Filière italienne pour tube de fourche

Suite à un changement de cadre je cherche une filière au pas italien pour 1) réparer le filetage qui est abîmé sur quelques millimètres (le jeu de direction a du être mal serré pendant quelque temps)  et 2) étendre le filetage vers le bas du pivot car la douille du nouveau cadre est plus courte que l'ancienne.

Si quelqu'un a ça ou bien sait où je peux trouver sur Montpellier, c'est cool (j'ai déjà tenté les vélocistes "à l'ancienne").

Je précise que c'est du 1 pouce.

Je peux aussi envoyer la fourche...

Si ma demande n'est pas claire, dites moi, je ferai des photos.

j ai acheté ma filière au pas français ( 25x1) sur eBay pour 7 euros . il y a peut être le modèle que tu cherches ( 25,4 x1,06)
sinon une boite de rectification mécanique , en général ils ont du matos pour a peut prêt tout .
je regarde au boulot si j en ai une , des fois que ....

https://www.velovintageagogo.com/t3335-comment-reconnaitre-le-type-de-filetage-sur-le-tube-de-pedalier

On peut parfaitement faire un filetage avec un tour.

Merci pour vos conseils. Je peux en causer avec mon garagiste auto. Il sait tout faire. Et quand il sait pas, il invente un truc.

Bonjour,

Je me retrouve dans la même situation que toi sebkeita, as-tu fini par résoudre ton problème? Les vélocistes à l'ancienne que j'ai contactés à Paris se sont tous renvoyé la balle et je finis par tourner en rond...

Est-ce que ton garagiste auto t'a aidé?

Merci!

popopo a écrit:Bonjour,

Je me retrouve dans la même situation que toi sebkeita, as-tu fini par résoudre ton problème? Les vélocistes à l'ancienne que j'ai contactés à Paris se sont tous renvoyé la balle et je finis par tourner en rond...

Est-ce que ton garagiste auto t'a aidé?

Merci!

Tu devrais chercher un tourneur, au lieu de tourner en rond. C'est 5 minutes de boulot pour lui. S'il est correct ça ne va pas te ruiner, chez moi on met ce qu'on veut dans le cochon.

popopo a écrit:Bonjour,

Je me retrouve dans la même situation que toi sebkeita, as-tu fini par résoudre ton problème? Les vélocistes à l'ancienne que j'ai contactés à Paris se sont tous renvoyé la balle et je finis par tourner en rond...

Est-ce que ton garagiste auto t'a aidé?

Merci!

Ed a proposé la meilleure solution. Dans mon cas, non, ça n a pas avancé d'un iota. En revanche, j'ai eu le même soucis sur une fourche filetée au pas français et là, j'ai trouvé un bouclard pour m'allonger le filetage sur le pivot. Je n'ai pas pensé à lui demandé s il avait la filière italienne, mais je le ferai à l'occasion.

popopo a écrit:Bonjour,

Je me retrouve dans la même situation que toi sebkeita, as-tu fini par résoudre ton problème? Les vélocistes à l'ancienne que j'ai contactés à Paris se sont tous renvoyé la balle et je finis par tourner en rond...

Est-ce que ton garagiste auto t'a aidé?

Merci!

Bonjour popopo, merci de te présenter avant de poster un message sur le forum et de nous en dire un peu plus sur toi. C'est l'une des rares règles du forum

Pour ce faire, merci d'ouvrir un sujet dans la partie du forum dédiée à cela, c'est => ici que ça se passe <=. Merci !

Au tour on refait un filetage neuf, à partir d'un cylindre vierge. On peut aussi se reprendre dans un filetage existant. Plus c'est gros mieux c'est, mais au pas de 1 c'est chaud. De plus le montage pour une fourche nécessite un peu de boulot. Le mieux c'est effectivement de reprendre à la filière.

Merci pour vos réponses!

Le fin mot de l'histoire pour moi: Le Batard Custom Cycles à Montreuil qui m'a fait ça en 15 minutes (+ coupe du pivot à la bonne taille)