Soudo-brasé inconnu des années 90

J’ai ramené un course mutant à la maison.
Certains tubes sont profilés (légèrement ovalisés) et d’autres non.
Il est équipé en Shimano RX100.
Violemment repeint à la bombe.


Sur son petit parc à vélo


Sifflets pointus étrangement positionnés


Du beau travail ces brasures ?


On dirait qu'il s'agit du logo Larousse, version baroudeur

une hypothèse , Jacques Busset ou sabliere

Merci, c’est déjà une piste car complètement perdu avec ce vélo.

Le top-tube étant trop long pour moi, je ne vais pas le garder, mis à part certains composants. L’autre question sera alors de savoir si le cadre peut intéresser quelqu’un ou si il repartira sur le coin-coin remonté avec d’autres morceaux.

legaulois79 a écrit:une hypothèse , Jacques Busset ou sabliere

Acier ou alu ?

Ed Shutter a écrit:

legaulois79 a écrit:une hypothèse , Jacques Busset ou sabliere

Acier ou alu ?

Je ne suis pas habitué à distinguer l’un de l’autre mais je dirai quand-même que cela pèse comme de l’acier.

jjj a écrit:

Ed Shutter a écrit:

legaulois79 a écrit:une hypothèse , Jacques Busset ou sabliere

Acier ou alu ?

Je ne suis pas habitué à distinguer l’un de l’autre mais je dirai quand-même que cela pèse comme de l’acier.

Je dirais que ça ressemble à de l'acier.

La finition des soudures est pas terrible.

C'est soudo-brasé ou c'est du MIG ou TIG.

Ed Shutter a écrit:La finition des soudures est pas terrible.

C'est soudo-brasé ou c'est du MIG ou TIG.

Merci pour ce coup d’œil expert

cadre acier a mon avis

https://forum.tontonvelo.com/viewtopic.php?f=30&t=19742&start=0

https://www.velovintageagogo.com/t7963-jacques-busset

un autre ici
https://veloretrocourse.proboards.com/thread/1745/les-myst-res-las-pique

Merci pour les liens, il y a comme un air de ressemblance, comme une signature.
Le mien semble plus grossier dans la finition mais la passage de peinture à la bombe n’aide pas vraiment à apprécier.
Tige de selle en 26.6.

Je vais continuer de le démonter, peut-être que je trouverai une info cachée.

Fais le test avec un aimant!
Les soudures ne sont pas la signature de Busset ou Sablière...

merops a écrit:Fais le test avec un aimant!
Les soudures ne sont pas la signature de Busset ou Sablière...

Merci cette astuce que j’avais oublié, c’est bien de l’acier.

C'est un assemblage par Mig/ Tig ,pas du soudo brasé. Ça ressemble à ce que faisait Cycleurope au début des années 90,ce qui correspond au groupe rx100
Il faut chercher du côté de la production d'assez grande série. Les seuls artisans travaillant au tig l'utilisaient comme Pilorget et Cyfac que pour le titane et l' alu.

Top bike a sorti quelques cadres ressemblants

Merci pour toutes ces pistes ! Je ne pense alors avoir trop de regrets à m’en séparer, une fois les composants mis de côté. Et puis ce top-tube très long (55cm pour un équivalent taille 52) le rend peu pratique pour la plupart des gabarits.

Découverte des initiales LG sur les pattes de la fourche, en revanche rien sur les pattes arrières, à voir si en grattant la peinture (refaite)...

jjj a écrit:Découverte des initiales LG sur les pattes de la fourche, en revanche rien sur les pattes arrières, à voir si en grattant la peinture (refaite)...

prend des photos des details (boitier de pedalier , pâte arriere ...) cela permettra peut être de l'identifier

Pour conclure cette identification je viens de croiser un vélo avec la même plaque et il s’agirait en fait d’un Lapierre, fallait pas chercher bien loin

lapierre en effet ca collerait bien, le cadre fait très années 90 et finition moyenne type industrielle, ce qui colle aussi avec l'équipement. Il me faisait penser à un decath cobra tout en sachant que ce n'en ait pas un. Un bon mulet !

Le raccords hauban/tube de selle est assez original par contre.

huretfan a écrit:lapierre en effet ca collerait bien, le cadre fait très années 90 et finition moyenne type industrielle, ce qui colle aussi avec l'équipement. Il me faisait penser à un decath cobra tout en sachant que ce n'en ait pas un. Un bon mulet !

Le raccords hauban/tube de selle est assez original par contre.

Probablement un bon mulet oui et les sections ovalisées doivent apporter un petit quelque chose mais depuis son identification il ne reste plus grand chose. Pour le dur seule la fourche (signée “LG”) me semble intéressante ainsi que la roue arrière Gipiemme. Et puis les autres composants (Shimano) ont trouvé places sur un autre vélo.

legaulois79 a écrit:une hypothèse , Jacques Busset ou sabliere

NON PAS SABLIERE LES FINITION S SONT GROSSIERES. SABLIERE AVAIT UNE ELEGANCE ET UN STYLE CECI EST PLUS BRUT CEPENDANT LES HAUBANS SONT SYMPAS

Ed Shutter a écrit:La finition des soudures est pas terrible.

C'est soudo-brasé ou c'est du MIG ou TIG.

MIG POPUR ACIER ET TIG POUR ALU ET TITANE. LE M POUR MNGANESE ET T POUR TUNGSTENE IG POUR INERT GAS

L AVANTAGE DU MIG PAR RAPPORT AU SOUDO BRASER LA FUSION EST PLUS INTERNE TANDIS QUE LE SOUDO EST JUSTE UNE SORTE DE COLLE ENTRE LE TUBE INSERR2 DANS LES JOINTURE NERVEX COLOMBUS OU BOCAMA. LA FUSION NE SE FAIT QU EN SURFACE ET JOINT LES 2 PIECES
APRES IL Y A LES PARTISANS DU SOUDO QUI JURE QUE LE MIG DETRUIT LA QUALITE DU TUBE ET VICE ET VERSA. PAR CONTRE LES SOUDUER EN MIG DOIVENT AVOIR UN MINIMUM DE CONNAISSANCE POUR LES BONNES TEMPERATURE DE FUSION DES METAUX. CAR TROP CHAUFFER LE TUBE PEUT ETRE FOUTU


POUR CE CADRE CELA SEMBLE ETRE DE L ACIER STYLE COLOMBUS 3 TUBES OU AELLE

Cela fait presqu'un an que le post est figé. Il se peut fort qu'aucun message ne vienne compléter.
Et même si un certain nombre d'entre nous commence à être âgé nous ne sommes pas sourds !

C'est vrai que l'écriture en majuscules c'est fatigant à lire...