Gitane "Tour de France" (1983)

acheté aujourd'hui , et celui ci , c'est un modèle "rare" avec un équipement HURET ALU  haut de gamme , pédalier SUGINO  , frein WEINMANN 405  , une vrai beauté :drunken: 
http://www.gitaneusa.com/images/catalog/1983_pg3.jpg

cadre TOUT REYNOLDS SMS + FOURCHE  
les étriers de freins + pédales sont daté de 83 , les moyeux des GIPIEMME de 83 également , mème les patins sont neufs ! 
celui ci n'a quasi pas roulé !
les roues sont des MAVIC a boyaux





























la tige de selle alu est une JPR  

















le porte bidon est un COBRA

à quand une petite restau caska de ce beau gitane ?

  cela a déja commencé ! 

Salut Caska, dejà commencé  pas encore fini? 
je rigole!!!  

salut bruno ,

ce vélo est vraiment beau , sous sa crasse , un bel orangé / rouge se cache avec des dégradés  
ah , le boitier de pédalier , est un modèle " course "  

la fourche est chromée ou de couleur différente      en tout cas un tel cadre (si en plus la fourche est chromée) mérite toute ton attention, bravo pour cette trouvaille en tout cas  

je viens de remarquer: le cadre est en Reynolds et les pattes ressemblent beaucoups a des Vitus, comme sur mon Mercier... normal ou je me trompe  

Bonjour Caska,
La couleur de ce GITANE rehaussé d'un  bidon du forum et ton vélo deviens le "number one"  de ce site , à lui seul il incarne toutes nos valeurs !!!!!! et d’ailleurs la couleur de fond de nos pages n'est qu'une faste copie de cette sublime teinte dégradée .......

team-metastyl a écrit:Bonjour Caska,
La couleur de ce GITANE rehaussé d'un  bidon du forum et ton vélo deviens le "number one"  de ce site , à lui seul il incarne toutes nos valeurs !!!!!! et d’ailleurs la couleur de fond de nos pages n'est qu'une faste copie de cette sublime teinte dégradée .......

Salut bruno, tu as remarqué les pattes?

P.S: il est 8h25, j'ai compté 6 vitesses, et à cette heure j'ai pas attaqué l'apéro hein!!!  

  bien sur , le bidon du forum a déja tout naturellement trouvé sa place dessus ! 
la fourche est bien chromée :drunken:  , voici recto verso ...

Ce cadre est trop grand pour toi Caska !  tu pourra pas monter d'ssus. Jette le j'arrive    
Et que ça brille  

bruno lambermont a écrit:

Salut bruno, tu as remarqué les pattes?

P.S: il est 8h25, j'ai compté 6 vitesses, et à cette heure j'ai pas attaqué l'apéro hein!!!  

Oui Bruno, ce cadre GITANE est de bonne qualité et de très belle conception, nu il ne doit pas peser bien lourd ...Effectivement il y a 6 vitesses sur la roue libre mais en 83 c'était normal les haubans avaient déjà un écartement de 126mm sur les vélos de série.  Je suis d'accord avec Motobec77, ce cadre semble grand  au moins 59 cm ?

je suis d'accord avec Motobec et Team, Pierre te connaissant maintenant, tu ne va pas t'encombrer d'un cadre trop grand pour toi??? et puis Motobec a déjà pas mal de boulot je crois... donc je te propose de t'en soulager gentiment t'en penses quoi? sympa non???  

team-metastyl a écrit:

bruno lambermont a écrit:

Salut bruno, tu as remarqué les pattes?

P.S: il est 8h25, j'ai compté 6 vitesses, et à cette heure j'ai pas attaqué l'apéro hein!!!  

Oui Bruno, ce cadre GITANE est de bonne qualité et de très belle conception, nu il ne doit pas peser bien lourd ...Effectivement il y a 6 vitesses sur la roue libre mais en 83 c'était normal les haubans avaient déjà un écartement de 126mm sur les vélos de série.  Je suis d'accord avec Motobec77, ce cadre semble grand  au moins 59 cm ?

Coluche disait ,la meilleur façon d'alléger un vélo , s'est de ne pas monter dessue   

Un Gitane en SMS  
Vu la brièveté de la distribution de ces tubes par Reynolds, ça ne doit pas courir les rues  

On est bien sur du début années 80....
Par contre sauf erreur de ma part, le TdF 1983 est en tout Super Vitus 971  

Même en tenant compte que chez Gitane ça a toujours été un peu rock'n'roll au niveau du respect du descriptif catalogue, ça me semble quand même gros qu'ils aient assemblé un Tour de France en SMS, qui ne correspond en rien à ce niveau de gamme  

Une énigme à mes yeux, d'autant qu'on a quand même une fourche chromée  
A la pesée l'ensemble cadre - fourche débarrassé de tout périphériques donne combien?
Si c'est du SMS tu devrais être aux alentour de 3 kg en tenant compte du poids des raccords.
Ces stickers SMS sont peut être là par erreur???

Je ne sais pas si on trouve du SMS aux catalogue 83, peut être un modèle assemblé tout début 83 (dates retrouvée sur certains de tes périphériques) sur un cadre fin 82? Car pour moi une bonne piste serait de mettre la main sur un catalogue 82 français et y retrouver l'équivalent du modèle vendu en Angleterre sous l'appellation "National"

On dirait bien que tu es tombé sur un des "nombreux moutons à 5 pattes" de chez Gitane

exact diggs , sur une des branches de l'étier avant il y a cette date 07.82  sur l'autre 03.83 et l'arr 03.83 .... 
donc a mon avis un "ersatz" monté plus tard que le catalogue ou invendu .... 
toujours est t'il qu'il doit tourner autour de 10kg , complet  
je suis en train de le finir ...photos ce soir
et c'est bien , vous avez une bonne vue ....  c'est un 60 cm  

Un coup de tronçonneuse pour en faire un 54 et il sera à ta taille      

Non je déconne vivement les photos et dit tes impressions une fois l'avoir essayer. Bon faudra quand même monter dessus   
Bon je sors avant de me faire crocheter comme dans la vidéo...  

oui court ET VITE !!!!!!!!!!!!!     

Faudrait vraiment qu'on se dégotte un catalogue bien de chez nous de 1982  

Les Huret semblent bien correspondre au modèle 2936 "National" anglais, de même que le pédalier et les étriers.
Les jantes j'ai un doute, mais ça me semble coller, les Gipiemme (Sprint à vue de nez?) semblent coller aussi.

Je penche vraiment pour un modèle assemblé tout début 1983 sur fond de stock de fin 1982, confirmant le fameux disclaimer des catalogues Gitane (en résumé : "on monte avec ce qu'on a sous la main, venez pas couiner si ça ne correspond pas à 100% au catalogue").

Un modèle à conserver ne serait ce que pour le cadre en SMS  
Reynolds aimerait, semble t-il, oublier qu'ils ont produit ces tubes juste pour concurrencer certains tubes d'autres marques...

faudrait trouver cela sur "delcamp" ou EBAY , apparemment le SMS a été produit 1 an (1982) , mais on le trouve de 1981 a 83     

Pour avoir plus d'infos sur les tubes SMS, vu le peu de littérature, je me suis payé le culot de poser la question directement à Reynolds... On ne sait jamais
D'après ce que je sais, ces tubes auraient été produit de mi 81 à fin 82???

C'est de l'épaisseur constante en 0.8, en acier carbone, sans manganèse, mais quid du molybdène???

voila il est fini .
un petit essai pour se faire plaisir ; trés facile a relancer ce vélo !!! 
léger et maniable  
vu qu'il a des boyaux d'origine , et que j'avais jantes a pneus et pneus d'époque , l'occasion a fait le laron  
donc 2 roues MAVIC alu a moyeu PELLISSIER acier chromé/alu   avec 2 Michelin hi-lite 700x23c a tringle souple  , le rendu est excellent sur la route ! 
allez voici les tof  

Vraiment très très joli, mais pourquoi t'as pas laissé les jantes et moyeux d'origine  

Diggs a écrit:Vraiment très très joli, mais pourquoi t'as pas laissé les jantes et moyeux d'origine  

je les ai mises de coté , j'aime pas les boyaux , trop de manip et faut savoir les monter et le prix ... bref , plus d'inconvénients que d'avantages  

Héhé les Vittoria Rally sont en promo à 12 € en ce moment... C'est pas les boyaux du siècle, mais à ce prix faut se lancer ;-)