Peugeot PH10LS 1983

Je n'ai jamais fait de vélo de manière sérieuse mais bien envie d'en découvrir plus. L'idée de base était de monter un vélo en partant juste du cadre, après quelques recherches sur LBC je tombe sur un cadre de PH10LS de 1983 en état impeccable. Je voulais le monter avec des pièces d'origine donc il a fallut faire quelques recherches, et tous les choix n'ont pas été les bons mais l'ensemble me satisfait bien.

Equipé Simplex à l'arrière et temporairement à l'avant (remplacé par un Sachs-Huret) ainsi que les manettes, je suis littéralement tombé amoureux des cintres Philippe Atax (avec la potence qui va avec). Des Mafac Racer à tirage central pour freins (pas l'idéal mais on m'a donné une paire que je me suis fait un plaisir de remettre à neuf). Le pédalier est pas d'origine, j'ai abimé celui que j'avais trouvé en montant des pédales en pas anglais sur un Solida en pas français (erreur de débutant).

Il roule nickel et même si tous les choix ont pas été bons par rapport à l'objectif initial (le remonter comme d'origine), le résultat me plait bien !

La suite des photos !

superbe boulot,juste  ton triangle mafac arrière qui   est à l'envers et la pose de guidoline près des cocottes

antoinepeugeot a écrit: Le pédalier est pas d'origine, j'ai abimé celui que j'avais trouvé en montant des pédales en pas anglais sur un Solida en pas français (erreur de débutant).

Il est joli ton pédalier. Ies manivelles ressemblent au shimano 600 arabesque et les plateaux noir rendent bien. Pour celui d'origine tu peux probablement refaire les filetages proprement avec le taraud qui va bien (celui au pas anglais). Pas mal de vélocistes ont ça.

papa86 a écrit:superbe boulot,juste  ton triangle mafac arrière qui   est à l'envers et la pose de guidoline près des cocottes  

Merci pour le triangle, on va changer ça de suite ! Pour la pose de la guidoline, c'était une première donc conscient que ça aurait pu être mieux fait. Les cocottes sont assez fragiles donc j'ai pas osé les relever lors de la pose...

dromaludaire a écrit:Il est joli ton pédalier. Ies manivelles ressemblent au shimano 600 arabesque et les plateaux noir rendent bien. Pour celui d'origine tu peux probablement refaire les filetages proprement avec le taraud qui va bien (celui au pas anglais). Pas mal de vélocistes ont ça.

Oui sympa le pédalier, il vient de la Bicyclette (vélociste dans le 12e à Paris) qui m'a un peu dépanné dans l'urgence quand j'ai vu que ma pédale avait du jeu et était en train d'abimer le filetage...

Beau travail!

antoinepeugeot a écrit:

papa86 a écrit:superbe boulot,juste  ton triangle mafac arrière qui   est à l'envers et la pose de guidoline près des cocottes  

Merci pour le triangle, on va changer ça de suite ! Pour la pose de la guidoline, c'était une première donc conscient que ça aurait pu être mieux fait. Les cocottes sont assez fragiles donc j'ai pas osé les relever lors de la pose...

Effectivement les cocottes sont très fragiles et difficilement relevable. Je ne sais pas si c'est la meilleur méthode, mais voici comment je procède :
Je place les leviers à la bonne hauteur sur le cintre nu, ensuite, je marque la position et scotch les colliers de fixations (ceux autours de du cintre), je dévisse les écrous de fixation, je retire l'ensemble repose main et levier de frein, il ne reste donc plus que les colliers sur le cintre.
La pose de la guidoline est donc facilitée, il est aisé de s'approcher au plus proche du collier. Une fois la pose terminée, je replace les leviers, la guidoline est alors "serrée" sous le levier.
Il est possible de retirer l'écrou de fixation en détendant le câble de frein.

Merci à tous pour les retours et encouragements ! On avance un peu à l'aveugle quand on débute.

Mehdo3000 a écrit:Effectivement les cocottes sont très fragiles et difficilement relevable. Je ne sais pas si c'est la meilleur méthode, mais voici comment je procède :
Je place les leviers à la bonne hauteur sur le cintre nu, ensuite, je marque la position et scotch les colliers de fixations (ceux autours de du cintre), je dévisse les écrous de fixation, je retire l'ensemble repose main et levier de frein, il ne reste donc plus que les colliers sur le cintre.
La pose de la guidoline est donc facilitée, il est aisé de s'approcher au plus proche du collier. Une fois la pose terminée, je replace les leviers, la guidoline est alors "serrée" sous le levier.
Il est possible de retirer l'écrou de fixation en détendant le câble de frein.

Ah super comme technique, il faut que j'essaie sur le prochain ! Effectivement avec des cocottes comme les Mafac qui ont un peu vieilli, difficile de les retourner pour la pose de la guidoline, donc ta façon de faire doit justement éviter ça !

Sinon je me rends compte que je n'ai pas mis le détail des pièces montées dessus (qui ne sont donc pas d'origine, la bonne décennie est visée en générale).

Cadre Peugeot PH10LS (1983) carbolite
Potence Atax
Cintre Philippe Atax France Italia D352
Freins Mafac Racer / Leviers Mafac
Manettes Simplex Prestige
Pédalier Solida
Pédales Lyotard 136R
Dérailleur arrière Simplex S061 T
Dérailleur avant Sachs Huret
Jantes Rigida
Moyeux Mavic
Roue libre Maillard
Selle BLB

Je n'ai jamais réussi à déterminer l'année avec précision, le seul PH10LS vu dans un catalogue avait les passages de gaines en interne, ce qui n'est pas le cas de celui-ci...