Bianchi Specialissima 1981

J'ai récemment fait l'acquisition de ce vélo. Il était dans un super état puisqu'acheté chez un professionnel mais j'ai quand même passé un peu de temps à le nettoyer encore mieux puis à le régler (quel bonheur la non-indexation !). Le seul hic c'est que vu le temps actuel je n'ai même pas pu passer les vitesses et tourner les roues autrement que sur le trépieds d'atelier
J'ai l'impression que tout est d'origine ou du moins identique à l'origine. Il n'y a que du Campa Record ou Super Record. Le cintre est un 3ttt. La selle était une Cinelli Unicanitor mais je l'ai remplacée par une Berthoud Aspin (qui est ce que mon auguste postérieur tolère le mieux). Les roues ont des jantes FIR EL 45 montées sur des moyeux Campa.

D'ailleurs, est-ce qu'il existe un endroit où on peut retrouver la date de production grâce au numéro du cadre ?

Seulement deux photos pour le moment. J'essaierai dans faire d'autres quand le soleil se sera décidé à sortir plus de 5mn d'affilée.

Sobre et de bon aloi!
Tu dois pouvoir trouver une date sur le dérailleur arrière. (pas certain néanmoins)

Jeffski a écrit:Sobre et de bon aloi!
Tu dois pouvoir trouver une date sur le dérailleur arrière. (pas certain néanmoins)

Ah merci. Je vais regarder ça de près !

Très joli et les Grand prix classic lui vont à ravir!

Il est beau !!! ... coup trop grand pour moi, mais alors très beau!!

PS: il doit bien exister une selle italienne confortable...
Je dis ça, je dis rien...

A première vue c'est un vélo sympa, mais il serait intéressant de voir les photos des détails. Une petite remarque : un tel vélo mérite d'autres pédales que celles qui sont montées car c'est un équipement indigne d'un Bianchi.

Body34 a écrit:Il est beau !!!   ... coup trop grand pour moi, mais alors très beau!!

PS: il doit bien exister une selle italienne confortable...
Je dis ça,  je dis rien...

Le fait d'être contraint par la nature d'acheter de grand vélo limite par essence le risque de se les faire emprunter et ça compense un peu la galère que c'est à trouver.
Pour la selle italienne confortable, ça doit sans doute se trouver mais étant donné que j'ai le fondement un peu caractériel je préfère rester dans le connu

benneke a écrit:A première vue c'est un vélo sympa, mais il serait intéressant de voir les photos des détails. Une petite remarque : un tel vélo mérite d'autres pédales que celles qui sont montées car c'est un équipement indigne d'un Bianchi.

Je compte bien faire d'autres photos de détail. J'attends simplement de pouvoir le faire à la lumière naturelle et jusqu'à présent, les cieux n'ont pas été très coopératifs.
En ce qui concerne les pédales, nous sommes d'accord. C'est la victoire de la raison sur l'esthétisme. Quand je sors j'ai une bonne portion de ville avant de prendre le large et le côté non clippable de ces pédales est très utile (voir même indispensable). Les Christophe sont beaucoup plus raccord mais beaucoup moins pratiques. Et puis je peux toujours en changer.

Le vélo sort de chez mon vélociste : petit dévoilage de roue arrière (ça, je ne sais pas faire). Maintenant il est nickel. J'ai même changé les pédales pour tenir compte de vos remarques. Maintenant il faut juste que la météo me donne un petit créneau...je demande pas grand chose...même un petit tour de pâté de maison me ferait plaisir

Bravo il est très beau. J’attends aussi les photos avec impatience.

Concernant les pedales, j’arrive après la bataille, mais mks fait des modèles amovibles (système ezy).
Les sylvan road ont un look vintage.

C’est juste une info je ne les ai jamais essayées

yog a écrit:Bravo il est très beau. J’attends aussi les photos avec impatience.

Concernant les pedales, j’arrive après la bataille, mais mks fait des modèles amovibles (système ezy).
Les sylvan road ont un look vintage.

C’est juste une info je ne les ai jamais essayées

Les grands esprits se rencontrent car ce sont justement des MKS Sylvan Road que j'ai choisies avec cales-pieds et sangles Christophe. Je suis donc paré à rouler...au moins techniquement

J'avais promis des photos. En voici donc quelques unes prises à l'issue de ma première sortie. A peine une 40aine de kilomètres afin d'identifier les éventuels réglages. Les plus flagrants sont les 2cm qu'il faudra ajouter à la sortie de tige de selle et le voile de la roue arrière qui, à mon avis, devra passer par un rayonnage complet vu l'état des têtes de rayons.
(Désolé pour les quelques traces mais c'était quand même un peu humide par ici  )

La je suis jaloux...

58 ? Histoire de me finir.

tobby a écrit:La je suis jaloux...

58 ? Histoire de me finir.

58 ? (je suis un peu néophyte)

C'est une taille 58?

Ouhla...Là je n'y étais pas du tout
Non, c'est un 60 donc plus la peine d'être jaloux

Ça m'va aussi.

Je t'envoie mon adresse en mp.

tobby a écrit:Ça m'va aussi.

Je t'envoie mon adresse en mp.

Très joli Bianchi, et j imagine pas simple à trouver dans cette grande taille et dans un très bel état d'origine de surcroit
En revanche la selle ne va pas et le porte bidon idem, c'est un peu dommage vu la qualité de l'équipement qui est d'origine.
Ta chaine n'est elle pas un peu courte ?

Major Tom a écrit:Très joli Bianchi, et j imagine pas simple à trouver dans cette grande taille et dans un très bel état d'origine de surcroit  
En revanche la selle ne va pas et le porte bidon idem, c'est un peu dommage vu la qualité de l'équipement qui est d'origine.  
Ta chaine n'est elle pas un peu courte ?

C'est vrai que dès qu'on dépasse la taille 58 le choix s'amoindrit comme peau de chagrin. J'ai cherché un bon moment avant de le trouvé en effet.
Pour la selle, c'est en effet une concession à l'orthodoxie mais tellement plus confortable que que l'Unicanitor d'origine que j'ai montée sur mon Willier pour l'essayer.
En ce qui concerne le porte-bidon, j'ai monté ce que j'avais d'assez discret. Je ne suis pas très fan des trucs années 80 avec le gros morceau de plastique de couleur. On verra si j'en trouve un pas trop moche. Tu avais quoi en tête ?

C'est vrai que la chaîne à l'air assez tendue. Pourtant, elle passe sans effort...à voir...
En revanche, je viens de me rendre compte que la tige de selle s'est enfoncée d'au moins 2cm entre la première photo prise au départ et la série prise au retour. Tu m'étonnes que je me trouvais très "assis" sur la fin

Je réagis également à propos de la selle Berthoud, son look m'a bien plu au départ mais sur les dernières photos, le côté plastoc du chariot
est très moche. De plus j'ai été voir son prix sur le net...Hé bé, à ce prix là, Berthoud, il pourrait mettre de la ferraille !

Petite précision, ce n'est pas vraiment du plastique mais "Un croissant en matière technique de synthèse à hautes caractéristiques mécaniques"

Je me suis ravisé pour les mêmes raisons que toi, peut être à tort..

Ah oui ! C'est vraiment moche vu de l'arrière.

Certes les selles Berthoud sont chères mais elles ne bougent pas. Ce qui n'est pas le cas des Brooks que j'avais avant et qui commençaient à couiner au bout de 200 bornes...toute métallique que soit l'armature arrière...
Etant donné la taille de ce vélo, vous vous doutez déjà que je ne suis pas spécialement fluet et, donc, ce qui passe sans soucis pour un utilisateur de 70 kgs est un peu éloigné de la réalité pour moi. Résultat, je mets le prix dans mes selles et elles durent, sont confortables et ont les rivets ailleurs que sur la zone d'assise (ce qui ne gâte rien).
Concernant le matériau synthétique, d'expérience, si on s'éloigne du plastique à deux balles (ce qui est le cas ici) le prix de revient peut être beaucoup plus élevé que celui de la simple ferraille (rien que le prix des moules peut faire frémir...) surtout si on n'est pas dans de la grande série. On peut également parfaitement comprendre que la société ne balance pas la composition de la matière sur son site internet
Après, les goûts et les couleurs...par exemple, j'ai beau lire que les selles Idéale sont le nec plus ultra des selles vintage en cuir et bien ça ne m'aidera jamais à passer outre le design de la structure que je trouve à vomir. Chacun son mauvais goût

A vrai dire, je ne lui mettrais pas une selle Berthoud, Brooks ou Idéale.

Plutôt une San Marco Rolls, ou San Marco Concor ou une Italia Turbo.