Peugeot PX60

Voilà, je n'ai pas résisté. Ce vélo est apparu dans les bons plans du coin coin et, pour une fois, était à moins d'une heure de route.
Allez hop c'est parti à travers les départementales entre Gers et haute Garonne. J'arrive chez Bako, un Nigerian installé ici depuis 1998, luthier, conteur, musicien, bricoleur en tous genre. Superbe racontre.
Il me dit qu'il faisait du vélo en Afrique sur un vieux Peugeot mais que celui ci, il l'avait dans une des dépendances agricoles depuis qu'il a acheté la maison.
Le vélo n'était donc pas au sec au sens strict de "dans le salon" mais à mon avis, pas trop abîmé.
Je vous présente donc mamie Peugeot ! Trêves de blabla, place aux photos

Joli et semble très sain ce vélo
Nettoyage graissage et ça repart
Belle acquisition

J'ai deux questions pour le moment.
D'abord, de quand date t elle ? Je dirais 1976-7 mais je ne suis sur de rien.
Et ensuite, qu'est ce que c'est que ce stocker "sélection tricolore course", c'est du marketing ?

On dirait qu'il a bien été exposé à l'Harmattan vu l'accumulation de sable et de poussière. Dans les Alpes de temps à autres au printemps le Foehn teinte les cimes enneigées de rose, je savais pas que le vent d'Otan en faisait autant avec les vélos! Le PX60 c'est le seul vélo de Peugeot qui me fait envie, à un moment j'ai tripé sur les PX/PY10 mais je suis content maintenant de pas avoir craqué. Bon si une autre randonneuse 700 plus moderne en cantis sur laquelle on peut monter des 35 genre Anjou ou encore un PE400, ou en VTT un Energy 5000 voire un charmant routier ou ville s'amène comme ça je sais que je vais avoir du mal à résister, sans oublier qu'adapter des PH10 à la ville constitue une noble occupation, quand on traficote du vélo par ici on finit forcément avec du Peugeot dans les mains un jour ou l'autre. Enfin t'as pas ouvert ce sujet pour que je raconte ma vie, amuse toi bien avec ton beau randonneur!

Niveau date le sticker avant correspond à la période autour de 73-75, en 76 c'est le badge en relief sur le même modèle.

Quoi ? Que me dis tu Droma !? Le vent de l'organisation du traité de l'atlantique nord à fait rouiller mon vélo ? Je savais que c'était les ricains je le savais !
Blague à part, oui le vent d'autan est sec et poussiéreux et la plupart du temps, dès qu'il s'essouffle, c'est pour laisser place à la pluie. Lefred t'en dira des nouvelles je pense.
Je vais regardé les catalogues en ligne sur ces années là, merci pour la date.

Les chambres tiennent la pression, les dérailleur en delrin ne sont pas fissurés et cerise sur le gâteau, les lumières fonctionnent.
En juillet, je lui refait une beauté. Ne lui manquerai que des plots pour porte bagage arrière et ce serait ma randonneuse parfaite.

Le cadre étant en 50 vertical par 55 horizontal, je cherche une solution pour positionner mon 83cm de longueur de jambe correctement.
Les manivelles sont en 170, ça me fait donc un paquet de tige de selle à sortir, vous pensez que c'est jouable ?

C'est pas jouable non. Il te faut un cadre de 58 voire 56, tu pars de trop loin. Tu ne seras jamais a l'aise et pire encore tu vas bousiller ton cadre et risquer de te planter.

56 ou 58? Je roule que sur du 54 avec potence de 100 et ça me va très bien pourtant. Mais j'avoue que celui ci est un peu court.
Bon, faut que je trouve un cadre de PX60 en 54 maintenant.. Ou un échange. Mais j'en trouve encore moins que des PX10 alors ça risque de ne pas être mince affaire.

Je dirai que 54 c'est très bien pour une entrejambe de 83 cm. Selle à 73 cm environ. Ce qui nous fait une sortie de selle très convenable pour un course. Par contre pour une randonneuse la différence selle guidon sera importante, et la position un peu radicale.

Merci Stef pour la confirmation. Du coup c'est décidé, je m'applique à remettre ce vélo en super état et je vois si mon cousin en veut, sachant que pour lui, le 50 c'est parfait.
S'il n'en veut pas et bien je le vendrai ou mieux encore je l'échengerai contre un 54.
Affaire à suivre, je reprendrai ce post en juillet.

Toutes mes excuses, j'ai lu 1m83

Super... Content qu'un Gogo l'ait chopé
C'est sûr, c'est un petit cadre mais un PX60 complet d'origine à ce tarif, faut pas hésiter longtemps
83 d’entrejambe, c'est exactement ma taille pour 1.77m, et ce cadre sera bien trop petit. Perso, je suis bien sur du 56, et peut rouler du 55 à 57.
Donc à remettre en route le mieux possible, et à échanger contre un cadre à ta taille

Surtout que le brave gersois m'a proposé une ristourne sans que j'ai besoin de lui demander. J'espère qu'une fois rutilant, il fera tourner les têtes et qu'un échange sera possible contre un à ma taille.
C'est la première fois que je roulais sur un biclou de 45 ans et franchement, c'est le top. J'avais un sourire bête collé sur les lèvres aux premiers tour de roues.
P. S: mon cousin n'en veut pas.

Sinon, le cadre est de mars 1977

J'y ai pensé aussi à cette méthode de datation mais ça cloche quelque peu. En 77, le lion du tube de direction était en relief et les dérailleurs etaient des simplex Lj. Tu penses que quelqu'un c'est amusé à mettre toutes les pièces d'un 77 sur un 75?
Et au fait, la pièce en bois présente dans le pivot de fourche, c'est qu'elle essence ?

La méthode de datation est fiable depuis 1976 / 1977 chez Peugeot... Après n'ont ils pas fini les vieux stocks ? C'est parfois un peu folklo Peugeot dans ces années la...
Le bois c'est du cornouiller

J'aurai préféré les pièces de 77 dans leur folklore
Merci pour ces informations.