Peugeot TH8 1979

justapoke a écrit:  jusqu'au dernières finitions, tu as le matériel ???  

Me suis fabriqué un chevalet qui va bien avec des piges

Fred 426 a écrit:

justapoke a écrit:  jusqu'au dernières finitions, tu as le matériel ???  

Me suis fabriqué un chevalet qui va bien avec des piges

ca non plus ca m'etonne pas   tu aurais des photos de ton montage, ou c'est breveté ? Parce que j'arrive bien à monter les roues, pas de pb, mais pour les finitions, j'arrive pas à la précision qui me convient en faisant ça à la maison...

Deja presenté dans le post de mon vélotaf

Fred 426 a écrit:Deja presenté dans le post de mon vélotaf

j'en ai pris tellement plein la vue que je l'avais oublié  Bon, j'suis pas prêt de me fabriquer un outil comme ça, faut que je continue à fouiller. Merci quand même

Et voila, son tour est arrivé   



De la graisse de 35 ans tres très sèche et dur a enlever   



et 1ere mauvaise surprise, le derailleur avant a du ce prendre un choc, et le plastique est fendu



Mais j'en ai un autre en bon état dans mon tiroir  

Ah, le tandem   

J'avais pas ce post. Félicitations, Fred, il est superbe. Peugeot, c'est le top...

Il est vraiment beau en effet...

Et puis c'est Odile qui va être contente car là le moteur auxiliaire sera en prise directe avec la chaine !   

Oui et bien en faite, celui la sera nettoyé et revissé mais restera avec les traces de son age.....
tous les points de rouille qu'il y a dessus et qui on coulé sur le magnifique blanc nacré, et bien ces coulures ne s'en vont pas   même a l'acide phosphorique, c'est rentré dans la couleur, j'ai même tellement frotté avec le polish que par endroit, ça a enlevé le nacré   
Donc il va garder ses traces de rouille.
En plus les pédaliers, Stonglight sont étrange, les vis de maintien, sont en 16 alors que tout ce que j'ai vus jusque la était en 14, donc ce soir je vais aller acheter une douille.
Et franchement, double plateau en 52-42 je sais pas si c'est vraiment le bon choix pour les vacances avec des bagages.... je partirai plus sur un triple 43-38-28 comme ce que j'ai mis sur le Monet Goyon

Je suis donc passé acheter une douille de 16, AD HOC pour démonter les écrous des pédaliers et ho la surprise derrière, les boîtiers, montés a l'envers   





Et mal monté, le gars qui a fait ça n'est pas un mécano vélo   
Mais rien d'étonnant avec du 35x100 a la française ce truc est tellement nul que pour ce trompé c'est trop facile, en plus j'aime pas, ça a tendance à ce desserrer   

Donc il est tellement crasseux collé qu'un démontage complet s'impose

le boitier de direction plein de caramel



C'est tellement sec et dur que la dedans que les billes on abîmé le tube de direction   



Ya plus qu'a remettre du métal et refaire le tout bien propre
en meme temps ça ne risque pas de casser; le tube fait 1"1/8 a l’extérieur et 22.2 a l’intérieur, bien épais   

Un peut plus de taf qu'un simple nettoyage

Et tout est démonté

Allez, la suite !!!      

Ce soir j'ai rechargé au métal le défaut de la fouche.



Apres on enlève le superflus



Pas besoin de refaire de filetage, ça ne vis pas jusque la   
La fourche remonté



Je commence a venir a bout de la crasse, a la laine d'acier 000 imbibé d'essence, ça pu, mais en frottant doucement ça ce nettoie



Mais il en reste des petits points dans les recoins des soudures que je n'arrive pas a avoir, plus les petits points d'oxydation, sur le blanc, ça ce vois bien.
Je sais pourquoi j'aime pas les vélo blanc, dés qu'on y touche on salis!

Pareil avec le VALCO !   

Il faut du courage pour deux pour se lancer dans la resto de ce tandem, apparemment tu en as, bonne continuation.
Pour le mien j' hésite a me lancer, je crois que je vais agir par bribes.

Ce n'est en faite qu'un gros nettoyage, rien a voir avec ce que j'avais fais sur le Monet Goyon, et c'est vrais qu'il faut de la motivation car moi, j'aime pas frotter  

Dimanche dernier a la brocante,j'ai trouvé un pareil super et pas cher, le genre de truc que les gents achète car ça a l'aire super pour chez eu, se serve 2 fois et remettent dans le carton et te vendent ça 3 balles a la broc.

Le nettoyeur vapeur   



je sais pas si pour faire les carreaux c'est bien, mais pour la graisse fossile que rien ne ramolie





Maintenant le noir qui reste c'est de l'oxydation, manque de peinture

c'est génial, 0 produit chimique, que de la vapeur d'eau a peine besoin de frotter fort   

Il faut 10 minutes pour nettoyer celui de gauche qui était comme celui de droite, le plus long c'est presque de tout démonter



ce truc la je ne garde  

Encore un sujet qui m'avait échappé   :oops:   

Alors, voici le tandem avec lequel vous irez à Saumur   
Bien vu le nettoyage à la vapeur!

 

excellent le nettoyeur vapeur !

Je sens que ce post va susciter un intérêt certain: vivement la suite!

Au fait, avec un 26 36 48, ca va bien le faire pour tirer jusqu'à Annecy. On profitera de l'aspi, bien au chaud derrière.

pour l'instant 42-52!

Bon, ben on boira à ta santé à Saulieu!

Alors en faite, je sais pourquoi les coupelles de pédaliers étaient montées a l'envers, parce que sinon ça ne se monte pas bizarre.   

donc montage du pédalier arriere.



Celui de devant monté dans le sens normale mais les plateaux de liaison ne sont pas alignés



mais bon, je vais remettre la transmition 21v de l'autre tandem, le double plateau 52/42 ça va pas le faire du tout pour du cyclo camping avec remorque.
Donc une roue libre 7v 14/28 et 3 plateaux 48-38-28 avec des dérailleurs Shimano XT

Le coup du nettoyeur vapeur... fini l'essence qui pue, les gants (soit disant résistant) qui fondent sur les mains

J'ai monté le pédalier triple qui étaient sur le Monet Goyon qui sera bien mieux pour le cyclo camping!



ça passe tres bien et j'ai réussi a aligné les plateaux de liaison.





par contre la roue libre restera la 5 vitesses d'origine, c'est une Atome et le filetage n'est pas compatible avec la 7 vitesses Shimano. Donc je garde aussi le dérailleur Simplex, je pense que le dérailleur plateau Simplex devrai pouvoir fonctionner en triple, a suivre donc!