Mon premier, un petit peugeot sans prétention

Salut les gogos !

Voici mon premier "vintage", que je ne sais pas dater pour l'instant. Si vous avez une idée du modèle ou de l'année, je suis intéressé  




Après une petite révision générale et l'avoir passé en leviers aeros : (je sais, c'est pas d'époque, mais pour l'instant j'ai envie de l'utiliser pour avaler quelques km, donc je privilégie le confort)



Et j'ai besoin de vos lumières sur un point particulier : le pédalier. Pour l'instant il est monté en 50-42 et une cassette helicomatic 14-24, et ça ne me suffit pas pour passer les petits raidillons par chez moi. Une cassette qui monte jusqu'à 30 impliquerait de changer la roue, donc je préfèrerais changer le pédalier.

Il est équipé en emmanchements carrés, mais j'ai l'impression qu'ils sont légèrement plus petits que les carrés modernes. Y-a-t'il plusieurs standards, ou un seul ? Est-ce que c'est raisonnable de chercher un pédalier compact 2v pour remplacer celui-ci, ou ça risque d'être dur ?





Toute aide est la bienvenue pour le débutant que je suis !

Bonsoir, pour le dater, regarde sur les moyeux ou au dos des dérailleurs, les deux numéros qui sont écrits correspondent à l'année de fabrication des composants donc le vélo se situe vers cette date.
Par contre, c'est vrai que ça fait bizarre les éléments récents. Les leviers de frein ne choquent pas, par contre la tige de selle, la selle et les pédales de vtt, c'est une autre histoire.
D'ailleurs, où est passé ton compteur ? C'est vintage.
Sinon, pour ton pédalier, tu peux juste changer les plateaux sans changer le pédalier.
En espérant t'avoir aidé...

normalement sur ces peugeot le standards des carrés est déjà le japonais, docn tu peux trouver un pédalier stronglight impact en compact


Le tige se selle suspendue par contre tu trouvves cela confort ? moi je trouve cela plus dérangeant qu'autre chose

La tige de selle n'est pas suspendue, elle est montée avec un adaptateur pas du tout adapté. C'est un peu du bricolage pour pouvoir tester le vélo, je n'ai pour l'instant pas trouvé une belle tige de selle acier ou alu en 24mm... Donc c'est du Décat en attendant de trouver la pièce définitive. Idem pour la selle et les pédales (c'est les seules spd que j'ai pour l'instant, je garde précieusement les pédales d'origine ;-) ).

Concernant le compteur, je l'ai mis de côté pour l'instant, il est cassé. Est-ce qu'il est sensé y avoir une sorte de roue qui tourne sur la bague plastique clipsée au moyeu ? Je n'ai qu'un petit bitoniau blanc qui ressort, et ne touche rien...

normalement avec ce type de diametre de fixation tu peux descendre à 39 dents sur le petit plateau.
il y a des cassettes 7v jusqu'a 28 dents

D'après mes mesures ce serait un 122mm (diamètre plateau). Est-ce que ça correspond à un standard cohérent ?

c'est plutot 130mm ou 110 mm. c'est le diametre du centre du pedalier aux vis de fixation
Mais je ne connais pas tous les format, surtout vintage.

122 mm est un ancien standard, Stronglight ou Nervar

du coup sur 122mm en fonction de l'offre tu dois pouvoir passer sur 38 dents voire 36.
peut etre pas 34. et là tu as de quoi affronter les petites cotes

Tout dépend de ce que tu appelles raidillon et de ta condition physique?

olivcody a écrit:du coup sur 122mm en fonction de l'offre tu dois pouvoir passer sur 38 dents voire 36.
peut etre pas 34. et là tu as de quoi affronter les petites cotes

38 dents mini :

https://www.xxcycle.fr/plateau-stronglight-122-mm-2-position,,fr.php

Sauf qu'il n'y en a pas.

tige de selle en diametre 24 mm...??????????? C'est pas plutot 25 mm?

Ed Shutter a écrit:38 dents mini :

https://www.xxcycle.fr/plateau-stronglight-122-mm-2-position,,fr.php

Sauf qu'il n'y en a pas.

Suis tombé sur le même site ! Pas moyen d'en trouver un plateau de 38 en 122... Même sur Ebay je n'ai que 42 et plus. J'ai pris la solution de remplacer le pédalier entier plutôt, je me suis trouvé un 48-38 démonté d'un Peugeot de la même époque. Avec en plus un pignon de 26 pour ma cassette, ça devrait déjà être mieux !

olivcody a écrit:Tout dépend de ce que tu appelles raidillon et de ta condition physique?

Rien de bien fou, mais des pentes à 10% sur 500m ça m'attaque bien les jambes sans un petit développement. Et en 42/24, je fais une grande pause en haut (si ce n'est pas au milieu )

saman a écrit:tige de selle en diametre 24 mm...??????????? C'est pas plutot 25 mm?

J'ai mesuré 24 sur la tige qui venait avec le vélo (sans doute pas d'origine). Mon pied à coulisse n'est plus très jeune (et précis), donc je me trompe peut-être. Mais comme j'ai du bien entamer à la lime l'adaptateur 25mm de la tige achetée à Décat pour qu'elle rentre, je pense bien que c'est du 24.

On trouve ça :

http://www.redclovercomponents.com/store/p3/122_BCD_Conventional_Chainring%2C_37_Teeth.html

Mais c'est trop cher.

http://hilarystone.com/chainrings122BCD.html

A la fin de la page :
http://hilarystone.com/chainrings122BCD.html

Ed Shutter a écrit:http://hilarystone.com/chainrings122BCD.html

A la fin de la page :
http://hilarystone.com/chainrings122BCD.html

Ça j'avais pas vu, merci ! Je note ça au cas où.

Par contre l'autre lien effectivement j'étais tombé dessus, mais vu que c'est plus que ce que m'avait proposé mon vélociste pour changer le boitier + le pédalier, j'étais pas resté longtemps sur la page

Je vais regarder dans mon stock de 122... J'ai peut-être quelque chose.

Autre possibilité: tu passes direct sur un BCD plus petit, e.g. le Stronglight 99. Ou tu passes sur un triple (Stronglight 99 encore, ou des Nervars généralement peu chers qui sont en 122 "classique" mais ont un BCD interne pour le 3eme plateau). Mais comme ton vélo est postérieur à l'age des filetages français. La difficulté sera de trouver ça avec un filetage de pédale 9/16" comme sur ton pédalier actuel (le "R" sur la manivelle, c'est "Right" donc filetage anglais)

Je parrie que ton axe n'est pas du JIS mais bien du ISO. Un bon exposé sur le sujet: https://www.sheldonbrown.com/bbtaper.html

Ca pique un peu certes mais au fil des km roulés ca ne pique plus lol
Changer la roue libre serait déjà une bonne chose et ca ne coute pas cher. Et la différence est flagrante

Dodo le Belge a écrit:Ca pique un peu certes mais au fil des km roulés ca ne pique plus lol
Changer la roue libre serait déjà une bonne chose et ca ne coute pas cher. Et la différence est flagrante

C'est une helicomatic... J'ai l'impression que les roues libre en 28 et plus sont rares. Donc chères

Bah, je pensais avoir un 36. C'est un 37 (O.O), un peu voilé, auquel il manque une dent!

(donc... c'était bien un 36 au final :p)

Désolé pour le faux espoir.

On trouve des 26 dents :
https://www.cycling-vintage.com/maillard-helicomatic-speeds-sprockets-pignons-c2x30718122

Ed Shutter a écrit:On trouve des 26 dents :
https://www.cycling-vintage.com/maillard-helicomatic-speeds-sprockets-pignons-c2x30718122

Yes, j'ai une livraison prévue bientôt de leur part

Les mythiques hélicomatic. Tu l aurais dit de suite lol
Elles trainent une réputation de casse facile mais je ne peux pas témoigner ni apporter un avis d expert...

Ed Shutter a écrit:On trouve des 26 dents :
https://www.cycling-vintage.com/maillard-helicomatic-speeds-sprockets-pignons-c2x30718122

Ca ressemble beaucoup aux Sachs Huret post-Maillard qu'on trouve un peu partout et qui montent à +30. Si ça se trouve elles sont compatibles ?

frob a écrit:

Ed Shutter a écrit:On trouve des 26 dents :
https://www.cycling-vintage.com/maillard-helicomatic-speeds-sprockets-pignons-c2x30718122

Ca ressemble beaucoup aux Sachs Huret post-Maillard qu'on trouve un peu partout et qui montent à +30. Si ça se trouve elles sont compatibles ?

Je ne pense pas. Les SHA (helicomatic) ont 6 cannelures régulières, et les SY (pignons sachs) ont 4 cannelures irrégulières. Sauf s'il y a d'autres modèles que les SY en taille 30-32.

Edit: par contre les MA et les AY (49,3mm diamètre intérieur) ont trois cannelures régulières. Donc si les SHA de l'helicomatic ont le même diamètre, ça doit pouvoir le faire ! Quelqu'un a les specs détaillées des pignons ? Sinon je regarderai dans quelques jours quand je recevrai ma clé helicomatic