Les géants de jo routens

Hello Tout le monde.


J'aimerai avoir votre avis sur ce joli cadre Jo Routens, j'ai peu d'informations car la personne qui veut me le vendre  m'en donne peut...

Un numéro de série (d'après le proprio) : une lettre qu'il ne lit pas, suivi de 244 ( ce qui logerait le cadre entre 50 et 55 si j'ai bien compris ), un avis la dessus ?

Autre Grannnnnnde question: est ce qu'il est encore possible de trouver des pièces Routens ? surtout Potence et porte paquet avant !
Car si je le prends, je voudrais absolument lui redonner vie avec ses pièces d'origines.
OUI il a l'écusson à l'avant.

Oui je sais, il a ni le Boitier renforcé, ni la fourche doublée, mais je le trouve magnifique en noir...  


le cadre est un 62x53 cm selon le proprio..




Merci d'avance pour vos retours...!

Je vois pas la photo......

Bonsoir,
La photo n'a pas du être téléchargée correctement car elle n'apparaît pas ! Sans cette photo il est impossible de donner un avis.
Sinon Jo Routens n'a cadré à son nom qu'à partir de 1953. Avant les cadres étaient marqués Hugonnier-Routens. Quant à retrouver une potence ou un porte-sac Jo Routens, ça ne va pas être facile. Il y en a, en général, sur les randonneuses qui existent encore, mais Jo Routens est décédé en avril 1988 il ne faut donc plus compter sur lui pour en fabriquer à nouveau.

Spockangel a écrit:Je vois pas la photo......

updaté !

Loïc49 a écrit:Bonsoir,
La photo n'a pas du être téléchargée correctement car elle n'apparaît pas ! Sans cette photo il est impossible de donner un avis.
Sinon Jo Routens n'a cadré à son nom qu'à partir de 1953. Avant les cadres étaient marqués Hugonnier-Routens. Quant à retrouver une potence ou un porte-sac Jo Routens, ça ne va pas être facile. Il y en a, en général, sur les randonneuses qui existent encore, mais Jo Routens est décédé en avril 1988 il ne faut donc plus compter sur lui pour en fabriquer à nouveau.

Oui malheureusement je sais bien,

Tout ça m'embête puisque je trouvais l'idée de la remontée d'origine fortement intéressant. J'ai fouillé partout et j'ai demandé à un grand nombre de contacts, tous m'ont répondu que cela allait être compliqué..!
Persister ??

Si tu aimes ce superbe cadre et qu'en faire un plan quinquenal (voir plus) ne t'effraie pas, pourquoi ne pas persister ?

Un porte pacquet etc., ça se fabrique. Même s'il ne sera pas "de la main du grand Jo", il y a surement des artisans qui sont encore capable de faire ce que tu cherches. La potence, c'est peut-être plus compliqué. Mais ces vélos ont le droit d'évoluer, non ? Je trouves qu'une belle restoration "dans l'esprit de" vaut tout autant que celle faite que de pièces d'origine.

Le boitier de pédalier à tout de même l'air un peu inhabituel, non ? En plus, tu as le magnifique dérailleur avant. Le routage de cable de frein à travers le tube de selle, etc. Et plein d'autres petit détails sublimes.

S'il est à ta taille, en plus, c'est pas demain la veille que tu vas trouver la même...

Il y a un vieux proverbe chinois qui dit :
"Ce n'est jamais économiquement avantageux d'acheter seulement un cadre de vélo et de le compléter par la suite avec des pièces achetées au détail".
Maintenant si le cadre est à la bonne taille, ce n'est pas un modèle très courant et un artisan fabricant prestigieux, et s'il te plait, vas-y !

A mon avis tout dépend du prix qui t'es demandé. Si le vélo est à ta taille et que tu penses pouvoir l'utiliser, tu ne te feras pas excommunier en montant dessus des pièces contemporaines de sa fabrication, quitte à attendre la bonne occasion pour le remettre en configuration d'origine. Il m'est parfois arriver d'attendre vingt ans pour compléter un vélo et de tomber sur la pièce convoitée sur une brocante et ce pour un prix dérisoire. Si le vendeur en demande 50 euros, jette toi dessus comme la vérôle sur le bas clergé. S'il en veut 500 tu es autorisé à hésiter....

Avec la photo c'est beaucoup mieux.
Le cadre et les dérailleurs sont une très belle base de restauration. C'est vrai que le reste, au détail, peut couter assez cher. Il existe des fabricants de porte-sac, mais modernes comme Nitto par exemple. La plus ancienne de mes randonneuses Jo Routens (1953) est équipée d'une potence creuse en alu de la marque DFV (pas facile à trouver non plus). Il faudrait une selle Idéale chariot en alu, une paire de roues avec des jantes en alu et des moyeux Maxi-Car à serrage par papillons et des garde-boues en alu (plusieurs marques en fabriquent encore lisses ou martelés). Ma randonneuse de 1953 est équipée d'un triple-plateau (3 plateaux TA en alu) et de manivelles en acier. Avec une paire de pédales Berthet, des cale-pieds et des courroies, la randonneuse sera prête à rouler.
Ma randonneuse de 1953 :

frob a écrit:Si tu aimes ce superbe cadre et qu'en faire un plan quinquenal (voir plus) ne t'effraie pas, pourquoi ne pas persister ?

Un porte pacquet etc., ça se fabrique. Même s'il ne sera pas "de la main du grand Jo", il y a surement des artisans qui sont encore capable de faire ce que tu cherches. La potence, c'est peut-être plus compliqué. Mais ces vélos ont le droit d'évoluer, non ? Je trouves qu'une belle restoration "dans l'esprit de" vaut tout autant que celle faite que de pièces d'origine.

Le boitier de pédalier à tout de même l'air un peu inhabituel, non ? En plus, tu as le magnifique dérailleur avant. Le routage de cable de frein à travers le tube de selle, etc. Et plein d'autres petit détails sublimes.

S'il est à ta taille, en plus, c'est pas demain la veille que tu vas trouver la même...

Oui bien évidemment, on a cette grande chance d'avoir des supers Artisants en région parisienne ( Daniel Hanart par ex donc en effet c'est possible. Pour la potence, celle de chez Singer sont pour moi les plus ressemblantes, je n'ai aucune idée du prix d'une potence, je ne sais d'ailleurs même pas si Olivier en fait à la commande..

Loïc49 a écrit:Avec la photo c'est beaucoup mieux.
Le cadre et les dérailleurs sont une très belle base de restauration. C'est vrai que le reste, au détail, peut couter assez cher. Il existe des fabricants de porte-sac, mais modernes comme Nitto par exemple. La plus ancienne de mes randonneuses Jo Routens (1953) est équipée d'une potence creuse en alu de la marque DFV (pas facile à trouver non plus). Il faudrait une selle Idéale chariot en alu, une paire de roues avec des jantes en alu et des moyeux Maxi-Car à serrage par papillons et des garde-boues en alu (plusieurs marques en fabriquent encore lisses ou martelés). Ma randonneuse de 1953 est équipée d'un triple-plateau (3 plateaux TA en alu) et de manivelles en acier. Avec une paire de pédales Berthet, des cale-pieds et des courroies, la randonneuse sera prête à rouler.
Ma randonneuse de 1953 :

J'avais déjà vu la votre en chinant sur la toile..!
très belle randonneuse !
Pour tous les composants hors potence, ca me semble faisable, pour le reste, ce sera une question de chance, ou d'années !

loutre roulant a écrit:Oui bien évidemment, on a cette grande chance d'avoir des supers Artisants en région parisienne ( Daniel Hanart par ex :) donc en effet c'est possible. Pour la potence, celle de chez Singer sont pour moi les plus ressemblantes, je n'ai aucune idée du prix d'une potence, je ne sais d'ailleurs même pas si Olivier en fait à la commande..

Je ne résiste pas à cette perche ;) Allez, comment fabriquer une potence creuse en 13 étapes:

https://www.youtube.com/watch?v=UhzYzyPR91A&list=PL9TwVhz6wsbttFYKcrWmJPIqdMJj_bapr&index=1

Justement, C.S. Hirose a commencé son activité par fabriquer des porte sacoches & paquets sur mesure.

Bonjour Loutre Roulant merci de te présenter avant de poster un message sur le forum et de nous en dire un peu plus sur toi. C'est l'une des rares règles du forum

Pour ce faire, merci d'ouvrir un sujet dans la partie du forum dédiée à cela, c'est => ici que ça se passe <=. Merci !



En attendant ta présentation, je verrouille ton post.

frob a écrit:...
Je ne résiste pas à cette perche Allez, comment fabriquer une potence creuse en 13 étapes:

https://www.youtube.com/watch?v=UhzYzyPR91A&list=PL9TwVhz6wsbttFYKcrWmJPIqdMJj_bapr&index=1

Justement, C.S. Hirose a commencé son activité par fabriquer des porte sacoches & paquets sur mesure.

En parlant de Hirose, je n’arrive pas à remettre la main sur la vidéo où il fabrique le petit tube recevant la manette permettant d’enclencher la dynamo. Si jamais tu arrives à la retrouver...

frob a écrit:

loutre roulant a écrit:Oui bien évidemment, on a cette grande chance d'avoir des supers Artisants en région parisienne ( Daniel Hanart par ex donc en effet c'est possible. Pour la potence, celle de chez Singer sont pour moi les plus ressemblantes, je n'ai aucune idée du prix d'une potence, je ne sais d'ailleurs même pas si Olivier en fait à la commande..

Je ne résiste pas à cette perche Allez, comment fabriquer une potence creuse en 13 étapes:

https://www.youtube.com/watch?v=UhzYzyPR91A&list=PL9TwVhz6wsbttFYKcrWmJPIqdMJj_bapr&index=1

Justement, C.S. Hirose a commencé son activité par fabriquer des porte sacoches & paquets sur mesure.

Un régal ses vidéos et son travail

Dommage qu'il ne montre pas la phase de finition

jjj a écrit:la vidéo où il fabrique le petit tube recevant la manette permettant d’enclencher la dynamo. Si jamais tu arrives à la retrouver...

Celle-ci ?



Elle fait partie de toute une śerie dynamo.

ou celle-ci ?



(désolé pour le HS loutre ;) J'imagine que Routens n'aurait pas désavoué Hirose.)

frob a écrit:

jjj a écrit:la vidéo où il fabrique le petit tube recevant la manette permettant d’enclencher la dynamo. Si jamais tu arrives à la retrouver...

Celle-ci ?



Elle fait partie de toute une śerie dynamo.

ou celle-ci ?



(désolé pour le HS loutre J'imagine que Routens n'aurait pas désavoué Hirose.)

C’est bien la deuxième !
Et j’étais incapable de la retrouver, un grand merci

Les proportions du cadre présenté en tête de ce post m'étonnent fortement : 62 pour le tube de selle soit, mais 53 pour le tube horizontal, ça me laisse perplexe . Comment donc était foutu celui qui a fait faire ce cadre   ?

Etant plutôt grand, 62 est une dimension courante dans mon cheptel, mais je ne descend jamais en dessous de 58 de long, et pourtant ma morphologie et ma position de pédalage font que je privilégie les cadres courts, mais là, je suis scotché ...

frob a écrit:

jjj a écrit:la vidéo où il fabrique le petit tube recevant la manette permettant d’enclencher la dynamo. Si jamais tu arrives à la retrouver...

Celle-ci ?



Elle fait partie de toute une śerie dynamo.

ou celle-ci ?



(désolé pour le HS loutre J'imagine que Routens n'aurait pas désavoué Hirose.)

Je viens d'apprendre ce matin(je débarque!)
Que M. Hirose est décédé le 30 août à l'âge de 78 ans

GeoffroyLux a écrit:

frob a écrit:

jjj a écrit:la vidéo où il fabrique le petit tube recevant la manette permettant d’enclencher la dynamo. Si jamais tu arrives à la retrouver...

Celle-ci ?



Elle fait partie de toute une śerie dynamo.

ou celle-ci ?



(désolé pour le HS loutre J'imagine que Routens n'aurait pas désavoué Hirose.)

Je viens d'apprendre ce matin(je débarque!)
Que M. Hirose est décédé le 30 août à l'âge de 78 ans

aucun problèmes, tout cela est fort intéressant !

prosperjunior a écrit:Les proportions du cadre présenté en tête de ce post m'étonnent fortement : 62 pour le tube de selle soit, mais 53 pour le tube horizontal, ça me laisse perplexe . Comment donc était foutu celui qui a fait faire ce cadre   ?

Etant plutôt grand, 62 est une dimension courante dans mon cheptel, mais je ne descend jamais en dessous de 58 de long, et pourtant ma morphologie et ma position de pédalage font que je privilégie les cadres courts, mais là, je suis scotché ...

oui étonnant, mais ce sont les mesures du vendeur, je pense qu'il ne les a pas vraiment bien prise.. ou alors en effet le proprio présentait des mensurations hors du commun

Il a peut-être mesuré les tube horizontal seulement jusqu'au sifflets ?

Ceci dit, on voit qu'il est nettement plus haut que long quand même ;)

La prise de mesure est peut être fausse ... mais les JoRoutens sont courts.

Majoritairement

On peut mesurer sur la photo, juste pour avoir une idée.

Avec toutes les réserves d'usage bien sur, mais la photo semble faite d'assez loin avec un peu de zoom et relativement bien centrée, donc la distortion doit être assez faible.

Je tombe sur 84mm de haut, 71mm de long, donc un rapport 84 / 71 = 1.2

Ton vendeur mesure 62cm de haut, 53cm de long, donc un rapport 62 / 53 = 1.2

Donc je dirrais à première vue qu'il a plutôt bien mesuré.

les mesure sont pour moi les bonne
dout le terme un velo fait sur mesure .