Raymond Clerc, entre 2ème et 3ème Génération.

Bonjour, j'ai trouvé ce vélo à 16km de chez moi, pas cher et à ma taille (52).
Plutôt en bon état, pas de jeu dans le jdd ni dans le bdp, seule la pédale droite a un mini jeu.
Les roues tournent bien semble-t-il (à vérifier derrière), par contre les rayons sont complètement rouillés superficiellement. Les boyaux sont encore utilisables.
La transmission est encore convenablement réglée.
La peinture est plutôt bien conservée, pas mal de traces mais la couleur est encore très belle. Il me faut juste lustrer tout ça pour lui donner un coup de jeune.
Il est équipé de façon "classique" de bonne facture en triple, (slj pour les dérailleurs, stronglight, étriers ?, poignées Weinmann) la tige de selle est avec plongeur (c'est pour ça que c'est un 3èm génération), potence et guidon cinelli, et je n'ai aucune idée de ce qui a pu être changé ou pas...
Les troisièmes génération sont plutôt fin 80' début 90' mais vu l'équipement, si il est d'origine , ça semble plutôt fin 80' non?
Le seul truc "bizarre" est l'aspect neuf des poignées de frein alors que les cocottes ont vieilli...
edit: les pattes arrières sont plutôt 2ème génération, donc le vélo est bien des années 80.

Quelques photos dans son jus:

J'ai oublié de parler le la selle turbo Bernard Hinault:


Le tube de selle sans serrage:

La transmission:


Pédales maillard je crois (à vérifier), le dérailleur avant est à brazer

Poste de pilotage Cinelli:


et enfin les manettes bizarrement "neuves" :



Voilà, un peu de nettoyage cet aprèm...

Pfiouu il est de toute bôté !

Le dessin de ce cadre est tellement élégant et fluide que les simplex font presque désuets dessus.

Y’a pas beaucoup de nettoyage à faire j’ai l’impression

yog a écrit:Pfiouu il est de toute bôté !

Le dessin de ce cadre est tellement élégant et fluide que les simplex font presque désuets dessus.

Y’a pas beaucoup de nettoyage à faire j’ai l’impression

C'est clair ca meriterait du Mavic pour le pedalier/derailleurs.

On dirait presque un Sablière, le cadre est en alu ?
Ces poignées Weinmann vieillissent bien car elle sont anodisées. J'ai les mêmes et elle sont en super état.

arff c'est toi qui me l'a soufflé sous le nez...bon je suis moins triste c'est l'avantage d'etre à côté du vendeur
fallait pas le louper, le cadre est superbe.
je le voulais pour un montage ...néo-retro
bonne rénovation et à samedi
@+

Lefred11 a écrit:On dirait presque un Sablière, le cadre est en alu ?
Ces poignées Weinmann vieillissent bien car elle sont anodisées. J'ai les mêmes et elle sont en super état.

Le cadre est en dural oui.
D'après ce que j'ai pu lire sur Tonton Velo, Clerc ce serait inspiré  de Sablière.  
L'oxydation est difficile à enlever (mais je n'ai aucune expérience). Sur la fourche/bases /haubans, elle reste même après un coup de belgom alu (au chiffon).
Sur l'anodisation l'emaillage, c'est encore pire, les "filaments" d'oxydation font sauter la couleur dès qu'on insiste un peu dessus... donc je ne sais pas trop comment faire pour fixer tout ça!
Ok pour les poignées, je comprends mieux, merci!
Au passage, j'ai nettoyé les étriers, c'est aussi du Weinmann. (C'est marqué sur une rondelle).

riendf a écrit:

yog a écrit:Pfiouu il est de toute bôté !

Le dessin de ce cadre est tellement élégant et fluide que les simplex font presque désuets dessus.

Y’a pas beaucoup de nettoyage à faire j’ai l’impression

C'est clair ca meriterait du Mavic pour le pedalier/derailleurs.

Je suis bien d'accord...le cadre fait plus moderne que l'équipement... mais il va rester comme ça! Because j'ai rien d'autre, que j'ai pas trop le budget pour du mavic, et que c'est quand même le haut de gamme simplex dans ma période préférée...

cyfac30 a écrit:arff c'est toi qui me l'a soufflé sous le nez...bon je suis moins triste c'est l'avantage d'etre à côté du vendeur
fallait pas le louper, le cadre est superbe.
je le voulais pour un montage ...néo-retro
bonne rénovation et à samedi
@+

Ah ok, le gars m'a dit que j'étais pas le seul sur le coup
bah écoute je suis pas loin d'être amoureux heureusement que c'est du Dural et pas de l'acier sinon je dors avec , je lui ai fait un petit nettoyage rapide (pas le temps pour mieux),et tu le verras samedi (spoïl)

Dernière précision, les jantes sont à boyau, ce sont des Mavic Argent 10 et les moyeux sont des campa record. J'essaie de prendre d'autres photos demain.
Il me reste à enlever la rouille des rayons, pas eu le temps aujourd'hui.

Ça fait un moment qu'il a été re-rayonné avec des mavic ma40 ah bah non, j'avais presque oublié,  les roue re-rayonnées sont allées sur un autre vélo,  lui a reçu des moyeux mavic sur jantes ma40.
Aujourd'hui je lui ai monté des pneus Tufo Comtura Duo en 28 de large. Le beige est un peu sombre, mais ça passe.
Ça valait bien une tite photo 

Body34 a écrit:Aujourd'hui je lui ai monté des pneus Tufo Comtura Duo en 28 de large.

T'as pas monté des Vittoria Corsa !

Lefred11 a écrit:

Body34 a écrit:Aujourd'hui je lui ai monté des pneus Tufo Comtura Duo en 28 de large.

T'as pas monté des Vittoria Corsa !

Un mystère ces deux crevaisons   
pneus neufs, fonds de jantes neufs... je suppose que j'ai dû laisser qq minuscules silex rentrer dans le pneu quand j'ai monté tout ça... mais je n'en suis pas certain!
Bref, c'est pas le sujet hein 

Les Tufo ça crève aussi, t'inquiète pas.
Après j'ai regardé la video du 100 km, c'est un peu normal d'avoir du perçage sur ce type de chemin, il faut du pneu un peu plus dur à mon avis, zaffiro ou rubino.

très beau ce vélo, bravo

Sur celui-là,  j'ai mis fond de jante neuf, chambre neuve et pneus neufs... Si je crève à la première sortie, je me coupe la barbe ! 

Body34 a écrit:Sur celui-là,  j'ai mis fond de jante neuf, chambre neuve et pneus neufs... Si je crève à la première sortie, je me coupe la barbe ! 

Mais non impossible de crever avec ça, tu vas voler sur le bitume avec ce beau vélo.

Lefred11 a écrit:On dirait presque un Sablière, le cadre est en alu ?
Ces poignées Weinmann vieillissent bien car elle sont anodisées. J'ai les mêmes et elle sont en super état.

tout a fait dacoord totor