Gitane tour de france

Bonsoir

Je vous joins les premières photos d’un gitane Tour de France modèle 102
Il me reste encore quelques finitions à finir

Il est beau ce gitane.

Merci

tiens , il y a la meme couleur de cadre chez les gens du voyage a clermont , fourche HS ....

Super chouette et de plus, qui semble en tres bon etat. Tu l'as refait ou il etait dans cet etat?
Fais nous des tofs des details, ce serait super.
Y a-t-il des numeros sous le BdP ou sur la patte arriere gauche?

Bravo, je suis jaloux...

Bonjour
Je vous remercie pour votre message
J’ai nettoyé la peinture avec un rénovateur pour voiture d’occasion. Elle comportait des éclats un peu partout. Je désirai la conserver au mieux car on voit moins de gitane rouge. Du coup, j’ai essayé de la retoucher au mieux. A la fin du traitement, j’ai appliqué un produit lustrant.
Pour les partis chromés et les équipements, démontage, graissage et l’ami miroir avec un disque de lustrage en feutre. J’ai remis des stickers d’origine sur le tube oblique ainsi que le badge. J’attends celui du tube de selle. Comme cela ça m’a permis de lui redonner fier allure car les stickers étaient effacés comme celui du tube de selle.
Pour l’équipement : l’étrier avant avait été remplacé par un Weinmann 610, je l’ai remplacé par un m’agaçai compétition comme sur l’arrière. J’ai remis les détails de peinture rouge sur la potence ainsi que le bouchon de liège. J’ai remplacé un peu maladroitement la guidoline moderne blanche en mousse Payne guidoline coton de la
Même couleur. Les gaine e frein éteint noire à la base. Enfin j’ai changé la selle qui était une san Marco dolphin marron. Je n’ai malheureusement pas trouvé assez de renseignement sur les catalogues sur la selle plastique et j’ai opté pour une Unicanitor fin 60. Je l’ai rénovée avec un produit des années 90 efficace mais peut-être pas très écolo.
Pour le numéro sur la patte arrière, c’est une huret et cela semble être 5 puis plus loin 396 mais sans certitude

Beau ce vélo

Je vous remercie

Je viens de recevoir la suite des stickers pour finir mon gitane
Je vous joins plusieurs photos

C'est vrai que ce rouge lui va tres bien, il est vraiment super, bravo pour le job.
Mais il y a quelques trucs qui me chiffonnent:
-le numero sur la patte de cadre semble indiquer un modele 1966. Tu dis que c'est un modele 102 Tour de France, mais je n'en suis pas sur car les raccords de cadre sont des Prugnat et tu as le sticker Reynolds qui semble indique un cadre Tout Reynolds, donc ce serait plutot un Competition. Mais je crois savoir que le Competition devait avoir les bases arriere chromees. Donc je suis dubitatif.
Comment est la finition de la couronne de fourche vu du dessous? Y a-t-il les renforts en V?
Peux-tu faire une photo du pontet de support de frein arriere et une autre ou l'on voit les finitions des haubans au niveau des pattes de cadre?
Quel est le diametre des haubans au niveau de leur fixation aux pattes de cadre?
On pourra essayer d'en savoir un peu plus.

Merci pour votre message
J’espère que ça ne soit pas moi qui vous induit en erreur. Dans la rénovation des sticker j’ai remplacé il me semblait être oblique mais difficilement lisible. Si c’était une erreur je vous prie de bien vouloir m’excuser et je corrigerai de suite . Je vous joins les photos. Concernant le diamètre : 22,3 et non 23 comme je peux avoir sur mon Peugeot ou gazelle
En vous remerciant pour votre aide

un truc étonnant c'est qu'il soit monté en HURET SVELTO  , sur un cadre en 531 avec des MAFAC COMPETITION  il y a un truc qui déconne

Je vous joins sa fiche d’eBay

Gitane SC Service Course Bicycle

Mafac Brake Levers
Mafac Competition Rear Brake Caliper
Weinmann 610 Vainqueur 999 Front Caliper
Sachs Huret Front/ Rear Derailleurs
Sachs Huret Shifter Levers
Stronglight Crankset
Normandy Lux Competition Hubs

Du coup j’ai remis un mafac compétition à l’avant

ok , donc gitane faisait aussi comme MERCIER  ...il n'y avait pas de logique

il est bien tout d'origine

Pas de soucis, merci pour votre aide je n’ai que très peu de connaissances j’ai commencé il n’y a que 3 ans dans le domaine du vélo vintage

et tu te débrouille fort bien et apprend avec sagesse

Merci de ta reponse, on semble avancer doucement. Le diametre que tu me donnes, c'est le diametre des bases au niveau du BdP, je parlais des haubans (tube qui va du sommet du tube de selle aux pattes arrieres), mais a sa finition au niveau des pattes de cadre, donc en bas a l'arriere.
Cela doit etre quelque chose comme 10,5 mm ou 12 mm.

Par contre, ta fiche ebay est fausse, a cette epoque-la, Sachs Huret n'existait pas et un panachage Mafac/Weinmann d'origine.....surtout a cette epoque-la, me parait peu plausible. Mais pour les derailleurs, du Huret Allvitt ou Svelto/700 cela me parait plus probable.

Par contre, la fourche semble etre en Reynolds, mais pas sur 100%.