Legnano fin 70'

Bonjour les gogos, je suis tombé sur ce Legnano, marque prestigieuse si il en est, et il a fini dans le coffre de ma voiture.
C'est un modèle inférieur à celui de Vintage51 présenté ici même.
Je l'estime à 78/79.

• Tubes Falck
  

• Dérailleurs Campagnolo Nuovo Valentino Extra
  

• Pédalier Ofmega
  

• Freins Universal
  

• Cocottes Balilla
  

• Potence et cintre 3ttt
  

• JDD Ofmega
  

ainsi que de jantes dépareillés Fiamme et Umbrosio, toutes deux équipées de moyeu Legnano.













Voilà où j'ai besoin de votre aide...Que faire de ce spad, sachant qu'il aurait besoin d'être repeint (en vert bien-sur)?
En vaut-il le coup sachant aussi que ce n'est pas le haut de gamme Legnano et plus grave que je dois redresser le tube horizontal qui a plié légèrement au centre, visible sur la première photo (je peux gérer, l'acier c'est mon métier).
Bref j'attends vos avis

Personne n'a d'avis sur ce spad ?

Bonjour,
Désolé je ne peux te donner d'avis car je ne connais pas cette marque et mes minimes connaissances ne se portent pas vers ce genre de bicyclette

Tu jettes tout et tu m'envoies les freins, le dérailleurs et les leviers pour mon Olmo.

Sérieusement si tu peut te débrouiller tout seul pour le redressage, je ne vois pas ce qui t’empêche de le remettre en état.

Je verrais si j'arrive à redresser ça proprement.

Même s'il t'encombre le redresser avant revente ça me parait une évidence.

Ou bien l’appât du gain te pousse à le revendre en pièces détachées ?

Il est très sympa! Je connais pas les tubes Falck...c'est bien?

Olmo les utilisait.  Je n'en sais pas grand chose. Il semble que c'est mieux que rien.

Ed Shutter, tu les veux absolument ces pièces détachées !  
Non ce n'est pas pour le revendre, c'est pour bricoler dessus comme beaucoup ici. Voir ce que ça peut donner.
Quant aux tubes Falk, je n'ai rien trouvé en français, à peine quelques lignes en anglais.
C'est Italien, plus ancien que Colombus.
Certains mentionnent une similitudes au Colombus SP, d'autres au Colombus Aelle.

Agreed, there is little technical data out there on Falck tubesets. However, the double butted tubeset, up to and including the boom era models, was very close to Columbus SP (i.e 1.0 / 0.7 mm wall thickness). Later tubesets probably came in thinner varieties.

Redresses-le, fait le minimum nécessaire pour rouler avec et fait toi une opinion.

Salut apprenti, bon. Ca dépend, tu le veux pour toi ou pour qqn d'autre genre le vendre??? Il faut d'abord tt démonter et nettoyer. Pour la peinture il te faut un vrai pro qui te le sable bien et peigne bien aussi mais c'est vrai que ce rouge métallisé est sympa. Il faut après demander à des fins connaisseurs pour savoir si c'est un vrai Legnamo et si le vert serait cohérent par rapport à l'année et modele. Est-ce que ce rouge est d'origine?? . Les stickers qu'il faudrait mettre dessus etc...

N'oublie pas de calquer tes stickers sur du pp de calque et faire des photos du détail, couleur des lettres etc... ainsi que pour d'autres inscriptions qui seraient rares à trouver.

Est-ce que tu veux le laisser avec les vieilles pièces Campagnolo ou en mettre des record???

Une chose est sure, la selle faut la virer ainsi que la guidoline pourrie. Tu verras plus tard pour le choix de guidoline et si tu veux je t'aiderai.

L'apprenti a écrit:Ed Shutter, tu les veux absolument ces pièces détachées !  
Non ce n'est pas pour le revendre, c'est pour bricoler dessus comme beaucoup ici. Voir ce que ça peut donner.
Quant aux tubes Falk, je n'ai rien trouvé en français, à peine quelques lignes en anglais.
C'est Italien, plus ancien que Colombus.
Certains mentionnent une similitudes au Colombus SP, d'autres au Colombus Aelle.

Agreed, there is little technical data out there on Falck tubesets. However, the double butted tubeset, up to and including the boom era models, was very close to Columbus SP (i.e 1.0 / 0.7 mm wall thickness). Later tubesets probably came in thinner varieties.

Pas vraiment, je préférerais d'abord mieux identifier mon vélo

Ariusbike1974 a écrit:Salut apprenti, bon. Ca dépend, tu le veux pour toi ou pour qqn d'autre genre le vendre??? Il faut d'abord tt démonter et nettoyer. Pour la peinture il te faut un vrai pro qui te le sable bien et peigne bien aussi mais c'est vrai que ce rouge métallisé est sympa. Il faut après demander à des fins connaisseurs pour savoir si c'est un vrai Legnamo et si le vert serait cohérent par rapport à l'année et modele. Est-ce que ce rouge est d'origine?? . Les stickers qu'il faudrait mettre dessus etc...

N'oublie pas de calquer tes stickers sur du pp de calque et faire des photos du détail, couleur des lettres etc... ainsi que pour d'autres inscriptions qui seraient rares à trouver.

Est-ce que tu veux le laisser avec les vieilles pièces Campagnolo ou en mettre des record???

Une chose est sure, la selle faut la virer ainsi que la guidoline pourrie. Tu verras plus tard pour le choix de guidoline et si tu veux je t'aiderai.

Arius, je t'avoue que pour le moment je veux juste bosser dessus, voir ce que ça donne, après on verra si je le garde ou pas.
Après avoir cherché sur le net, je pense que c'est un vrai Legnano, les stickers,les pattes Gipiemme, les moyeux et le pédaliers gravés Legnano me confortent dans mon avis.
La couleur rouge est d'origine, mais j'aimerais le passer en vert Legnano, comme un hommage. Ca fais pas tres "puriste" je sais mais la peinture actuelle est tres abîmée et c'est si beau un vert Legnano/Moto Guzzi. J'ai vu au détours de mes recherches ce modèle en vert donc ça passe.
Pour les stickers je les ai repéré chez l'anglais dont tu m'a parlé, BicycleDecals, reste à voir si il peut me les sortir en noir, car ils sont jaunes sur sa planche.
Tout est décalqué et schématisé pour une pause propre rassure toi
Quant aux pièces à remonter dessus, le Campagnolo d'origine sera un bon début, je ne dispose pas de stocks de Campa Record pour l'instant.

C'est bien t'as cherché de l'info et tout!!! Oui si tu l'as trouvé en vert citron Legnamo c'est beau. Après il faut une guidoline en rouge et du type tressorex (en toile).

Les gaines bcp de gens les mettent en rouge mais perso, ça fait trop de clin d'oeil... Les gaines en gris nuancent un peu le coté très tranché entre vert et rouge... Les courroies des pédales en rouge c'est joli... Il te faudra une selle d'époque...en générale des noires. Pour l'équipement, tu peux aussi tt monter en Gipiemme... C'est bon et ça ressemble à du Campa et c'est trouvable. Si tu trouves aussi un pédalier Gipiemme c'est aussi bien, ainsi que pédales moyeux etc tout. Ton ofmega c'est bien mais... mon Colnago était aussi signé mais c'était du Ofmega, je l'ai viré..

Pour les stickers, tu peux lui demander de quelles couleurs tu les veux et il te les fait sans problème mais je te rappelle que très souvent les tailles sont différentes donc donne lui les cotes du tien..