la ferme à l'arrière plan, mais les champs et les vaches ont disparu
Tempus Fugit ...

C'était hier...

Il y a des signes du destin

Le poids de l'engin est un peu glaçant, mais l'esprit c'était d'aller loin, pas forcément vite. Il est en excellent état, et je suis content qu'il soit entre les mains d'un passionné et non pas d'un spéculateur.
L'effet pervers des bouquins de HEINE et de ceux qui ont suivi c'est d'attirer nombre de requins qui se moquent du vélo et recherchent certaines marques pour faire de l'achat-revente.
Je pense que les RPF de cette période ça doit se compter sur les doigts d'une main à présent. Tiens nous au courant de tes travaux et découvertes...

Bonsoir à tous,

Aujourd'hui, je n'ai rien fait pour mes vélos ... Par contre, la RPF a sympathisé avec celle qui faisait l'objet de mes soins du jour :



Faut dire qu'elles sont quasiment conscrites , entre grand-mères du même âge, le courant ne pouvait que passer ...



Ce soir, elles couchent ensemble, je ne sais pas si c'est bien raisonnable .

Elles vont se raconter des histoires d’avant guerre...

prosperjunior a écrit:Bonsoir à tous,

Aujourd'hui, je n'ai rien fait pour mes vélos ... Par contre, la RPF a sympathisé avec celle qui faisait l'objet de mes soins du jour :



Faut dire qu'elles sont quasiment conscrites , entre grand-mères du même âge, le courant ne pouvait que passer ...



Ce soir, elles couchent ensemble, je ne sais pas si c'est bien raisonnable .

Belle rencontre

C'est un magnifique couple !
J imaginais que les jantes en bois étaient plutôt destinées aux vélos et pilotes légers. En même temps ca devait être la technologie de l époque.

prosperjunior a écrit:Bonsoir à tous,

Aujourd'hui, je n'ai rien fait pour mes vélos ... Par contre, la RPF a sympathisé avec celle qui faisait l'objet de mes soins du jour :



Faut dire qu'elles sont quasiment conscrites , entre grand-mères du même âge, le courant ne pouvait que passer ...



Ce soir, elles couchent ensemble, je ne sais pas si c'est bien raisonnable .

surtout que c'est une auto sans capote

tout a l'heure , nukjoe 63 est passé chez moi et il m'a un peu parlé de ton vélo , il avait les yeux qui

c'est vrai qu'elle est très belle , fallait la trouver celle ci !

Quelques dates pour une entreprise qui existe encore :

https://www.rivolier.com/rivolier-en-quelques-dates

Ils firent même des motos:

http://httpcyclomotosloire.e-monsite.com/pages/marque-en-a/rpf.html

Une idée du catalogue après guerre

Merci Robur pour ces liens et document ,

papa86 a écrit:

prosperjunior a écrit:(...)
Ce soir, elles couchent ensemble, je ne sais pas si c'est bien raisonnable .

surtout que c'est une auto sans capote

Promis, Papa, si elles font des petits, je t'en garde un ...

Bon, même si j'ai été pas mal pris ces derniers temps, j'ai quand même dégotté de quoi remplacer le guidon pas d'origine de ma RPF :



Un ensemble NOS cintre/potence de marque "Centrix" (sûrement un Gaulois, celui-là ...).

Un Gaulois de la capitale des Gaules!

Beaucoup plus adapté. J'ai hâte de le voir remonté avec de vrais pneus !

Bon, le guidon Centrix ne convient pas   : trop fin pour pouvoir y serrer les poignées de freins d'origine...

Du coup, j'ai sorti un Joker sous la forme d'un guidon alu sur une potence alu Camichrom (qui je crois existaient déjà au début des années 30) avec un diamètre de cintre compatible :



J'ai aussi mis le gros phare Radios que j'ai ramené de chez Merops, une dynamo Radios et un petit feu sur l'oeillet du porte-bagage arrière prévu à cet effet (restera à faire le câblage )

Le gros phare lui donne un air un peu "cyclopéen" que je trouve plutôt sympa :



La tige de selle a été remplacée par une plus longue convenant à mes grandes guibolles, le garde-boue avant repositionné correctement et les freins réglés : Le freinage n'est pas miraculeux mais c'est déjà nettement mieux !




J'ai aussi mis pour essai un porte-bagage avant adaptable de l'époque : qu'en pensez-vous

Pour les pneus, je vais déjà essayer avec des Mitas 44-584 noirs de chez CPA, ce sera déjà mieux que ces freluquets bicolores .