._.

Il revient de loin ce carbon. Finalement l'acier c'est pas si mal pour effectuer des réparations.

Tu as donc mis la partie alu du boitier collé et vissé sur le cadre ?

Je parierais plus sur un axe de pédalier un poil trop court. Quelle est sa longueur ?

+1 pour l'axe. Regarde ta ligne de chaine pour voir si une modif te mettra pas le bordel.

Bravo, superbe travail, et le contraste entre la couleur mat des fourche, bases et haubans et le brillant du reste du cadre est du plus bel effet!
Bonne route - enfin quand le confinement sera levé...

nic0 a écrit:chez nos voisins rosbeefs j'ai trouvé ce topic dans lequel le gars a fait une réparation autrement plus effrayante que la mienne
http://www.retrobike.co.uk/forum/viewtopic.php?f=23&t=302579

et dans un autre topic un forumeur raconte qu'il a acheté un Kestrel 200 SC  en 1992, que c'était un super vélo, mais qu'il a dû recoller le  boîtier de pédalier à l'époxy une fois (je suis donc pas le seul à qui c'est arrivé)

Ce problème n'est pas spécifique à cette marque ni aux inserts de pédalier, c'est une faiblesse que présente l'ensemble des inserts en aluminium, on retrouve ce genre de problème sur des pédaliers aussi - insert de fixation des pédales ou de l'axe...

La cause est connu, le coefficient de dilatation de l'aluminium est très supérieur à celui de la fibre de carbone. Lors du passage en étuve qui permet la polymérisation complète de la résine, l'insert se dilate, le composite durci dans cette "position". Lors du refroidissement l'insert se contracte mais le composite beaucoup moins! L'interface est donc sous contrainte de traction, ce n'est pas un bonne situation pour prendre en fonctionnement une contrainte de cisaillement...

Quand on fait un collage à froid par contre ce phénomène n'existe pas... donc on peut avoir confiance dans ce type de réparation.

L'avantage d'etre en Shimano est de pouvoir lui monter une cassette typée vtt au besoin. Si ton dérailleur arriere prend les dents biensur. Au pire passer sur un modele a grande chape.

J'ai deja passé 34 dents sur une 105 triple et pour les sorties "pentues" ça le fait

Gagner une ou deux dents derriere c'est pas du luxe et avecun pédalier 46/34 tu devrais avoir de quoi grimper des des falaises.

Trouve toi un dérailleur de la meme période pour triple et change que la chape.

Tu peux déjà tenter de faire passer ton Ultegra actuel avec un pignon de 32 pour essayer, surtout si tu restes en double plateaux.

Sinon regarde chez Dutouron, il y a du Sora en 3x9 en promo et le dérailleur arrière accepte du 34.