Pour débuter Peugeot Aubisque

Bonjour à tous,

Comme je vous l'ai dit dans ma présentation, j'ai eu envie de tester la route.
J'ai donc trouvé sur la place du marché du FB un Peugeot Aubisque tout rouge (si c'est comme les voitures et les motos (d'après mon fils), c'est ceux qui vont le plus vite )
Aucun frais à prévoir si ce n'est de changer la guidoline qui est un peu fatiguée et un gros dégraissage. Je l'ai eu pour 60€.

Si j'ai bien compris ce que j'ai lu, il serait de juin 90 (tout pile 30ans   )
Il est plutôt en bon état à part quelques pocs par-ci par-là.
Je n'ai pas encore la bête entre les jambes puisque le vélo se trouvais prêt de chez mes parents qui devraient me le ramener vendredi soir.
D'après mon père il est nickel, aucun soucis de passage de vitesse et plutôt confortable par rapport à son Specialized.

Voici quelques photos après plus de 3h de décrassage :

Bonjour à toi !!!
Belle trouvaille en tout cas. Un Peugeot comme je les aimes. Le vélo a l’air d’être en très bel état. J’ai un Saint Bernard de 88, cadre similaire il me semble. Certe, ce ne sont pas les plus légers mais ces Peugeot sont très agréables. Pour ma part j’adore la géométrie du cadre.
Pour ta guidoline, si tu veux rester sur quelque chose de similaire, je te conseille la marque Velox. Ces guidolines s’installent très facilement, le rendu et le confort sont top ... et de plus c’est une marque Française !!!

Prends bien du plaisir à rouler avec.

Il est en bon état effectivement ! Bonne pioche

Le gros plan sur le pédalier (bien joli) m'inquiète avec le décollement des maillons. Il est pas exclu qu'il n'ait plus roulé qu'il n'en a l'air vu que du boulot de nettoyage a été fait dessus (et peut-être aussi déjà avant son stockage pour ce qu'on en sait). Faudrait que je vérifie que la méthode de test d'usure à zéro euros est bien accessible dans les posts de référence.

C'est très judicieux de choisir un tel vélo pour faire ses premières armes, il est possiblement bien améliorable. Si tu veux rester fidèle à l'époque il y a pas grand chose à fraire, à toi de voir.

Les plateaux on l'air bien mais la chaîne est à changer et peut être la roue libre.

Sach a écrit:Bonjour à toi !!!
Belle trouvaille en tout cas. Un Peugeot comme je les aimes. Le vélo a l’air d’être en très bel état. J’ai un Saint Bernard de 88, cadre similaire il me semble. Certe, ce ne sont pas les plus légers mais ces Peugeot sont très agréables. Pour ma part j’adore la géométrie du cadre.
Pour ta guidoline, si tu veux rester sur quelque chose de similaire, je te conseille la marque Velox. Ces guidolines s’installent très facilement, le rendu et le confort sont top ... et de plus c’est une marque Française !!!

Prends bien du plaisir à rouler avec.

Hello, merci pour l'info de la guidoline, je vais regarder ça

Me_PE10SW a écrit: Il est en bon état effectivement ! Bonne pioche

Vivement demain

dromaludaire a écrit:Le gros plan sur le pédalier (bien joli) m'inquiète avec le décollement des maillons. Il est pas exclu qu'il n'ait plus roulé qu'il n'en a l'air vu que du boulot de nettoyage a été fait dessus (et peut-être aussi déjà avant son stockage pour ce qu'on en sait). Faudrait que je vérifie que la méthode de test d'usure à zéro euros est bien accessible dans les posts de référence.

C'est très judicieux de choisir un tel vélo pour faire ses premières armes, il est possiblement bien améliorable. Si tu veux rester fidèle à l'époque il y a pas grand chose à fraire, à toi de voir.

Bien vu, j'avais pas fait attention a ce décollement... Je vais chercher le post dont tu parles pour tester ça.
Si effectivement la chaine est HS, un conseil pour sa remplaçante ?

Je penses qu'il restera telle quelle, enfin, a part pour les consommables bien sur. J'ai pas dénaturé les vieilles choses

Ed Shutter a écrit:Les plateaux on l'air bien mais la chaîne est à changer et peut être la roue libre.

Pour quelle raison il faut changer la roue libre ? Trop vieille ?

Belle trouvaille, bien conservé Plus qu'a frotter l'intérieur des plateaux également :p

Qu'est ce que le décollement des maillons???

Dodo le Belge a écrit:
Qu'est ce que le décollement des maillons???

Pareil?!!

Dodo le Belge a écrit:Belle trouvaille, bien conservé Plus qu'a frotter l'intérieur des plateaux également :p

Qu'est ce que le décollement des maillons???

On peut voir sur le grand plateau que la chaine ne colle pas parfaitement les dents.

C'est peut être juste un problème de tension de chaine?!
A ce propos comment sait on quand on doit en changer sur un vélo?

grelots a écrit:C'est peut être juste un problème de tension de chaine?!
A ce propos comment sait on quand on doit en changer sur un vélo?

https://www.velovintageagogo.com/t2033-calculer-la-longueur-d-une-chaine-de-velo

Merci

Le test en 2 secondes : chaine sur le grand plateau, pincer entre les doigts un rivet du maillon de devant et tirer encore vers l'avant.
Avec une chaine neuve il ne se passe rien.
Si seul le rivet tiré se décolle du plateau la chaine a déjà roulé mais tout va bien.
Si un (ou plus probablement deux) autres rivets se décollent aussi la chaine est morte. Si elle a encore beaucoup roulé il est probable que les dents des pignons et des plateaux soient aussi usées, c'est mécanique les rivets venant frotter contre au lieu de tomber dans les trous. Quand la chaine se décolle au repos c'est mauvais signe : les rivets ne sont pas aux bons endroits.

dromaludaire a écrit:Le test en 2 secondes : chaine sur le grand plateau, pincer entre les doigts un rivet du maillon de devant et tirer encore vers l'avant.
Avec une chaine neuve il ne se passe rien.
Si seul le rivet tiré se décolle du plateau la chaine a déjà roulé mais tout va bien.
Si un (ou plus probablement deux) autres rivets se décollent aussi la chaine est morte. Si elle a encore beaucoup roulé il est probable que les dents des pignons et des plateaux soient aussi usées, c'est mécanique les rivets venant frotter contre au lieu de tomber dans les trous. Quand la chaine se décolle au repos c'est mauvais signe : les rivets ne sont pas aux bons endroits.

Merci
Je regarde ce soir

Me_PE10SW a écrit:Arrow https://www.velovintageagogo.com/t2033-calculer-la-longueur-d-une-chaine-de-velo

Super merci !

dromaludaire a écrit:Le test en 2 secondes : chaine sur le grand plateau, pincer entre les doigts un rivet du maillon de devant et tirer encore vers l'avant.
Avec une chaine neuve il ne se passe rien.
Si seul le rivet tiré se décolle du plateau la chaine a déjà roulé mais tout va bien.
Si un (ou plus probablement deux) autres rivets se décollent aussi la chaine est morte. Si elle a encore beaucoup roulé il est probable que les dents des pignons et des plateaux soient aussi usées, c'est mécanique les rivets venant frotter contre au lieu de tomber dans les trous. Quand la chaine se décolle au repos c'est mauvais signe : les rivets ne sont pas aux bons endroits.

J'ai la même méthode pour mon kit chaine de moto
Merci !

Une petite idée qui vaut se qu’elle vaut ...
Peut être qu’en enlevant tes cales de réglage sur tes bases arrières, la chaîne serait du même coup plus tendue, se qui te permettrait d’atténuer le phénomène et de pouvoir rouler en attendant.

Faut changer la chaîne avant qu'elle pourrisse tout le reste, inutile de gratter pour moins de 10 €.

Sach a écrit:Une petite idée qui vaut se qu’elle vaut ...
Peut être qu’en enlevant tes cales de réglage sur tes bases arrières, la chaîne serait du même coup plus tendue, se qui te permettrait d’atténuer le phénomène et de pouvoir rouler en attendant.

Je pense que Ed Shutter a raison. Si la chaine est HS suite au test, vaut mieux la changer.

Une chaine à me recommander ou celle de D4 ira très bien ?

Celle de D4 sont des KMC et elles sont très bien.

J'approuve, c'est un des rares trucs que j'achète de préférence là bas, en plus le maillon rapide est inclus dans la boite (contrairement aux shimano ou aux sunrace qui sont un peu plus longues, souvent c'est pas utile mais parfois indispensable).

Ed Shutter a écrit:Celle de D4 sont des KMC et elles sont très bien.

Ok, merci

KMC est généralement le grand distributeur de chaine "grand public" .

ce modèle "aubisque" série 2 , n'est vraiment pas courant !
autant les 1eres version de 1987-88 en blanc se trouvent aisément , autant la version 2 , c'est pas pareil !

ah , un truc ..  qui m'exaspère de plus en plus....  " en bon état" s'écrit ainsi !!! pour ceux qui sont allé a l'école , ils connaissent .

Pour bon état c'est logique. Par contre écrit on bon après midi ou bonne après midi??

MAFAC 2000 a écrit:KMC est généralement le grand distributeur de chaine "grand public" .

ce modèle "aubisque" série 2 , n'est vraiment pas courant !
autant les 1eres version de 1987-88 en blanc se trouvent aisément , autant la version 2 , c'est pas pareil !

ah , un truc ..  qui m'exaspère de plus en plus....  " en bon état" s'écrit ainsi !!! pour ceux qui sont allé a l'école , ils connaissent .

J'ai corrigé mon erreur...

Dodo le Belge a écrit:Pour bon état c'est logique. Par contre écrit on bon après midi ou bonne après midi??

Les deux en fait. Après-midi peut s’utiliser au féminin comme au masculin même ci c’est sous cette dernière forme qu’il est le plus utilisé !!!