Peugeot Reynolds 531 PZ10 1983

Récupéré hier, pas mal de rouille, mais sauvable.
Je n'ai pas encore cherché quel modèle c'était.
Pas sur qu'il reste en Campa surtout si ce n'est pas un modèle 'catalogue'.

bon j'ai trouvé ca entre temps

http://www.peugeotshow.com/1983fr/1983fr_05.jpg

. C'est un PZ 10 de 1983 tout Campagnolo.

Oui c'est la dessus que je suis tombé en cherchant.

Bon le cadre fait 55*55 Et a besoin de quelques retouches peintures surtout au niveau des passe cables et haubans.

Honnêtement, si quelqu'un est intéressé, qu'il se manifeste. Je peux rouler sur du 55, mais j'ai deja trop de vélo.
40 € le kit cadre quand il sera entièrement démonté/inspecté/vérifié/nettoyé.

Les haubans ne sont pas chromes par contre je viens de voir...vive Peugeot et les catalogues huhu

P'tain entre le cadre et les équipements   

Il est a ta taille au moins ? 

Par contre il va falloir lui redonner son allure d'antan a coup de paille de fer et huile de coude. Tres belle trouvaille:super:

Juliette a écrit:P'tain entre le cadre et les équipements   

Il est a ta taille au moins ? 

Par contre il va falloir lui redonner son allure d'antan a coup de paille de fer et huile de coude. Tres belle trouvaille:super:

Presque...55 est la limite. Je peux rouler sur un course du 52 (si la potence est assez longue et le cintre pas compact) jusqu'au 55 sans probleme. (avec un potence de 9 et un cintre pas trop long au niveau des cocottes ca passe tres bien)
Mais dans l'ideal, 53 ou 54 quoi.
Et la ca fait vraiment (mais vraiment) velo de trop. donc je vais nettoyer tout ca pour mettre l’équipement ailleurs, et le kit cadre partira a la vente.

Une fois restauré , ça a de la gueule et c'est rare un Peugeot en Campagnolo.
Le mien vendu avec regrets

Vintage51 a écrit:Une fois restauré , ça a de la gueule et c'est rare un Peugeot en Campagnolo.  
Le mien vendu avec regrets

La peinture du tiens est neuve. Je constate que base/haubans ne sont pas chromés non plus sur le tien. Surement une erreur dans le catalogue.
Cela a néanmoins un avantage certains: un coiut de restauration bien moindre. Juste le cadre a peindre et les stickers et ça repart sur du neuf.

Mais....non j'en ai troooooop.

bon le chrome de la fourche est trop piquée, faudrait la faire repeindre aussi, ou en trouver une autre. Et évidemment pas de bol, j'en ai une mais juste la taille en dessous.
Bref il sera définitivement pas remonté
Mais ses pièces vont évidemment servir, ce qui était le but initial.

Si quelqu'un veut le kit cadre/fourche pour le faire repeindre (je peux m'en occuper aussi, une boite dans le coin fait du tres beau boulot pour 40€ pour une couleur classique, et qui noie pas les raccord)
30€ le kit cadre.

Largement sauvable. La preuve avec un PY10 bien piqué https://www.velovintageagogo.com/t5618-peugeot-py10-1977

laganache a écrit:Largement sauvable. La preuve avec un PY10 bien piqué   https://www.velovintageagogo.com/t5618-peugeot-py10-1977

Si je dis que le chrome est mort c'est qu'il est mort Les photos rendent toujours mieux, surtout de loin. Mais la c'est pas juste piqué, mais boursouflé aussi par endroit. J'ai gratté, passé la laine d'acier fine, le résultat est pas suffisant pour que je le garde. Il y a des aussi des mini point de manque de chrome. Bref, ca fait passable a 1m, mais c'est tout.