Rayonnage de roue

Pour ma première roue rayonnée je suis vraiment content.    Le résultat est plus que satisfaisant et avec les moyens du bord.
Démontage de la jante pourrie d'une roue arrière avec mise en place d'une autre jante en bonne état démonté d'un roue avant. L'ensemble m'a pris 4 heures et j'avais les yeux qui se croisaient.  J'ai utilisé un vieux cadre pour le réglage du saut et voilage de la roue et est tout réalisé au doigter et au son des rayons pour la tension. Si vous avez des astuces n'hésitez pas, je suis tout ouîe. Il me reste plus qu'a finir de la nettoyer et roule ma poule.  

Motobec77 a écrit:Pour ma première roue rayonnée je suis vraiment content.    Le résultat est plus que satisfaisant et avec les moyens du bord.
Démontage de la jante pourrie d'une roue arrière avec mise en place d'une autre jante en bonne état démonté d'un roue avant. L'ensemble m'a pris 4 heures et j'avais les yeux qui se croisaient.  J'ai utilisé un vieux cadre pour le réglage du saut et voilage de la roue et est tout réalisé au doigter et au son des rayons pour la tension. Si vous avez des astuces n'hésitez pas, je suis tout ouîe. Il me reste plus qu'a finir de la nettoyer et roule ma poule.  

et bien BRAVO    sincèrement, un chantier auquel je n'ai pas encore osé m'attaquer mais qui me travaille pour ma part à cause de l'état des rayons des roues qu'on récupère souvent,sauf s'il y avait à l'origine des rayons inox,un sujet sur lequel j'avais demandé conseil il y a quelque temps à Team metastyl par MP vu la qualité de restauration de ses vélos.

le trou de la valve n'est pas au bon endroit     il doit ce trouver entre deux rayons parallele  :albino:  
sinon c'est bien, il faut démystifier le rayonage 

  Bravo Motobec77  
As-tu pu tout faire saut et voile ou vas-tu avoir recours à un vélociste pour la finition ?

Comme beaucoup d'entre nous j'ai reculé avant de me lancer dans ce travail jusqu'au jour où je me suis retrouvé face à des roues aux rayons de 2mm devenus 1,5 aux endroits les moins corrodés
J'avoue que c'est assez gratifiant lorsque l'on voit le résultat





Comme c'était en hiver, je me suis bricolé un montage pour pouvoir faire le dévoilage/réglage dans mon appart



Hélas, pour la roue AR j'ai du brider le cadre sur mon plan de travail donc à l'atelier :oops: 
N'hésitez pas à vous lancer, j'en suis à mon huitième rayonnage en moins d'un an. Je passe environ 1 heure pour le laçage et deux fois 2 heures pour le réglage, j'ai remarqué que je patine si je fais tout d'affilée. Ceux qui dramatisent pour nous faire peur, ou ils se la pète ou ils nous prennent pour des nains.
Attention cependant, travail déconseillé aux impulsifs, grands nerveux ou impatients

Fred 426 a écrit:le trou de la valve n'est pas au bon endroit     il doit ce trouver entre deux rayons parallele  :albino:  
sinon c'est bien, il faut démystifier le rayonage 

On ne mi reprends pas    

cambouis92 a écrit:  Bravo Motobec77  
As-tu pu tout faire saut et voile ou vas-tu avoir recours à un vélociste pour la finition ?

Attention cependant, travail déconseillé aux impulsifs, grands nerveux ou impatients

Ouais j'ai tout fait comme un grand sans allez me faire plumer chez n'importe qui  
On est pas plus c.. que les autres  
Par contre je suis impulsif, grands nerveux et impatient, mais ça calme un rayonnage   
C'est le premier le plus dur.  

félicitations Motobec, bienvenu au club !!!

+ 1 avec Fred, je crois que c'est ça qui m'a donné le plus de mal : placer la valve.

Bien énervé, j'ai lacé et délacé une roue 4 fois pour placer cette      :bom: :cherry:  de valve ! Maintenant ça, j'y arrive !

Jolie chantier ! J'aimerais avoir le courage d'en faire de même.
Si quelqu'un pouvait nous faire un beau tuto

flyfly a écrit:Jolie chantier ! J'aimerais avoir le courage d'en faire de même.
Si quelqu'un pouvait nous faire un beau tuto

il existe déjà le tuto, dans "l'atelier" je crois  

En effet, je viens de trouver ça:
https://www.velovintageagogo.com/t623-rayonnage-de-roues

moi je commence par placer le trou de valve comme ça c'est un super point de départ  

Mais dites-moi, quelle importance ça a d'avoir la valve entre 2 rayons parallèles?!? Plus de place pour la pompe? 

C'est effectivement avec la méthode de Sheldon Brown traduite par M. Magnon que je me suis lancé. En mettant le rayon maître à côté du trou de valve comme le dit Fred ça se fait tout seul (ce qui ne m'a pas empêcher de me prendre les pieds dans le tapis sur une roue de mon dernier rayonnage). Mais pourquoi les jantes neuves sont-elles équipées d'un trou de valve   ne serait-il pas  plus facile de le percer au bon endroit après  

Concernant la méthode j'ai pris modèle sur une roue. Même avec le modèle à coté au début bonjour la galère  Après je commençais à comprendre la position des rayons. Sauf que j'avais zappé le trou de valve  Mais ! quelle idée de mettre des chambres à air   

Bonjour,
Samedi je me suis amusé à dévoilé une roue de B-Twin male en poing, pour dire simple en 8.
J'ai commencer par desserrer tous les rayon, puis je l'est redressé au mieux. Ensuit je me suis fabriquer un support (en bois d'arbre)
Et là impeccable….. en retendant les rayons je fini par la dévoilé, mais…. par ce qu'il à toujours un mais, le voile est bon à 1.5mm près, mais le saut est à chié, au moins 3/4 mm. Est que ma jante est HS ou il faut que je recommence autrement.  
 


Vos conseilles sont les bien venus merci.

On corrige plutot d'abord le saut que le voile quand on fait une roue. (et en general quand il n'y a quasi pas de saut et que la jante est bonne, il n'y a plus trop de voile non plus. )
Il est beaucoup plus dir de corriger un saut qu'un voile.
Mais la jante est peut etre morte de toute facon. Dans ce cas, meme devoileee/desautee, i ly aura des rayons en surtension et d'autre sous tendu pour compenser une malformation de celle ci.
Une jante qui n'est pas plate sans rayon est de toute facon quasi HS.
(perso un test facile a faire et de la coller a une vitre. Une jante en pringle, ca peut etre remis droite (mais ca sera pas super solide) par contre une jante avec une majorite a plat et juste un endroit de tordu, c'est a jeter. en effet ,cet endroit demandera tellement de tension par rapport au reste pour etre remis droit que ca fera vraiment une roue de merde.

https://www.youtube.com/watch?v=mb32h4PK_aU

frong a écrit:Mais dites-moi, quelle importance ça a d'avoir la valve entre 2 rayons parallèles?!? Plus de place pour la pompe? 

Voila. Surtout quand t'as 36 rayons et plus.
Et puis c'est plus ethetique aussi, question de symétrie.

sa rigole pas dit donc 4h pfiou je vais peut être me mettre au point de croix moi

Bon bah la j'ai tous compris. Je prendrai pas l'autoroute avec cette roue.
Merci Riendf.