STELLA 1976, modèle "cyclotouriste"

Le confinement donne à entamer de nouveaux chantiers, j'ai pu arriver 1er sur cette randonneuse sans savoir vraiment ce que c'était.
Un seul propriétaire et le vélo a passé la plus grande partie de sa vie pendu dans un garage bien à l'abri.
Donc un modèle à découvrir... pour un remontage sans rien modifier si ça fonctionne.

La tige de selle est tordue, les pneus hors d'usage, il manque la dynamo et les éclairages, le cadre a de la rouille mais bon ça peut être intéressant de lui redonner vie et d'aller le promener en altitude dès que les cadenas des portes auront sauté  

Images de l'achat :

Super joli celui-là si il est à ta taille c'est top !

Merci Herbatt, oui pile à ma taille !

Tiens, un jumeau



Le bleu ciel c'est le plus beau

Yog, le tien est superbe. J'ai regardé ton post aussi. Sais tu comment se nomme ce modèle, je n'ai rien trouvé sur le net ?

Je t'avoue que je n'ai rien trouvé non plus. Je suis incapable de t'aider la dessus.

Il est superbe, peu de boulot dessus .

Je posterai des images quand je l'ai rentré au garage fin février, il y a de la rouille à gratter frotter etc mais là j'ai un peu plus de temps

Tu disais que t'avais pas les feux ni la dynamo mais as-tu tout le câblage interne sinon tu vas pleurer à tout repasser.
Ces Stella sont assez méconnus et c'est dommage parce que ce sont de beaux vélos. Je serais curieux de savoir s'ils ont eu un modèle reynolds de cette randonneuse légère.

Vraiment tres bien équipé et une couleur qui fait tres voitures Américaines des années 50/60.

Ya que les freins a double commande qui font un peu moins bien mais bon, c'est pas si moche que ça. Apres faut voir si c'est efficace ( pour en avoir eu étant gosse, j'ai usé plus de genoux et de coudes que de patins ) 

C'est bien de trouver des trésors comme ça, juste sorti d'une gange ou d'un garage, et encore mieux quand il y a juste a démonter, nettoyer, graisser, polir et remonter. C'est du boulot mais ça reste satisfaisant lorsqu'on regarde le avant/apres. 

La preuve avec ceui de Yog   

Faut mettre le lien pour les gogo ne voulant pas chercher > https://www.velovintageagogo.com/t7170-randonneuse-legere-stella?highlight=stella

Ben tu sais, en réglant le jeu des étriers au poil, les double commande, c'est pas mal.
Quand je balade sur les bords de Loire chez mes parents les mains en haut du cintre, ça ralentit suffisamment pour aborder une intersection.
Par contre, on est d'accord qu'en freinage d'urgence, tu finis dans le coffre de la voiture de devant.

yog a écrit:Ben tu sais, en réglant le jeu des étriers au poil, les double commande, c'est pas mal.
Quand je balade sur les bords de Loire chez mes parents les mains en haut du cintre, ça ralentit suffisamment pour aborder une intersection.
Par contre, on est d'accord qu'en freinage d'urgence, tu finis dans le coffre de la voiture de devant.

Non mais c'est psychologique parce qu'entre les chutes et les pincements de doigts dans ces doubles commande … Depuis j'évite au maximum la marque Weinmann. Surtout les leviers. Dernièrement j'ai pris sur moi pour acquérir une paire d'étriers mais c'est pour monter un cadre 700 en 650 donc c'est pour la bonne cause mais ça n'empêche que le logo dessus va surement partir lors du nettoyage/polissage (en l'aidant un peu  )


Sinon, hate de voir ce mélange turquoise/chrome brillé comme un sou neuf.

Ouaip, moi aussi.

Allez hop, au boulot

Juliette a écrit:

yog a écrit:Ben tu sais, en réglant le jeu des étriers au poil, les double commande, c'est pas mal.
Quand je balade sur les bords de Loire chez mes parents les mains en haut du cintre, ça ralentit suffisamment pour aborder une intersection.
Par contre, on est d'accord qu'en freinage d'urgence, tu finis dans le coffre de la voiture de devant.

Non mais c'est psychologique parce qu'entre les chutes et les pincements de doigts dans ces doubles commande … Depuis j'évite au maximum la marque Weinmann. Surtout les leviers. Dernièrement j'ai pris sur moi pour acquérir une paire d'étriers mais c'est pour monter un cadre 700 en 650 donc c'est pour la bonne cause mais ça n'empêche que le logo dessus va surement partir lors du nettoyage/polissage (en l'aidant un peu  )


Sinon, hate de voir ce mélange turquoise/chrome brillé comme un sou neuf.

Les freins suicide je n'ai jamais essayé, je verrai ce que ça donne à l'usage mais au look c'est sympa.

Voici quelques images de près avec le tél, dans le garage à son arrivée...

Et il y a le câblage en interne, du moins un câble électrique dans une gaine de protection.
Le dérailleur arrière est un Allvit longue chape

Moyeux haut de gamme LEOPARD, haut de gamme car un seul modèle dans la gamme




RigidAlu... à l'arrière, une Mavic à l'avant

La STELLA est démontée et pesée, voici le tableau :

Tout à fait à mon goût, en durifort comme les MF. Pour des sorties légères à la journée c'est super, confortable pas trop lourd. Avec ce chouette équipement et la belle peinture c'est vraiment un vélo désirable.

nficanas a écrit:Moyeux haut de gamme LEOPARD, haut de gamme car un seul modèle dans la gamme

C'est très bouteilleàmoitiépleinsiste comme façon de voir les choses.

Je suivrais ce post avec grand interêt

dromaludaire a écrit:Tout à fait à mon goût, en durifort comme les MF. Pour des sorties légères à la journée c'est super, confortable pas trop lourd. Avec ce chouette équipement et la belle peinture c'est vraiment un vélo désirable.

J'espère que ça va être sympa en effet. Je n'ai pas pu l'essayer avant le démontage car pas roulant, crevé à l'avant. C'est pour bientôt enfin après le déconfinement au mois de septembre.

Ed Shutter a écrit:

nficanas a écrit:Moyeux haut de gamme LEOPARD, haut de gamme car un seul modèle dans la gamme

C'est très bouteilleàmoitiépleinsiste comme façon de voir les choses.

Ben, c'est du Français Mossieu donc du haut de gamme

papa86 a écrit: Je suivrais ce post avec grand interêt

Cool Papa86, heureusement qu'on a un peu de matos d'avance pour s'occuper...

Le poste de pilotage pas frais, je ne sais pas si les cocottes vont tenir, ça peut se coller si fendu comme là ? :