Neo rétro type urbain, cadre Reynolds

Peinture magnifique et montage très soigné et bien pensé. Bravo!

Merci m'sieur

Parure d'automne/hiver pour Neo






Garde-boue Dia Compe Ene F1 installés hier soir non sans difficultés.
À l'avant une vraie galère
Au final ça passe au poil de c#l de morpion

Légèreté et élégance. Beau travail

yog a écrit:Légèreté et élégance. Beau travail

+1, très très beau

Merci Messieurs

Ca lui va bien ces petits garde boue  Il lui manque un porte paquet devant mais c'est histoire de critiquer ( mode jalou  )

Si c'est limite a frotter c'est que ton collier est un poil trop bas sur le tube diagonal. Il devrait être plus haut et d'ailleurs tes gaines seraient assez longues pour effectuer la modif mais gaffe car ton collier a du marquer la peinture lors du serrage. Bon, tant que ça passe sans toucher, c'est le principal.

Tu as des pets sur le cadre proche du sticker Reynolds et sur le hauban droit ? 

Ton vélo fini me fait pensé a cet article:

https://bike-cafe.fr/2013/06/le-velo-vert-du-garage-moderne/

Hehe merci l'ami

En fait j'ai pensé à remonter le collier mais il a le petit plot brasé sur le cadre à cet endroit pour caler le collier

Au final ça passe

Sinon oui la peinture à déjà prît cher

C'est le revers de la médaille d'une peinture en bombe
même si la qualité est bonne elle ne supporte pas les moindres petits chocs

Superbe ce fixie, les jantes noires c'est vraiment classe !

Superbe boulot avec des composants de qualité
Perso, j'ai toujours du mal avec ces guidons plats modernes mais ce doit être une question de goût...
Bravo pour la peinture

Très beau résultat.

Merci !

Bientôt le printemps je vais me monter une belle paire de roues pour les beaux jours

Jantes chromées H Plus Son Archetype, moyeux Dura-Ace 7700 flambants neufs
Je viens de recevoir les rayons et écrous DT Swiss Compétition
Montage ce soir !

Une jolie paire de roues pour les futurs beaux jours

Jantes H Plus Son Archetype 32 trous, moyeux Dura-Ace 7700, rayons DT Competition
Je les ai rayonné dans les règles



Aujourd'hui soleil!
donc je n'ai pas pu m'empêcher de les essayer

Superbes!
Le vélo à gagné en nervosité grâce à la rigidité de ces jantes



Prochainement j'installe un Stronglight 106 à la place du 49D
Pour parfaire l'ensemble!

J'ai relu le sujet.

Je n'aime vraiment pas les Lyotard 460D il y a beaucoup de ruptures d'axes, j'en ai récupéré une paire récemment je trouve que c'est lourd, par ailleurs j'en ai remplacé une paire qui commençait a se décomposer sur un autre vélo.

Tu devrais envisager retarauder le pédalier et monter des MKS Sylvan Touring ou Stream pour rester dans le même esprit.

élégance et beauté pure!

Merci Papa

Ed Shutter a écrit:J'ai relu le sujet.

Je n'aime vraiment pas les Lyotard 460D il y a beaucoup de ruptures d'axes, j'en ai récupéré une paire récemment je trouve que c'est lourd, par ailleurs j'en ai remplacé une paire qui commençait a se décomposer sur un autre vélo.

Tu devrais envisager retarauder le pédalier et monter des MKS Sylvan Touring ou Stream pour rester dans le même esprit.

c'est drôle que tu dises cela, Ed
Hier j'ai perdu le second cabochon et elles commencent à couiner un peu
Du coup ça fait quelques jours que j'envisage de me commander des tarauds et des MKS

J'aime beaucoup les Touring lite qui m'ont l'air vraiment pas mal :
https://www.mkspedal.com/?q=en/product/node/72

GeoffroyLux a écrit:Merci Papa

Ed Shutter a écrit:J'ai relu le sujet.

Je n'aime vraiment pas les Lyotard 460D il y a beaucoup de ruptures d'axes, j'en ai récupéré une paire récemment je trouve que c'est lourd, par ailleurs j'en ai remplacé une paire qui commençait a se décomposer sur un autre vélo.

Tu devrais envisager retarauder le pédalier et monter des MKS Sylvan Touring ou Stream pour rester dans le même esprit.

c'est drôle que tu dises cela, Ed
Hier j'ai perdu le second cabochon et elles commencent à couiner un peu  
Du coup ça fait quelques jours que j'envisage de me commander des tarauds et des MKS

J'aime beaucoup les Touring lite qui m'ont l'air vraiment pas mal :
https://www.mkspedal.com/?q=en/product/node/72

Je pensais plus aux Sylvan Touring ou Stream :
https://www.mkspedal.com/?q=en/product/term/7

Oui plus classique dans le look et similaires au 460D

Les lite sont plus légères et ont des roulements plus haut de gamme apparemment

Mais vu qu'elles coûtent quasi le double et sont plus difficiles à trouver je vais peut-être rester sur les Sylvan

D'ailleurs quelle différence entre les Stream et normales à part la taille ?

GeoffroyLux a écrit:Oui plus classique dans le look et similaires au 460D

Les lite sont plus légères et ont des roulements plus haut de gamme apparemment

Mais vu qu'elles coûtent quasi le double et sont plus difficiles à trouver je vais peut-être rester sur les Sylvan

D'ailleurs quelle différence entre les Stream et normales à part la taille ?

A mon avis c'est juste la taille. Tu as les Touring et les Stream standard et les next, je crois que les next ont des roulements modernes.

Oui les next sont à roulements scellés.
je préfère les cônes et cuvettes, plus facile pour l'entretien et meilleure durée de vie je pense.

GeoffroyLux a écrit:Oui les next sont à roulements scellés.
je préfère les cônes et cuvettes, plus facile pour l'entretien et meilleure durée de vie je pense.

Moi aussi mais une pédale next est plus légère de 40 g environ.

Je me suis monté une paire de Panaracer Gravelking slick 32mm en tubeless
C'est du bonheur ces pneus ; légers, roulants, confortables, le top!

Niveau transmission un Stronglight Spidel 106 en 42/50
J'ai également refilté les manivelles en BSA pour y installer des MKS
Avec les nouvelles jantes ce vélo est génial

On ne se lasse pas de l'admirer celui là!

Content que tu te sentes bien dessus en plus de pouvoir kiffer rien qu'à le regarder. La selle ne pointe-t-elle pas un poil vers le haut?

Un plus petit plateau te le rendrait encore plus polyvalent (mais je me rends compte qu'avec ce pédalier, c'est point possible!).

Hehe merci beaucoup

La selle pointe un peu vers le haut mais c'est assez confortable comme ça,
ça m'évite de glisser vers l'avant

Sinon niveau transmission c'est vraiment bien
La cassette 8v est en 13/26 et les plateaux 42/50 c'est franchement parfait pour mon usage
Je ne fais pas de cols avec

sebkeita a écrit:On ne se lasse pas de l'admirer celui là!

Ah ça c'est bien vrai ! Et plus je l'admire, plus je suis tenté par ce type de poste de pilotage... moi qui ne jure(ais) que par les cintres "course"
@GeoffroyLux: pas de douleurs ou de fourmis dans les poignets, sur une sortie un peu longue ?

Franchement non c'est vraiment confortable
Au final c'est assez proche de la position relevée d'un cintre course