Peugeot PL 8 (1968)

Allo maman Gogo !

Il y a quelques mois, mon parrain m'amenais son vélo de jeunesse, qu'il avait eu pour ses 14 ans.
Un vélo avec pas mal de vécu, repeint à la bombe, peinture rouillée, écaillée etc. De même pour les pièces du vélo.

Voilà la bête comme elle se présentait :



Du coup vélo entièrement démonté, restauration des pièces, achat d'un vélo donneur d'organe ( bon, c'était un Anquetil sur lequel j'ai pu prendre : un magnifique groupe Huret avec en plus un compteur kilométrique à mettre sur la roue avant + garde boue avant et arrière et porte bagage arrière + la selle avec sacoche et enfin la dynamo) .

Achat des stickers d'origine, de nouvelles gaines, de cables , guidoline, de pneus ( ça sera des Vittoria Randonneur en 700x 28) .

Le cadre est parti quand à lui en peinture et vient d'être repeint et va pouvoir bientôt être remonté  

aille , tu n'a pas protégé le filletage du boitier de pédalier de la peinture ....?

Réponse ce week end quand le peintre va m'amener le cadre ...
Solutions envisageables si ça ne va plus ?

Gratter la peinture au couteau de modéliste. C'est long... (déjà fait la connerie )

ou peigne a filet .... il t'as peint AUSSI la douille de direction .....
c'est pas un professionnel , rassure moi .....

MAFAC 2000 a écrit:ou peigne a filet .... il t'as peint AUSSI la douille de direction ..... :roll: c'est pas un professionnel , rassure moi ..... :chef:

Il l'a repeinte plutôt... elle l'était déja avant ;)

MAFAC 2000 a écrit:ou peigne a filet .... il t'as peint AUSSI la douille de direction .....
c'est pas un professionnel , rassure moi .....

Bah c'est un peintre professionnel. Il peint
Ce sont les problemes de l'hyperspecialisation (et aussi des limitations intellectuelles) de certaines personnes. Elles ne savent faire qu'une chose.

Accessoirement, il vaut mieux tenir le cadre par le boitier de direction, c'est l'endroit qui ne laissera aucune trace visible de cable ou quoi que ce soit.

riendf a écrit:

Bah c'est un peintre professionnel. Il peint

c'est une réponse a la " De FUNES " çà !      

riendf a écrit: Elles ne savent faire qu'une chose.

et accessoirement ...réfléchir...?  c'est pas dans ses possibilités    

MAFAC 2000 a écrit:

riendf a écrit:

Bah c'est un peintre professionnel. Il peint

c'est une réponse a la " De FUNES " çà !      

riendf a écrit: Elles ne savent faire qu'une chose.

et accessoirement ...réfléchir...?  c'est pas dans ses possibilités    

Bah....non. (2 guerres..mondiales hein....2...)

Au pire, tu changes la bague en question pour une toute belle, ni peinte, ni rouillée

Si tu change le JDD 'ce que je conseille de toute facon, c'est nue piece d'usure (et honnetement, le boitier de pedalier apres relfiletage en BSC (du coup on s'en fout de la peinture) serait une bonne ideeegalement.

Donner un coup de cutter pour 'couper' la peinture a la jonction entre les pieces mobiles et le cadre. Sinon elle risque de partir et s'ecailler.

riendf a écrit:Bah c'est un peintre professionnel. Il peint

C'est comme ça que j'ai reçu une couche d'antifouling sur la main sur un carénage. "Vous ne peignez pas la base acoustique mais vous faites bien cette tape là" (avec la main sur la tape en question)

Pschittt...

C'est plaisant à remonter ces bêtes là

Bon effectivement , pour le filetage du pédalier il y a de la peinture d'arrivé, va falloir nettoyer ça. Mais c'est vraiment le seul petit bémol, la finition de la peinture est magnifique

Pour la pièce du jeu de direction j'ai laissé comme ça, c'est fait proprement et j'aime bien donc ça ira .

En me baladant une fois de plus sur ce forum, je me rends compte que je n'ai pas mis de photos du vélo fini  








J'anticipe, oui les gaines de freins font un peu antenne de sauterelles, mais c'était voulu

Voilà ma première rénovation, et ce Peugeot semble partie pour 1/2 siècle de plus

Et je me rends compte en roulant avec de l'évolution qu'a connu le monde du vélo ( ça pèse une tonne )

Milou11 a écrit:
Et je me rends compte en roulant avec de l'évolution qu'a connu le monde du vélo ( ça pèse une tonne )

Bah tas besoin de rouler moins longtemps pour dépenser la même énergie:) C'est tout benefpour manger/boire plus:)

(mon velo de tous les jours avec siege enfant et U,c'est 25kg.Avant la gamine....bah 55kg:)

Alors ton velo c'est que dalle a cote ;p

Et quand je prends un de mes courses de 10kg, je vole

Sinon il rends super bien a un bemol pret, les pneus font trop 'modernes' avec leur bande réfléchissante. Apres si tu comptes t'en servir de nuit,je peux comprendre.

riendf a écrit:

Milou11 a écrit:
Et je me rends compte en roulant avec de l'évolution qu'a connu le monde du vélo ( ça pèse une tonne )

Bah tas besoin de rouler moins longtemps pour dépenser la même énergie:) C'est tout benefpour manger/boire plus:)

(mon velo de tous les jours avec siege enfant et U,c'est 25kg.Avant la gamine....bah 55kg:)

Alors ton velo c'est que dalle a cote ;p

Et quand je prends un de mes courses de 10kg, je vole

Si le confort est au rendez-vous sur une courte distance ce genre de vélo/enclume est presque parfait.

Milou11 a écrit:Voilà ma première rénovation, et ce Peugeot semble partie pour 1/2 siècle de plus :D

Ca tombe à pic, le 1/2 siècle qui arrive a besoin de vélos :E

Super boulot!  \o/

La peinture donne très bien en effet.

Et je me rends compte en roulant avec de l'évolution qu'a connu le monde du vélo ( ça pèse une tonne :affraid: )

Ce sont des vélos de plat. Des vaisseaux de haute mer. Une fois lancés, plus rien ne les arrête. Quand une rafale te fait face, c'est l'inertie du vélo qui te la fait traverser ;D Pour garder la cadence en rentrant épuisé du boulot, c'est parfait.

c est quand même beau quand c est refait a neuf
le poids ...c est un tank c est sur mais c est indestructible et dans 50 ans il sera encore la
remarque , a conduire c est pas mal . une fois lancé le poids s oublie vite .
félicitations pour ta restauration

david26 a écrit:c est quand même beau quand c est refait a neuf
le poids ...c est un tank c est sur mais c est indestructible et dans 50 ans il sera encore la
remarque , a conduire c est pas mal . une fois lancé le poids s oublie vite .
félicitations pour ta restauration

Merci david26 !

Je reviens vers vous les gogos ! J'espère que votre déconfinement se passe bien et que les premiers tours de roue n'ont pas été trop compliqués.

Je réfléchi actuellement sur l'éventualité de donner un peu de "muscle" et par la même occasion un petit régime, j'espère, au tank. J'aimerais me lancer dans un peu d'itinérance (grand max sur un weekend) avec la bête.

J'ai la possibilité de lui monter un groupe Shimano 600 (+changement de roues). Mise à part la tige de selle (plus large sur le 600), est-ce possible d'un point de vue technique ?
Je m'interroge surtout sur le pas de vis du pédalier.  

Les boitiers de pédalier existent en pas francais, c'est précisé dessus normalement, ca doit se monter. Pour le reste du groupe, tu peux oublier a mon avis. Le dérailleur arrière se fixe directement sur la patte, par sur l'axe de roue. Les étriers de freins ont de fortes chances de ne pas laisser passer un si gros pneu. JDD probablement pas compatible non plus.

Merci Sloubu pour ta réponse.

Effectivement pour les freins je ne me fais pas trop d'illusions. Pour le dérailleur arrière une patte de fixation pour le dérailleur ne serait elle pas une solution ?

[url= https://www.decathlon.fr/p/patte-derailleur-de-rechange/_/R-p-100599?mc=8329146] https://www.decathlon.fr/p/patte-derailleur-de-rechange/_/R-p-100599?mc=8329146[/url]

Quelque chose du genre ..

Un avis de dilettant à 2 balles: tu vas sacrément galérer pour un résultat incertain. Certes, l'ambition, c'est important ;) Laisse ce merveilleux tank dans toute sa splendeur originelle et profites de ton idée pour te trouver un autre cadre en mal de gogoïtude.

Moi, c'est ce que je fais ... et ça avance à la vitesse d'un chantier d'EPR =:p

Je le trouve bien comme ça moi.

laisse le bien comme il est et trouve en un autre pour faire tes modifs .
un tank restera un tank , quelque soit le matos que tu y mettras dessus ( j ai essayé )