Tandem Automoto

arrêtes la bibine !!!
c 'est quoi la chiane ?
et cat petit plateau ?

can you write french please ?

papa86 a écrit:les 2 grands , pas le petit ceci grand plateau
si je met la chaine sur petit plateau , seulement le plus gd pignon ensuite la chaine ne saute pas des pignons mais sort de la roulette guide du derailleur coincant donc la chaine.
étonnant car  petit plateau , plus proche du cadre, cela devrait être au contraire plus facile>?

Ta RL est clairement trop à droite il faut la décaler avec des entretoises et/ou des rondelles et ça n'est possible que si tu as de la marge à gauche. Le tambour n'est pas au ras des bases à gauche ?

bon de retour du tandem!
tambour à ras côté gauche.
tenté le dérailleur fixé interieur et pire!
en fait il faudrait qu'il aille plus vers la droite donc entretoise entre cadre et derailleur car sur gd pignon il gratouille les rayons

Donc tu montes le dérailleur à l'extérieur avec plus ou moins de rondelles.

Le pédalier à double plateau il ressemble à quoi ? Tu peux bidouiller pour un peu décaler les plateaux vers la droite si nécessaire ?

non , il me faut jouer au max sur entretoises exterieures, pas le choix! suite au prochain numéro! merci les amis

Si tu n'arrives pas à faire une ligne de chaîne correcte c'est possible que ça le fasse mieux en mettant le double plateau à l'avant.

je vais tenter entretoise en alu dejà

Faut commencer par trouver une solution à l'arrière.

Si tu arrive à un truc correct avec ce montage il faut commander le tambour avec une manette de dérailleur au guidon.

Ed Shutter a écrit:Si tu arrive à un truc correct avec ce montage il faut commander le tambour avec une manette de dérailleur au guidon.

ça manque de puissance par rapport à un levier? dommage j'ai un levier vtt trop anachronique mais ideal en taille, pourquoi pas un vieux levier enfant?

Normalement ces tambours de tandem servent surtout à éviter de prendre de la vitesse en descente d'où l’intérêt d'avoir une commande que l'on peut bloquer.

D'ailleurs, quand on a "tout dans les leviers" comme les mafac double câble, on câble comment:
Avant a gauche et arriere+tambour à droite ?
Avant+arrière ensemble et tambour séparé ?

Quoi qu'il en soit, ça doit être coton de régler deux "attaques" sur un même levier.

J'imagine que dans le premier cas, on fait mordre le tambour en premier.

Sur mon Motobecane j'ai AV et AR plus tambour séparé

tenté tous les trucs inimaginables et au final, desormais petit et grand plateaux ok mais que sur les 2 grands pignons il en sera ainsi....

plus que les decalcomanies à commander (les poignées sont trop récentes mais les suffict et rustines sont trop longues)

du bien bel ouvrage ....pour un poitevin mal affiné

Il faut quand même avouer que l'arrière train de ce tandem ne serait pas ce qu'il est sans l'aide (en differentes étapes ) d'un occitan à la capillarité minimaliste

papa86 a écrit:tenté tous les trucs inimaginables et au final, desormais petit et grand plateaux ok mais que sur les 2 grands pignons il en sera ainsi....

Tu as tenté le double plateau à l'avant ?

non Ed car je reste en mono plateau, j'attends d'avoir les ronds pour un derailleur type suicide ou manuel comme il existait alors.

Le simple plateau à l'avant ?

Oui c etait le montage originel

Bon, je vais commander les reproduction de decalcomanies finalisées.
Je pense que l'ancien proprio avait réduit le cintre doker en les coupant celui ci etant soudé à la tige de selle de mon popotin, la solution serait peut etre d'emmencher du tube (celui ci sera recouvert par les poignées donc invisible.)à voir.

Voilà le tandem enfin terminé , le pauvre pese aussi lourd que moi , jamais vu une telle enclume