Vélo de course d'avant-guerre

Voici un vélo de course récupéré en juin et que certains Gogos ont déjà vu. En attendant une restauration pour pouvoir peut-être éventuellement et possiblement rouler à la Vélo Vintage 2014, j'essaie d'identifier l'engin…


Tout d'abord pris pour un vélo de course de la fin de années 30, il a été ensuite identifié comme un coursier de 1925 environ. 
Quant à marque, il est difficile de savoir. Peinture morte et badge absent. Vendu comme un "Royal W kekchose". Certains ont cru reconnaître un Tendil. Et moi, j'ai bien cru un instant qu'il s'agissait d'un Awia (une marque parisienne) tant le peu d'indices sur le cadre correspondaient…


A présent, il serait presque certainement du début des années 30 et il s'agirait un vélo de course belge. La marque est encore à découvrir…




Particularités: freins Sport Bowden, moyeux Pélissier à bain d'huile, pédalier Stronglight, selle Brown, des haubans très spéciaux, une tige de selle bouchée, une nervure sur la fourche, une fixation pour plaque de taxe belge sur le fourreau gauche, une déco en queue de billard sur les tubes oblique et horizontal, des jantes en chapeau de gendarme peintes.


 




























Seul élément de la peinture d'origine sur le tube selle. A droite, l'original et à gauche, la reconstitution. En rouge, ce qui est encore visible et en clair, ce que je suppose...




Après une légère piotrisation des 3 tubes, j'ai découvert quelques lettres sur le tube oblique. Détail amusant, c'est sur les photos que j'ai remarqué que sous le nom du vélo, il y aussi une 2ème ligne de lettres... Sur la photo, en haut, ce qu'il reste et en bas, la reconstitution.



Et voici le vélo tel qu'il devait être à l'origine:

j'adore ton montage couleur  

je ne sais pas si s'est une piste mais il y avait la marque "Wagner " qui était fabriquer non loin de chez toi en alsace a Ingeisheim .sa vaut peut être le coup de regarder de ce côté ,sa mange pas de pain .

j'ai le même pédalier sur le Fougerousse

Trop chouette ce vélo    
la couleur faut la refaire comme ça, par contre, va falloir le faire tremper dans 200l de vinaigre blanc    
et le guidon n'est pas vraiment le bon a mon avis    ya plus qu'a en trouver un qui va bien, mais vu les prix  :pale:

lanticulaire74 a écrit:
j'ai le même pédalier sur le Fougerousse     

Pas tout à fait le même! Regarde bien  

Merci pour Wagner. Je ne pense pas que ce soit ça (à cause des espaces/lettres manquantes sur le tube oblique)... Mais je vais aussi farfouiller dans cette direction.

Fred 426 a écrit:Trop chouette ce vélo    
la couleur faut la refaire comme ça, par contre, va falloir le faire tremper dans 200l de vinaigre blanc    
et le guidon n'est pas vraiment le bon a mon avis    ya plus qu'a en trouver un qui va bien, mais vu les prix  :pale:

Cette fois-ci, je n'ai pas l'intention de refaire la peinture. Il restera tel quel. Et c'est vrai que trouver un guidon d'époque va être difficile... 

il est vrais que le plateau n'ai pas le même mais le pédalier stronglight s'est la même facture ,si tu penche pour la méthode douce de réfection de peinture de cadre va falloir y aller mollo ,elle m'a l'air plus attaquer que mon cadre mais tu a raison ,s'est la bonne solution de le laisser tel quel .  

pas forcément franck , ces 2 prochains mois , je vais voir une autre "caverne a vélos " .... et peut etre un guidon pour toi  

  juste pour noël  

    Les fameuses cavernes d'Ali Caska

et ça ça fait peur.... sésame ouvre toi !

Non, non! Ça ne marche pas. Caska a changé le mot de passe. Pas fou le Caska 

Ma fille me fait remarquer que si sur le tube oblique le "type spécial" est bon, ben c'est la même chose dans le blason.
Elle à joué aux 7 erreurs tout ce matin

Ça a du sens! Dans ce cas, l'espace entre Type et Spécial serait énorme mais je suppose qu'il y a 80 ans ils n'étaient pas aussi pointilleux sur le typographie que maintenant... Tu pourras remercier ta fille 

@ Frong, Lanti, Caska entre autres, juste une question;

en voyant le superbe montage photo de Franck,on découvre un vélo magnifique et je me demande,simple question sans esprit critique, quel est l'interêt quand vous denichez un vélo de ce genre ou il n'y a plus pratiquement aucune trace de peinture, de le garder avec cet aspect "sombre" voir rouillé???
encore une fois,loin de moi l'idée de critiquer votre choix, mais le montage de Franck nous montre quand même un biclou vachement attirant au regard non???
Bon je sais ayant même avec un beaucoup plus récent,l'expérience d'un vélo repeint, on a l'impression plutôt d'une "réplique",et je reconnais qu'il n'a pas la même saveur, c'était une simple question, mais même si je regrette par certains aspects d'avoir du repeindre mon dernier vélo restauré, je me dit que ça aurait été dommage de le remonter avec du matos presque NOS, en le laissant avec des traces de vernis à ongle pour cacher la misère...  

merci à vous d'éclairer ma lanterne  

S'est uniquement l'envie de garder un vélo tel quel et surtout dans son origine ,j'aime ce type de resto et le vélo garde tout son aspect d'antan surtout que les liserais ,déco et peinture sont encore visible .il est sur que certain vélo de cette époque ,la peinture doit être refaite complètement mais tant que je peut évité sa ,je ne me prive pas de le grader en l'état .

Passionnant tes recherches Frong.

bruno lambermont a écrit:@ Frong, Lanti, Caska entre autres, juste une question;

en voyant le superbe montage photo de Franck,on découvre un vélo magnifique et je me demande,simple question sans esprit critique, quel est l'interêt quand vous denichez un vélo de ce genre ou il n'y a plus pratiquement aucune trace de peinture, de le garder avec cet aspect "sombre" voir rouillé???
encore une fois,loin de moi l'idée de critiquer votre choix, mais le montage de Franck nous montre quand même un biclou vachement attirant au regard non???
Bon je sais ayant même avec un beaucoup plus récent,l'expérience d'un vélo repeint, on a l'impression plutôt d'une "réplique",et je reconnais qu'il n'a pas la même saveur, c'était une simple question, mais même si je regrette par certains aspects d'avoir du repeindre mon dernier vélo restauré, je me dit que ça aurait été dommage de le remonter avec du matos presque NOS, en le laissant avec des traces de vernis à ongle pour cacher la misère...  

merci à vous d'éclairer ma lanterne  

Comme tu l'as dit, un cadre repeint ne donnera jamais l'impression d'être un cadre ancien même en excellent état. Il restera un cadre repeint. Alors, autant le garder dans son jus, avec sa peinture usée, écaillée ou presque disparue qui elle au moins exprime des décennies d'utilisation, des milliers de kilomètres, de la sueur, de la douleur et aussi du plaisir. Et tant pis si ça brille moins, si esthétiquement ça fait moins propre. Après, c'est clair qu'il faut trouver des composants qui s'accorde avec l'état du vélo. Du NOS serait dommage sur une telle restauration... D'ailleurs, à Saumur, on m'a proposé un guidon de course des années 20 entièrement nickelé à neuf pour "seulement" 100 euros. Mais j'y ai renoncé car ça aurait inadapté à mon vélo. Non, je préfère trouver un guidon rouillé 

FLO45 a écrit:Passionnant tes recherche Frong.

Ça me plait bien aussi de chercher   J'espère juste aussi trouver 

frong a écrit:

bruno lambermont a écrit:@ Frong, Lanti, Caska entre autres, juste une question;

en voyant le superbe montage photo de Franck,on découvre un vélo magnifique et je me demande,simple question sans esprit critique, quel est l'interêt quand vous denichez un vélo de ce genre ou il n'y a plus pratiquement aucune trace de peinture, de le garder avec cet aspect "sombre" voir rouillé???
encore une fois,loin de moi l'idée de critiquer votre choix, mais le montage de Franck nous montre quand même un biclou vachement attirant au regard non???
Bon je sais ayant même avec un beaucoup plus récent,l'expérience d'un vélo repeint, on a l'impression plutôt d'une "réplique",et je reconnais qu'il n'a pas la même saveur, c'était une simple question, mais même si je regrette par certains aspects d'avoir du repeindre mon dernier vélo restauré, je me dit que ça aurait été dommage de le remonter avec du matos presque NOS, en le laissant avec des traces de vernis à ongle pour cacher la misère...  

merci à vous d'éclairer ma lanterne  

Comme tu l'as dit, un cadre repeint ne donnera jamais l'impression d'être un cadre ancien même en excellent état. Il restera un cadre repeint. Alors, autant le garder dans son jus, avec sa peinture usée, écaillée ou presque disparue qui elle au moins exprime des décennies d'utilisation, des milliers de kilomètres, de la sueur, de la douleur et aussi du plaisir. Et tant pis si ça brille moins, si esthétiquement ça fait moins propre. Après, c'est clair qu'il faut trouver des composants qui s'accorde avec l'état du vélo. Du NOS serait dommage sur une telle restauration... D'ailleurs, à Saumur, on m'a proposé un guidon de course des années 20 entièrement nickelé à neuf pour "seulement" 100 euros. Mais j'y ai renoncé car ça aurait inadapté à mon vélo. Non, je préfère trouver un guidon rouillé 

oui, je comprend ton raisonnement ainsi que celui de Lanti, je trouvais simplement dommage (dans certains cas) avec l'exemple que tu nous donne avec ta reconstitution qui à mon avis donnerai un résultat superbe, que tous vos biclous soient tous dans le même état, c'est à dire sombre et je trouve un peu triste.
Attention,je ne dis pas bien sur de tout repeindre, je pense par exemple à un vélo qui n'aurait ABSOLUMENT PLUS DE PEINTURE,

le seul point ou je ne suis pas d'accord avec toi, c'est quand tu dis qu'un cadre repeint ne donnera jamais l'impression d'être un cadre ancien!!! je pense que pour ce qui est de mon dernier Mercier, j'aurai quand même beaucoup de mal à le faire passer pour un vélo moderne tu crois pas??? 

mais merci de vos points de vue à Lanti et toi  

bruno lambermont a écrit:
le seul point ou je ne suis pas d'accord avec toi, c'est quand tu dis qu'un cadre repeint ne donnera jamais l'impression d'être un cadre ancien!!! je pense que pour ce qui est de mon dernier Mercier, j'aurai quand même beaucoup de mal à le faire passer pour un vélo moderne tu crois pas??? 

Je pensais surtout à un cadre comme celui de mon vélo d'avant-guerre.

frong a écrit:

bruno lambermont a écrit:
le seul point ou je ne suis pas d'accord avec toi, c'est quand tu dis qu'un cadre repeint ne donnera jamais l'impression d'être un cadre ancien!!! je pense que pour ce qui est de mon dernier Mercier, j'aurai quand même beaucoup de mal à le faire passer pour un vélo moderne tu crois pas??? 

Je pensais surtout à un cadre comme celui de mon vélo d'avant-guerre.

Ceci dit, ton montage couleur sur ton biclou m'a vraiment impressionné  donc tu pourrais par exemple à partir d'une photo d'un vélo à retaper qu'on te soumettrai, nous montrer à quoi il devrait ressembler une fois fini?

Pourquoi pas.

frong a écrit:Pourquoi pas.

bon, alors je prend note  sur ce, bonne nuit,moi je vais mettre la viande dans les torchons  

bonjour a tous , je répondrai a Bruno , de la même facon que frong l'a fait , mais dans cet état avancé de peinture délavé , je repeinds ... c'est différent du EF de lanti qui as encore sa peinture