Cavallo Marino Brain.

Si c'est en 68 113  le pas est 1,37 x 24 c'est tout bon. Bsc  / Bsa / Iso/ International tout est bon pour ce type de filetage ! Le langage évolue et les dénominations d'un même objet aussi !

Ça c'est fait. Nettoyées, pistes décrassées, Vittoria Zaffiro en 23mm, cassette 13-28.
Bon, ça gratte un peu sur certains pignons. À régler.

Petite balade hier avec des potes. 70 kms, 750 m d+ avec les vento et sans jamais passer le 32.

Mais j'ai un petit point dur dans ma transmission. Ça vient du dérailleur ou de la chaine. Il "remonte" à certains passages de la chaine, comme si le ressort faiblissait. J'ai une cassette qui monte à 28. C'est limite et la chaîne semble avoir du mal à passer entre pignon et galet, ça marche mieux sur le 26 ou le 23 où la chaine a plus de place. Mon chorus 8 v ne digère- t -il pas cette cassette ? J'ai une 12 - 26 dispo... vous confirmez mon hypothèse ?

Autre chose. En voulant réduire un saut sur ma roue open sup arrière, je l'ai voilée comme un connard et ma clé à rayons a en plus abîmé un écrou de rayon. Je vais aller voir le vélociste du coin mais j'ai un doute sur sa motivation à rectifier une vieille roue 8 v...

Merci des conseils.

Après en avoir parlé avec un pote, je passe le cavallo en 2 x 10 Campagnolo record et roues Eurus à boyaux. Je me fais pas au triple et les combinaisons sont trop limitées sans croiser. J'ai les roues, le dérailleur record titanium est en route et les manettes record vont suivre. J'ai un pédalier Veloce 50 - 34 en stock. Il ne me manque plus qu'un dérailleur avant, à moins qu'en réglant les butées je puisse garder mon triple ?

Les dérailleurs prévus pour les pédaliers compacts, 50/34 comme toi, ont des fourchettes plus longues que les double des années 90. Donc qui peut le plus peut le moins, il n'y a pas de raison que cela ne passe pas. En réglant correctement les butées pas de soucis.

Merci pour l'info Stef. Ça me fait un truc de moins à chercher. Ah si, une chaine 10 v. Les 11 v sont les mêmes, non ?

Les 11 vitesses sont légèrement plus étroites.

Merci. Donc une chaine campa 10 v et roule. Suoer. Mon cavallo marino va enfin avoir un groupe au niveau de son cadre. J'adore le confort et la facilité de ce vélo.

J'ai tout pour passer le vélo en 10 v à l'exception de la chaine.
Manettes record,
Pédalier veloce power torque 170 en 50 - 34 que j'ai acheté il y a 4 ans au cas où, aujourd'hui en rupture,
Bdp power torque au pas bsc,
Déraileur record titanium,
Patins campa anciens modèles pour redonner du mordant aux étriers chorus,
Pour le confort, une potence cinelli a1 de 90 mm au lieu de 110 et du ruban cinelli.
Je monte aussi une paire d'Eurus à boyaux qui alterneront avec des fulcrum racing 3 ou des vento g3 de 2007.
Mon vélo devrait gagner en agrément et en poids, surtout avec les eurus.
Je garde précisieusement mon groupe triple 8 v dans des cartons.

Très joli vélo !
Les Vento lui vont à ravir.
En plus le Columbus Brain, c'est vraiment top comme tubes ! Assez méconnu et pas produit très longtemps il me semble mais un excellent compromis entre confort, durabilité et poids.
Mon vélotaf est en course en Columbus Brain et j'ai été bluffé par l'équilibre entre confort au quotidien et vivacité quand on tape un peu dedans. Je me demande même si je préfère pas le Brain au SLX

qu est ce qu on a pu rever sur les cavallo venotto debut 90 les artisans du sud est avait la cote

Une conversion en 2 x 10 v devenue une révision. Le jeu de direction était tout grippé avec de la vieille graisse rouillée dégueulasse. C'est réglé. Potence 3 ttt 110 changée pour une Cinelli 90.
Brifters campa record 10 v, dérailleur record titanium, pédalier veloce power torque neuf, pédales time xpresso 4, chaine record, roues fulcrum racing 3 mais une paire de zonda neuves en cours de préparation. Position parfaite. Une bonne séance de méca suivie d'un bon barbeuc avec mon poteau.
Des réglages encore à faire, mais ça va pas mal.

Bon en fait ça va pas. Palette gauche cassée net en montant sur le 50 et des clic manquant côté droit. J'envoie lundi les brifters se faire remettre à neuf.

J'ai lu ta mésaventure. Ça m'est arrivé avec une paire de Chorus 11 vendus pour presque neufs. Levier droit avec crans manquants et en démontant je me suis rendu compte que le corps du levier avait été changé pour un modèle plus ancien. Heureusement, si j'ose dire, pour toi le changement de rocher et de levier est possible sur le 10 v.  Malheureusement ce n'est plus possible sur la dernière génération 11v. Pour le 12v je n'en sais rien !

C'est regrettable, leur aspect est parfait, mais comme me l'a dit le réparateur qui en a refait plus d'une centaine, ce genre de dysfonctionnement prévient toujours bien avant...
Il va aussi me monter un levier gauche en alu.

Les leviers deviennent moins précis et plus durs avec quelque fois des ratés. Les séries basiques comme le Xenon et l'Avanti, en leviers plastiques sont encore plus sensibles.

Oui mon interlocuteur m' a parlé de ça. D'après lui mes leviers vendus comme ayant peu servi ont au moins 60 000 kms. Inutile selon lui d'incriminer le dérailleur. Cette personne très sympathique m'a appris pleins de trucs.
Je garde donc précieusement mon groupe chorus 8 v en réserve avec deux paires de roues mavic 8 v. On sait jamais.

Les leviers sont revenus. Ils sont tout neufs. En prime, voici les pièces qui étaient en bout de course.

Enfin remonté après réparation des leviers. Tout marche nickel.

C'est sûr,  ça change du 3 x 8 chorus avec les vento 20 rayons. Moins bling bling, mais un agrément bien meilleur. Je réserve l'ancien groupe pour un autre cadre.

Le vélo est actuellement équipé d'une selle Fizik Curve récupérée sur un autre vélo et d'une paire de Campagnolo Zonda chaussées de veloflex master en 25mm. Cassette 12 - 25. Je ne note aucune différence par rapport à mes fulcrum racing 3.
Par contre depuis l'Ardéchoise ma cassette gratte si je croise en 50-21. Mon derailleur a aussi un peu de jeu au niveau de la vis de la patte. Les vitesses passent néanmoins parfaitement. C'est pas grave mais j'aime quand ça ne fait pas de bruit et que tout est d'équerre.

Bon j'ai craqué. Le cavallo passe en Centaur 2 x 11 avec cassette 12 - 32, avec étriers Centaur Red. Les manettes Record vont aller sur mon Kuota Kharma. Je sais pas encore si je laisse les Fulcrum sur le Kuota ou si je lui mets les Zonda.

Etriers Centaur Red en lieu et place des Chorus. Pas encore posé le 11 v. Mais je pense le mettre sur mon charbon car il est trop mastoc pour aller sur le Cavallo Marino.