rallonger pivot de fourche

salut à tous, je recherche depuis un bon bout de temps une fourche Follis avec un pivot de 20 cm, ce que je n'arrive pas à trouver.

Un pote m'a donné une fourche Follis avec un pivot inférieur à 20cm et m'a dit que l'on pouvait le rallonger en mettant un tube à l'intérieur entre les deux parties de pivots et faire une soudure, ce qui vient de mettre confirmé ce matin par le propriétaire de plusieurs Follis que je viens de contacter.

Avez vous déjà fait cette opération? ce travail demande de la précision et un certain savoir faire.....

Je vais me mettre en quête d'un professionnel qui pourrait me faire cette opération...... si vous connaissez une personne dans le Gard je suis preneur.....

C'est curieux comme technique, il faut faire la soudure très bas dans ce cas sinon le tube interne va gêner pour la potence non?

Je connais un collectionneur qui fait une soudure autogène en partie haute (moins sollicitée que la partie basse), il coupe juste sous la partie filetée puis remet un morceau plus long. Pour aligner les 2 parties à assembler il met un rond en alu à l'intérieur, mais qu'il enlève après soudure.

Ceci dit si c'est un vélo qui doit rouler beaucoup je n'aurais pas confiance.

J'ai déjà eu à faire cette opération, j'ai préféré virer le tube (scier à ras du té puis réaléser) et braser un tube à la bonne taille.

J'ai fait faire cette opération sur la fourche du Mercier que je retape en ce moment. Je me suis renseigné avant bien-sûr . Les avis étaient partagés . Après réflexion j'ai demandé a un collègue d'opérer . Pour lui c'était pas un problème c'est son métier de souder ( montage de décors pour le théâtre). Il a coupé la partie abîmée et ressoudé un partie saine en insérant un manchon a l'intérieur. . Le travail a été effectué avec grand soin. Je précise que cette fourche est montée sur un vieux Mercier


. Il
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Salut Olmo30 !
On en débat ici, et sûrement sur le fofo
https://pignolefixe.microco.sm/conversations/341089/

Ce que je retiens est qu il est plus prudent de s adresser à un professionnel.
Perso

Nous sommes loin du bricolage. Un changement de pivot est préférable à toute rallonge. Mais seul un pro bien équipé peut le faire. Je ne m'y risquerai pas et je n'aurais aucune confiance dans la fourche rallongée.

dodo441361 a écrit:J'ai fait faire cette opération sur la fourche du Mercier que je retape en ce moment. Je me suis renseigné avant bien-sûr . Les avis étaient partagés . Après réflexion j'ai demandé a un collègue d'opérer . Pour lui c'était pas un problème c'est son métier de souder ( montage de décors pour le théâtre). Il a coupé la partie abîmée et ressoudé un partie saine en insérant un manchon a l'intérieur. . Le travail a été effectué avec grand soin. Je précise que cette fourche est montée sur un vieux Mercier

En tout cas le résultat est superbe. Il revient de loin, lui. Bravo!

Pour rester dans le sujet ... en cas de mauvaise soudure autogène, que peut-il arriver de pire ? C'est de l'acier, les 2 bouts ne vont jamais se désolidariser d'un coup (comme l'alu sait le faire parfois), ou si ? Dans ce cas, il va forcemment y avoir un signe avant-courreur qu'on ne pourra pas ignorer ? J'entend bien le risque, j'essaie juste d'imaginer le pire cas plausible.

Merci à tous pour vos interventions, jolie Mercier au passage.... je sais que cette technique se fait depuis très longtemps, reste plus qu'a trouver le pro pour réaliser cette opération ou trouver une autre fourche!!!!!

Bonjour les amis,il y a longtemps,il n'etait pas rare de mettre un "cornouiller"dans le tube de fourche coté etrier de frein et de le percer pour passer l'axe si les etriers n'etaient pas montés sur tasseaux tous les bouclards en vendaient.Donc,couper au raz de la tete de fourche,nouveau pivot à la bonne longueur,soudure par un PRO et "cornouiller" et tu pourras rouler sans peur.cordialement, jean

Personnellement, si la soudure est bien faite, je pense qu'il n'y a aucun risque :

- Un charron de village avait fait ça sur la fourche du tricycle Helyett de mon arrière-grand-mère. Tout une génération d'arrière petits-enfants (dont j'étais) a fait les cons avec ce tricycle à une seule roue arrière motrice et qui donc sollicitait énormément la fourche car ça ne tirait pas droit. La fourche a fini par se fausser, mais jamais la rallonge de pivot n'a cassé.
- J'ai rallongé un pivot en son milieu à la soudure à l'arc (avec juste un manchon pour aligner que j'ai retiré après) sur un vélotaf il y a une dizaine d'années. Malgré les routes de campagne, ça n'a jamais bougé.
- Dernièrement j'ai fait changer un pivot par un pro ( à la brasure) pour une fourche de porteur. Vu comme je me suis fait chier à ensuite ajuster la portée du cône inférieur, j'aurais mieux fait de rallonger le pivot existant .

Bon, pour une bicyclette destinée à rouler en montagne avec de longues et rapides descentes de col, je préférerais quand même un pivot d'une seule pièce ...

Dans tous les cas un cornouiller est un plus, la partie la plus sollicitée étant au ras de la tête de fourche et pas au milieu du pivot.

c'est la 3eme fois que je le fais parce que trouver une fourche identique avec la bonne longueur de pivot et la bonne taille de pas de vis, c'est une galere sans nom

C'est très simple pour un bon soudeur.
Je l'ai fait faire pour rallonger ou raccourcir des fourches de vespa, qui sont foutues de la même manière. Je me suis adressé à un atelier de mécanique et usinage de mon bled, capable de réaliser n'importe - quoi. La seule difficulté ici concerne l'expandeur. On peut pas manchonner n'importe- où...