LEGNANO Ellen (encore)

Voila tel qu'il est arrivé chez moi :

VTT triple triangle équipé en Shimano 100 GS, hormis le frein arrière Exage mountain. Pédales Decathlon indémontables. Il est plutôt propre et ne semble pas avoir été malmené.



















Petit voile dans les roues, les shifters sont bloqués et les pédales peinent à tourner et pas à cause de la chaîne ou de la roue arrière



Donc au programme :
démontage complet, nettoyage, graissage ou remplacement des roulements, réglages, contrôle général.

Pour les shifters 100 GS je suis pessimiste.

Sur celui de madame j'ai un souci avec le frein avant. Ce machin en tôle emboutie freine très bien mais a une nette tendance à perdre très vite ses patins sur du goudron ou du béton très dégradé (genre vibration maximale).

A l'usage, le Ellen pète plus haut que le trou de son cul. Ce qui n'est pas un mince exploit.

Le 100 GS est franchement sous-dimensionné au niveau des freins et des shifters.

Pourquoi Ed Shutter dis-tu que pour les shifters 100 GS tu es pessimiste ? Ne crois-tu pas que le problème vient de la graisse collée comme si souvent ?

Boub le Trelleur a écrit:Pourquoi Ed Shutter dis-tu que pour les shifters 100 GS tu es  pessimiste ? Ne crois-tu pas que le problème vient de la graisse collée comme si souvent ?

J'ai tout essayé pour récupérer les miens et à l'atelier associatif on en a vu passer plusieurs d'irrécupérables.

Bon les shifters fonctionnent à nouveau comme au premier jour. Effectivement, j'ai injecté par tous les orifices du WD 40, sans résultat. Puis je suis passé à autre chose, initialement pas vraiment prévu pour çà, quoi que... Il s'agit d'un nettoyant pour arme à feu nommé "Ed's Red". Pour mon usage, je le prépare de la manière suivante : 1/3 de pétrole, 1/3 de white spirit et 1/3 de fluide pour boîte de vitesse automatique Dexron (II, IIe ou III). 05 minutes après la première injection d'Ed's Red, je sentais que çà commençait à accrocher. Nouvelle injection (et pas des litres), j'ai joué avec les commande quelques instants et ils fonctionnent. Ce que je peux dire c'est qu'il dissout la crasse, surement la graisse durcie, tout en laissant un film d'huile. J'ai la traduction en français d'une explication plus que détaillée du produit.Ce texte est paru il y a un certain temps dans une revue anglophone. Je préfère avoir l'aval des administrateurs avant de le publier. Sinon, il y a Google.

Le démontage continu :







Une chance, l'axe n'est pas marqué et j'ai trouvé une cage à la même taille chez un vélociste local. donc remontage.





La roue libre est fluide, donc je ne la démonte pas.

Remontage :



Je vous fais grâce du graissage, nettoyage des roues, selle, cadre etc.

Pour la fourche :



Nettoyage graissage remontage.

Et le résultat final :















Le test en tout chemin s'est parfaitement déroulé. Hormis la hauteur de selle, je n'ai plus touché aux réglages. Je suis content