Remise en état d'un routier Motobécane.

dodo441361 a écrit:
Cette solution a pour effet de supprimer le chrome ??

Non, ça supprime la rouille.
Et certaines peintures.

https://www.velovintageagogo.com/t7032-mbk-mirage-omegatube-crmo

Le rustol est il forcément nécessaire après un passage d'acide phospho et un bon vernis ?
Car le problème du rustol c'est sa couleur et son temps de séchage (sauf à diluer un peu et passer au chiffon).

Pour les roues, je tenterais la solution d'ed, même si tes moyeux sont sympas un rerayonnage te coutera très cher et de toute façon tu n'es pas partie pour faire une restauration à neuf, alors quelques imperfections sur les roues c'est acceptable

Pour les chromes paille de fer et un corps gras et tu frottes, ça enlève pas tout, mais le plus gros !

l'acide phospho laisse aussi une couleur mat qui peut ne pas plaire.

je vais dans un premier temps je vais les "rénover" et voir ce que cela donne. Cela me laissera du temps pour peut etre en trouver d'autres.
Je pense repeindre les parties en bleu. c'est celui des Mobylettes "Bleu" je crois. je cherche aussi les autocollants .

huretfan a écrit:Le rustol est il forcément nécessaire après un passage d'acide phospho et un bon vernis ?
Car le problème du rustol c'est sa couleur et son temps de séchage (sauf à diluer un peu et passer au chiffon).

Pour les roues, je tenterais la solution d'ed, même si tes moyeux sont sympas un rerayonnage te coutera très cher et de toute façon tu n'es pas partie pour faire une restauration à neuf, alors quelques imperfections sur les roues c'est acceptable

Pour les chromes paille de fer et un corps gras et tu frottes, ça enlève pas tout, mais le plus gros !

Le Rustol à l'intérieur des jantes c'est bien d'en mettre.

Pour les roues, si les jantes sont présentables on peut toujours changer les rayons un à un c'est plus facile que de reconstruire une roue.

Sauver les rayons rouillés, c'est une très mauvaise idée la rouille va revenir à vitesse grand V, les rayons neuf ne coûtent pas cher et sont fait dans des aciers bien meilleurs qu'à l'époque.

Toujours en cours de nettoyage ,j'ai attaqué le pédalier mais les manivelles sont pas mal abîmées.. Aussi je pense les changer . Les plateaux sont en bon état. Pensez vous que je puisse trouver que les manivelles ?

huretfan a écrit:Le rustol est il forcément nécessaire après un passage d'acide phospho et un bon vernis ?
Car le problème du rustol c'est sa couleur et son temps de séchage (sauf à diluer un peu et passer au chiffon).

Depuis un moment, je fais le pari que non. Dérouillage, puis phosphatation puis vernis (j'aime bien le tonkinois). Au bout de 2 ans, je ne vois pas de différence sur de la visserie qui a été traitée selon l'un ou l'autre procédé, si ce n'est que le tonkinois me semble moins fragile que le rustol.

dodo441361 a écrit:Toujours en cours de nettoyage ,j'ai attaqué le pédalier mais les manivelles sont pas  mal abîmées.. Aussi je pense les changer . Les plateaux sont en bon état. Pensez vous que je puisse trouver que les manivelles ?

Est-ce que tu as regardé dans le stock de Stéphane ?

https://www.velovintageagogo.com/t14117-vente-speciale-riendf-acte-4-les-pedaliers-acier

frob a écrit:

dodo441361 a écrit:Toujours en cours de nettoyage ,j'ai attaqué le pédalier mais les manivelles sont pas  mal abîmées.. Aussi je pense les changer . Les plateaux sont en bon état. Pensez vous que je puisse trouver que les manivelles ?

Est-ce que tu as regardé dans le stock de Stéphane ?

https://www.velovintageagogo.com/t14117-vente-speciale-riendf-acte-4-les-pedaliers-acier

En effet je viens de regarder plus attentivement les pédaliers , il y en a un qui correspond , ils ont pratiquement le même dessin . Je pourrais peux être garder mes plateaux Stronglight. (N°2 NERVAR 50/45 Long. (1) manivelle 170 Prix 10€  5€  2.50€)

Bonjour a tous ,je suis en cours de remontage de mon "Tobec". Ca avance plutôt bien. Seul soucis que je rencontre ,une roue arrière que je pensais pouvoir sauver mais je pense qu'il va falloir que j'en trouve une autre. Pour l’instant c'est remontage frein. ma question est la suivante sur mes freins j'ai un bout de câble qui relie les 2 freins,Je crois que ça s'appelle le pontet . Celui ci est de diamètre assez fin on dirait du câble de dérailleur. ma question est : est que je peux utiliser du câble de frein pour les remplacer ou le diamètre de ces câbles a de l'importance pour que soit du câble aussi fin?