Mon Jo Routens

Bonjour à tous,

Comme promis ci joint 2 photos de mon Jo Routens restauré l'an dernier. Son dérailleur arrière ne possède pas de ressort pour maintenir la chaîne en tension quand on change de pignon, il faut actionner un levier (identique à ceux des vitesses) pour rattraper le mou de la chaîne ou en donner en fonction de la taille du pignon ou du plateau avant. La sacoche n'est pas d'époque mais pas toute jeune malgré tout.






Gilles64

Une belle machine !

Du coup j'ai enfin compris à quoi servaient les leviers de dérailleurs double.

Vers 1960, non ? Belle machine...

oui je pense entre 50 et 60

Gilles64

Magnifique !
Comment fonctionne la double commande de freins avec les guidonnets ?
Même câble qui passe dans une poulie ? Mais le tirage est alors 2 fois plus faible ?

Oui c'est bien ça deux commandes sur chaque frein avec câbles

Gilles64 a écrit:Oui c'est bien  ça deux commandes sur chaque frein avec câbles

Tu pourrais mettre des photos STP

Ok je n'ai pas mon vélo sur place des que possible je fais des photos

C'est le système du va-et-vient avec une double-poulie, les deux leviers étant reliés au même câble:

Merci Merops
J'avais envisagé il y a quelques années de faire ça vu mon affection pour les guidonnets et profiter du meilleur des 2 mondes. Mais ça divise le tirage par 2, donc en toute logique il faudrait des étriers ou des leviers spéciaux avec un avantage mécanique recalculé.
Ca double aussi le nombre de gaines. In fine je ne l'ai pas fait car je préfère une potence plus longue quand j'utilise des guidonnets.
Je ne sais pas ce que ça vaut en pratique, mais j'admire l'originalité du système qui participe à la personnalité de ces superbes bicyclettes  
Comment est fait le câble, vu qu'il faut une butée à chaque extrémité ? Ou alors une des poignées est modifiée pour inclure un pincement du câble par vis ?

Bonjour les amis

Rantanplan a parfaitement explique tout ca même montage sur mon Routens!

Gilles 64

Ce sont surtout les explications de Merops qui donnent la cle du mystère

Gilles 64

Il est beau ton Routens.
C'est un très grand cadre ! La selle est bien trop basse et il lui faudrait une sacoche Sologne ou Berthoud
Dommage il est trop grand pour moi  

Jolie machine, quelques photos supplémentaires pour se régaler la rétine ?

Bonsoir la haut,

Mon Jo Routens est entreposé dans ma maison dans les Vosges et je pense le ramener en Alsace prochainement afin de pouvoir randonner avec Alain_67_67  localisé à proximité de Haguenau. Promis dés qu'il sera rapatrié je ferai plus de photos.

Bonne soirée

J'ai eu la chance de rouler cette semaine (60 km dans les Vosges du Nord) en présence de Gilles et sa randonneuse Jo Routens.
Belle machine (la Jo Routens ......)

Cette machine, en bon état, a sûrement beaucoup bourlingué et elle a évolué au fil des années.
Quelques remarques :
Il y a un aimant sur les rayons mais je n'ai pas vu de compteur ?
Les tringles des gardes boues sont récentes (genre du Berthoud) ?
Il manque la protection de la base (coté chaîne).
La selle est trop basse pour ce cadre mais convient certainement à Gilles.

Il faudra, si le propriétaire est d'accord, que je fasse de nombreuses photos de détails de cette splendide machine.

J'suis curieux de savoir comment Gilles va "restaurer" sa Jo Routens mais en tout les cas elle roule bien j'en suis témoin.

alain_67_67 a écrit:J'ai eu la chance de rouler cette semaine (60 km dans les Vosges du Nord) en présence de Gilles et sa randonneuse Jo Routens.
Belle machine (la Jo Routens ......)

Cette machine, en bon état, a sûrement beaucoup bourlingué et elle a évolué au fil des années.
Quelques remarques :
Il y a un aimant sur les rayons mais je n'ai pas vu de compteur ?
Les tringles des gardes boues sont récentes (genre du Berthoud) ?
Il manque la protection de la base (coté chaîne).
La selle est trop basse pour ce cadre mais convient certainement à Gilles.

Gilles, quand on a des amis comme ça, on n'a pas besoin d'ennemis....

Bonjour Robur,

Tu as entièrement raison concernant Alain.

Jeune retraité et après 11 ans de "vélotaf "(appellation d'origine contrôlée) passionné de vieux vélo, je me suis tout d'abord inscrit sur le site qui me permets aujourd'hui de partager ma passion. Grâce à cette inscription et bien sûr au site "vélos vintage à gogo" Alain 67-67 m'a invité pour réaliser une première sortie vélo alors que je goutais à mes premières sorties vélo en solo moyenne distance (une quarantaine de km). Alain, cycliste depuis de nombreuses années et de grande expérience m'a fait goûter et partager la philosophie du cyclotourisme car pour moi jusque là faire du vélo consistait à rouler à une bonne cadence transformant parfois la sortie en séance de bagne ! En plus de la toute récente amitié qui nous lie, je remercie Alain pour sa bienveillance  et les conseils avisés qu'il me prodigue et que je prends en compte en toute humilité !

Vive le cyclotourisme

Bonjour à tous,

J'ai débuté le démontage de mon Routens pour le restaurer et desoxyder les pieces et j'ai trouvé son numéro de série, il s'agit du BJ 1236. En navigant sur le net je n'ai pas trouvé de réponse pour dater mon vélo et je me suis aperçu qu'il n'est pas évident de s'y retrouver. Est ce qu'un gogo spécialiste en numérologie pourrait éclairer ma lanterne et me donner une estimation de sa période de fabrication.

Par avance merci

Gilles 64

Salut Gilles,

D'après les différentes randonneuses Jo Routens présentées sur le net, en particulier TTV et VVG, ton numéro RJ1236 correspondrait à 1952.

Je rencontre Jean-Paul Routens cette semaine, et on regardera ensemble d'après ses archives.

Voici un tableau récapitulatif avec encore pas mal d'incertitudes:


Cycles JO ROUTENS  numérotation – à compléter et préciser !
Tableau Wobiwee (TTV)  - complété par Merops

241 – 1953 certifié (Dvonche)
862 – nov 1954 certifié (Félix – Merops)
406 – 1946
1236 – serait de 1952 (Gilles64)
1266 - 52-53
1689 – 1959 (Sylvestre – Merops)
1764 – 1959
2503 - 1960 (Delaunay-Merops)
2523 - 1960’s
2666 – 1966 (Loïc)
2746 – 1968? (Morgan)
2956 - 67-68?
3046
3436 - 1977?
3752 mid 70’s
4289 1977?
4301 – 1979

...a voir pour la chrono:
le routens n° 3508 est estimé par JPR des alentours de 68...?? peu etre confirmera t'il que la numerotation etait plutot aléatoire..

Bonjour Merops

Merci pour ces infos, c'est super !

Cordialement

Gilles64

Bonjour à tous,

Après mon MOTOBECANE D2 c'est au tour de mon ROUTENS de passer le contrôle technique, comme d'hab, démontage complet dégrippage, graissage et reprise des impacts sur le cadre. Seul le pédalier fait de la résistance, pour le moment impossible de le démonter, je vais devoir faire l'acquisition d'un extracteur pour Stronlight



Gilles64

Une révision minutieuse !

Si tu as besoin de l'extracteur Stronglight, j'en possède un que je peux te prêter.

Il se trouve chez mes parents à Saverne, j'y serai le week-end de la Pentecôte.